SU1703837A1 - Устройство дл очистки отработавших газов дизел от сажи - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к области машиностроени , а именно к системам снижени  дымности отработавших газов двигател  внутреннего сгорани , и повышает эффективность и экологическую чистоту. Во врем  52 воздух 32 работы положительное напр жение подводитс  к пакету полуколец 21 - 24, а отрицательное - к пакету полуколец 28. Между полукольцами обоих пакетов создаетс  электрическое поле высокой напр женности . На электроды 15 и 16 подаетс  также напр жение. Частицы сажи, проход  в электрическом поле электродов 15 и 16, получают зар д и. проход  через поле высокой напр женности пакетов полуколец 21 -;24 и 28, отклон ютс  к этим полукольцам и осаждаютс  на них. Сжатый воздух из ре- ссивера через электромагнитный клапан, штуцер 32, наклонные отверсти  34 шайбы 33 поступает внутрь устройства и способствует выгоранию сажи. 2 з.п. ф-лы, 6 ил. 8 W И 31

Description

Изобретение относитс  к области машиностроени , а именно к системам снижени  дымности отработавших газов двигател  внутреннего сгорани .

Известно устройство дл  очистки отработавших газов двигател  внутреннего сгорани  от сажи, содержащее корпус и размещенные в нем электроды, подсоединенные к источнику высокого напр жени , снабженное повышающим трансформатором , умножителем напр жени , компаратором , нагрузочным резистором, Г-образным фильтром, стабилизатором напр жени  и электромагнитным клапаном. Электроды выполнены в виде двух пакетов изолированных друг от друга полуколец, один из пакетов через повышающий трансформатор и умножитель напр жени  соединен с положительным полюсом последнего, а другой пакет - с его отрицательным полюсом, соседние полукольца каждого пакета соединены со вторичными обмотками повышающего трансформатора, а первична  обмотка последнего через нагрузочный резистор,Г-об- разный фильтр и стабилизатор напр жени  св зана с компаратором, выход которого подключен к обмотке электромагнитного клапана. Устройство снабжено источником сжатого воздуха, соединенным с электромагнитным клапаном и корпусом в котором установлен источник а-излучени .

Однако выполнение лектродов в виде двух пакетов изолированных друг от друга полуколец приводит к осаждению сажи только на внутренних торцах полуколец, снижа  тем самым количество сажи, осаждаемой в зазорах между кольцами, что снижает эффективность очистки. Кроме того, при установке в корпус источника л- излучени  возможен отрыв вещества,  вл ющегос  а -излучателем , потоком отработавших газов, что ухудшает экологические показатели устройства.

Цель изобретени  - повышение эффективности и экологической чистоты.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что в устройстве дл  очистки отработавших газов дизел  от сажи, содержащем корпус с впускным и выпускным патрубками и размещенные в нем электроды, подсоединенные к источнику высокого напр жени , имеющему повышающий трансформатор, умножитель напр жени , компаратор, нагрузочный резистор, Г-образный фильтр, стабилизатор напр жени  и электромагнитный клапан с обмоткой и источник сжатого воздуха, электроды выполнены в виде двух пакетов полуколец , соседние полукольца каждого пакета соединены с вторичными обмотками

повышающего трансформатора, а первична  обмотка последнего через нагрузочный резистор, Г-образный фильтр и стабилизатор напр жени  св заны с компаратором.

выход которого подключен к обмотке электромагнитного клапана, соединенным с источником сжатого воздуха и корпусом, выполненным из изол ционного термостойкого материала. Полукольца одного пакета

0 установлены через один с полукольцами другого пакета с воздушным зазором между их боковыми поверхност ми, полукольца каждого пакета соединены стержн ми, на которых установлены изол торы.

5Устройство снабжено выпр мителем и дополнительными электродами, выполненными в виде заостренных стержней, соединенных с умножителем напр жени , а выпр митель и умножитель напр жени 

0 св заны с высоковольтной обмоткой повышающего трансформатора, в корпусе впускного патрубка установлена шайба с наклонными отверсти ми.

На фиг.1 - показано устройство дл 

5 очистки газов, общий вид: на фиг..2 - то же, продольный разрез; на фиг.З - разрез А-А на фиг.2: на фиг.4 - разрез Б-Б на фиг.2; на фиг.5 - разрез В-В на фиг.2, на фиг.6 .- электрическа  схема устройства.

0 Дизельный двигатель 1 снабжен компрессором 2, турбокомпрессором 3, содержащим наддувочный тракт 4, выхлопную трубу 5, на которой установлено устройство б дл  очистки отработавших газов от сажи. Кроме

5 того, двигатель содержит рессивер 7 пневматической системы трактора или автомобил  с предохранительным клапаном 8, электромагнитный пневматический клапан 9, соединительные трубопроводы 10. При

0 отсутствии на тракторе пневматической системы электромагнитный клапан 9 может быть соединен с наддувочным трактом 4 трубопроводом 11.

Устройство дл  очистки отработавших

5 газов от сажи состоит из корпуса 12, выполненного из изол цио ного термостойкого материала, крышек 13 и 14. электродов 15 и 16, выполненных в виде заостренных стержней , закрепленных на пластинах 17 и 18,

0 которые креп тс  к корпусу 12 гайками 19 и 20(фиг.З). Внутри корпуса установлен пакет электродов, содержащий полукольца 21 - 24, причем полукольца 21 и 23 соединены между собой стержнем 25, а полукольца 22

5 и 24 - со стержнем 26. На стержн х 25 и 26 установлены изол торы 27. которые изолируют торцы полуколец 22 и 24 от стержн  25, а торцы полуколец 21 и 23 - от стержн  26. Второй пакет полуколец 28 также установлен в корпусе 12 и конструктивно выполнен

аналогично. Стержни 25 и 26 закреплены на пластины 29, которые креп тс  к корпусу 12 шпильками 30. Корпус 12 устройства соединен с выхлопной трубой 5 через уплотн ющие прокладки 31. В крышке 13 установлены штуцер 32 дл  подвода сжатого воздуха и шайба 33 с наклонными отверсти ми 34 дл  направлени  сжатого воздуха в зону дожита сажи.

Электрическа  схема устройства состоит из повышающего трансформатора 35. состо щего из первичной обмотки 36, высоковолЬ тной обмотки 37, вторичных обмоток 38 kv39. выпр мител  40, умножител  41, напр жени , диода 42, нагрузочного резистора 43, прецизионного стабилитрона 44, регулировочного резистора 45, выпр мительного диода 46, резистора 47, конденсатора 48 (два последних образуют Г-образный фильтр), компаратора 49, нагрузочного резистора 50. обмотки 51, электромагнитного клапана 9. Корпус 12 содержит впускной 52 и выпускной 53 патрубки.

Устройство работает следующим образом .

Переменное напр жение от бортового генератора через загрузочный резистор 50 подведено к первичной обмотке 36 трансформатора 35. С высоковольтной обмотки 37 напр жение подводитс  к выпр мителю 40 и умножителю 41 напр жени . От выпр мител  40 положительное напр жение подводитс  к пакету полуколец 21 - 24, а отрицательное - к пакету полуколец 28. За счет этого напр жени  между полукольцами обоих пакетов создаетс  электрическое поле высокой напр женности. От умножител  41 напр жение подаетс  к группам электродов 15 и 16, в результате между ними также создаетс  электрическое-поле высокой напр женности. Частицы сажи, проход  в этом поле, получают положительный или отрицательный зар д, а затем зар женные частицы сажи, проход  в поле высокой напр женности пакетов полуколец 21 - 24 и 28, отклон ютс  к этим полукольцам , на которых сажа осаждаетс  и накапливаетс  в зазорах между боковыми поверхност ми соседних полуколец.

От повышающей обмотки 38 трансформатора 35 переменное напр жение подводитс  к изолированным друг от друга полукольцам 22 и 24, а от повышающей обмотки 39 - к аналогичным полукольцам пакета 28. Переменное напр жение, сн тое до резистора 50, выпр мл етс  диодом 42 и подаетс  на нагрузочный резистор 43, стабилизатор напр жени , выполненный на основе прецизионного стабилитрона44. Параллельно стабилитрону 44 подключен регулировочный резистор 45, с подвижного контакта которого напр жение подаетс  на вход А компаратора 49, Переменное напр жение , снимаемое после загрузочного рези- 5 стора 50. поступает на выпр мительный диод 46, нагрузочный резистор 47, подсоединенный к конденсатору 48. После Г-об- разного фильтра напр жение поступает на вход В компаратора 49. При помощи регули0 ровочного резистора 45 соотношение напр жений , поступающих на входы А и В компаратора, устанавливаетс  таким, что при небольшом токе, проход щем через загрузочный резистор 50, компаратор 49 за5 перт, на его выходе устанавливаетс  напр жение логического нул , и электромагнитный клапан 9 закрываетс .

При образовании мостика сажи между боковыми поверхност ми полуколец 21 и 22

0 или 23 и 14 ток через нагрузочный резистор 50 резко возрастает, что приводит к изменению соотношений напр жений на входах А и В компаратора 49. Вследствие этого компаратор 49 опрокидываетс , и на его выходе

5 по вл етс  напр жение логической единицы , создающее ток через обмотку 51 электромагнитного клапана 9. достаточный дл  его открыти . Сжатый воздух из рессивера 7 пневматической системы трактора или

0 наддувочного тракта 4, через электромагнитный клапан 9, штуцер 32 (фиг.2), наклонные отверсти  34 шайбы 33 поступает внутрь устройства.

Большой электрический ток, проход 5 щий через мостики сажи между полукольцами , а также сжатый воздух, поступающий внутрь устройства, приводит к полному выгоранию сажи, накопившейс  между полукольцами . Дл  подключени  первичной

0 обмотки 36 трансформатора 35 на бортовом генераторе трактора или автомобил  делаетс  дополнительный вывод до выпр мительных диодов, что позвол ет питать трансформатор переменным током.

5

Claims (3)

1. Формула изобретени  1. Устройство дл  очистки отработавших газов дизел  от сажи, содержащее корпус с впускным и выпускным патрубками,

   0 электрод, размещенные в корпусе и подключенные к источнику напр жени , имеющему повышающий трансформатор и умножитель напр жени , компаратор, нагрузочный резистор. Г-образный фильтр,

   5 стабилизатор напр жени , электромагнитный клапан с обмоткой и источник сжатого воздуха, причем электроды выполнены в виде двух пакетов полуколец, соседние полукольца каждого пакета соединены с вторичными обмотками повышающего

   трансформатора, а первична  обмотка последнего через загрузочный резистор, Г-об- разный фильтр и стабилизатор напр жени  со эаны с компаратором, выход которого подключен к обмотке электромагнитного клапана, а последний соединен с источником сжатого воздуха корпусом, отличающеес  тем, что, с целью повышени  эффективности и экологической чистоты, корпус выполнен из изол ционного термостойкого материала, полукольца одного пакета установлены через один с полукольцами другого пакета с зазором между их боковыми поверхност ми, и полукольца

   з

   каждого пакета соединены стержн ми, на которых установлены изол торы.
2. 2. Устройство поп.1.отличающее- с   тем, что оно снабжено выпр мителем и

   дополнительными электродами, выполненными в виде заостренных стержней, соединенных с умножителем напр жени , а выпр митель и умножитель напр жени  св заны с высоковольтной обмоткой повышающего трансформатора.
3. 3. Устройство по пп. 1 и 2, о т л и ч а ю - щ е е с   тем. что в корпусе впускного патрубка установлена шайба с наклонными отверсти ми .

   23 27 25 б-б

   2627

   Фиг А

   29

   г9