SU1701725A1 - Установка дл приема кокса из коксовых печей - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к коксохимической промышленности, в частности к направл ющим устройствам дл  кокса и его тушени . Цель изобретени  - устранение И -8 п просыпани  кокса на пути тушильного вагона , улучшение условий и полноты отвода пылегазовых выделений, повышение санитарного уровн  и безопасности работ, Установка дл  приема кокса из коксовых печей включает коксонаправл ющую 1 с пылеулавливающим зонтом 4, взаимодействующим с коллектором 10 вентил ционно- очистной ситемы коксовой батареи. С коксонаправл ющей взаимодействует тушильный вагон, содержащий кузов 15 дл  кокса, установленный на раме 13 с ходовыми железнодорожными тележками 14. Передн   стенка кузова, обращенна  к коксовой батарее, выполнена наклонной и снабжена верхней 19 и нижней 20 крышками, закрывающими проем кузова дл  приема кокса. Крышки шарнирно закреплены на ос х 21 и 22, параллельных пути тушильного вагона. 3 ил. Ё VI О V4 Ю сл VtfStf Фиг i

Description

Изобретение относитс  к коксохимической промышленности, в час.ности к направл ющим устройствам дл  кокса -i ею тушени .

Выдача готового кокса из коксовых печей  вл етс  заключительной операцией процесса коксовани  и осуществл ютс  по- сэедством направл ющих устройств, т.е. коксонаправл ющих, и тушильных или кок- с эвозных вагонов дл  транспортировки рас- каленного кокса к устройствам дл  его тушени  и охлаждени . Выдача кокса сопровождаетс  выделением из коксовых печей кркса большого количества запыленных и раскаленных газов, что в значительной мере ухудшает экологию. Кроме указанных  в- лений процесс сопровождаетс  интенсивным абразивным износом и коррозией оборудовани  и, следовательно, сни- ением его надежности, долговечности, ростом затрат на эксплуатацию и др. отрицательными  влени ми.

Известна установка дл  приема кокса з коксовых печей, включающа  тушильный агон, перемещающийс  вдоль коксовой ба- ареи в св зке с платформой, несущей на );ебе плиту, перекатывающую тушильный йагон сверху при траспортировке им гор чего и потушенного кокса. Тушильный вагон Додержит раму, установленную на двух Двухосных железнодорожных тележках. На раме установлен кузов дл  приема кокса. 0лзтформа, соединенна  автосцепкой с тушильным вагоном, представл ет собой рэ- , опирающуюс  на две железнодорожные тележки. На верхней части рамы посредст- ом катков установлена плита, перемещаема  на тушильный вагон посредством привода в виде ледебки. При выдаче кокса Из печи в тушильный вагон последний устанавливают под корзиной коксонапрэвл ю- щей, непрерывно перемещает его относительно печи по мере заполнени  кузова коксом и по мере перемещени  его относительно коксонаправл ющей перемещают плиту, перекрывающую сверху соответствующий участок кузова, заполн емый коксом.

В определенной мере изобретение решает задачу снижени  выбросов газов и пыли из кузова вагона, но не устран ет их со стороны коксонаправл ющей. Неполное решение задачи - это существенный недостаток технологии и, конструкции.

Устройство, кроме того, громоздко, имеет значительные габариты, особенно по дли- не, и массу, сложно в управлении и обслуживании.

Известна также установка дл  приема кокса из коксовой печи, включающа  -ушильный вагон и агрегат дл  отсоса и очистки ззпыпенных газов из кузова тушильного вагона. Кузов тушильного вагона в этой установке перекрываетс  управл емыми

шторными заслонками, предотвращающими пылевыделение при приеме кокса.

Устройство дл  очистки запыленных газов представл ет собой сложный агрегат. Кроме того, низка надежность работы што0 рок, наход щихс  под воздействием раскаленного кокса. Задачи защиты окрущающей среды решаетс  не полностью, поскольку но устран ютс  выбросы через коксонаправл - ющую и зазоры между шторками.

5 Наиболее близким по своей сущности у залал емому  вл етс  устройство дл  приема кокса, которое содержит коксонаправ- л ющую с зонтом дл  улавливани  пыли и газов и коксовоэный вагон, включающий

0 съемный кузов дл  кокса, верхн   часть которого закрываетс  подвижными крышками . Крышки кузова установлены на его торцах шарнирно таким образом, что оси поворота крышек располагаютс  перпенди5 кул рно продольной оси вагона. В открытом состо нии крышки размещаютс  внутри полости зонта коксонаправл ющей , а в закрытом состо нии их кромки совпадают с поперечной осью кузова. Крышками управ0 л ют раздельно посредством двух приводов , размещаемых на торцевых част х вагона.

Недостаток устройства состоит в том, что кромка кузова, обращенна  к коксовой

5 печи, во врем  выдачи кокса остаетс  не перекрытой крышками. Между бортами вагона , зонтом коксонаправл ющей и ее корзиной образуетс  зазор, через который может происходить просыпание кокса на

0 пути тушильного вагона. Просыпавшийс  кокс не только засор ет пути, но и загр зн ет атмосферу при своем горении. Кроме того, сложна кинематика устройств дл  управлени  крышками. Поскольку кузов коксо5 возного вагона  вл етс  съемным, то при сн тии его с ходовой тележки кинематическа  св зь между приводом и крышкой должна прерыватьс . В целом это усложн ет конструкцию коксовозного вагона и его экс0 плуатацию.

Целью изобретени   вл етьс  устранение отмеченных недостатков путем обеспечени  улавливани  выбросов пыли и газов при прохождении кокса через коксонаправ5 л ющую и засыпке в тушильный вагон и устранение просыпани  кокса на пути тушильного вагона.

Указанна  цель достигаетс  в установке дл  приема кокса из коксовых печей, включающей коксонаправл ющую с зонтом дм 

улавливани  пылегазовых выделений и тушильный вагон, снабженный крышками, закрывающими кузов при транспортировке прин того кокса. Согласно изобретению, стенка кузова, обращенна  к коксовой печи и содержаща  проем дл  кокса, выполнена наклонной, а крышка состоит из двух половин - верхней и нижней, оси поворота крышек установлены параллельно продольной оси тушильного вагона и кинематически взаимосв заны между собой и с приводом посредством рычагов и т г.

На фиг. 1 показана установка в процессе приема кокса, вид сбоку; на фиг.2 -тушильный вагон, вид со стороны коксовой печи; на фиг.З - тушильный вагон, вид сбоку.

Установка дл  приема кокса из коксовой печи включает коксонэправл ющую 1, перемещающуюс  по обслуживающей площадке 2 вдоль коксовых печей 3. Коксонап- равл юща  содержит пылеулавливающий зонт 4, закрепленный на раме 5. Последн   снабжена опорными катками б и шарниром 7, соедин ющим раму 5 с каркасом коксо- направл ющей 1. Зонт 4 снабжен патрубком 8, взаимодействующим со стыковочным узлом 9 коллектора 10 вентил ционно-очи- стной системы коксовой батареи (не показана ), Коллектор 10 закреплен на колонках 11, размещенных со стороны коксовой рампы 12 вдоль коксовой батареи.

В состав установки дл  приема кокса входит тушильный вагон, включающий ходовую раму 13, установленную на двух двухосных железнодорожных тележках 14. На раме 13с возможностью поворота установлен кузов 15 дл  приема кокса из коксовой печи и выгрузки его на коксовую рампу 12. Кузов 15 установлен на раме 13 свободно и опираетс  на опорные брусь  16 и ролики 17. Поворот кузова в сторону коксовой рампы посредством привода (не показан) осуществл етс  вокруг опоры 18.

Передн   стенка кузова (со стороны коксовых печей) выполнена наклонной, и образуемый проем дл  приема кокса закрыт верхней 19 и нижней 20 крышками. Крышки 19, 20 установлены соответственно на ос х 21, 22, параллельных продольной оси тушильного вагона. Крышки 19, 20 кинемати.- чески взаимосв заны между собой и с приводом 23 посредством рычагов 24, 25 и т ги 26. Рычаг 24 выполнен двуплечим и шарнирно соединен с т гой привода (гидравлического цилиндра).

На противоположной стенке кузова шарнирно посредством осей 27 установлен затвор 28 в виде горизонтальной плиты. Ось 27 жестко св зана с приводным рычагом 29, посредством которого открывают затвор

при выгрузке потушенного кокса на коксовую рампу.

Установка работает следующим образом .

5Перед выдачей готового кокса из коксовой печи коксонаправл ющую 1 устанавливают по оси выдаваемой коксовой печи, с которой предварительно была сн та дверь, Включают привод стыковочного узла 9 и

0 прижимает его к патрубку 8 пылеулавливающего зонта 4. При этом положении система улавливани  пыли подключаетс  к коллектору 10 вентил ционно-очистной системы коксовой батарей.Под зонтом 4создает5 с определенное разрежение. Тушильный вагон дл  приема кокса устанавливают под коксонаправл ющей таким образом, чтобы поперечна  ось кузова 15 совпала с продольной осью коксосовй печи 3. Затем вклю0 чают привод 23 и поднимают крышки 19,20 При этом верхн   крышка 19 разместитс  внутри полости зонта 4, а нижн   крышка 20 разместитс  под днищем коксонзправл ю- 1. В этом положении узлов установки

5 производитс  выталкивание кокса из коксовой печи выталкивающим устройством коксовыталкивател  (не показано). Боковые стенки кузова тушильного взгона, его крышки 19, 20 и коксонаправл юща  на0 правл ют поток раскаленного кокса в раскрытый кузов 15, а образующийс  при этом поток пыли и газов отсасываетс  в коллектор 10 вентил ционно-очистной системы. Благодар  тому, что перечисленные узлы со5 ставл ют некоторый замкнутый обьем, а нижн   крышка кузова примыкает снизу к днищу коксонаправл ющей, просыпание раскаленного кокса и его горение на пут х тушильного вагона не происходит,

0 После выдачи кокса из коксовой печи вновь включают привод 23 и крышки 19, 20 опускаютс  на кромку кузова и плотно прижимаютс  к ней. В этом положении тушильный вагон перемещаетс  к башне дл 

5 тушени  кокса водой (не показана).

Потушенный в кузове тушильного вагона кокс транспортируют к коксовой рампе 12 и выгружают его на наклонную плоскость . Дл  выгрузки кокса на рампу 12 кузов

0 15 наклон ют в сторону рампы и открывают затвор 28. Кокс ссыпаетс  на рампу самотеком , после чего кузов 15 вновь устанавливают в исходное (транспортное) положение. Затем цикл выдачи кокса из следующей

5 коксовой печи повтор етс .

Технико-экономические преимущества предлагаемой установки по сравнению с прототипом заключаютс  в том, что достигаетс  более полное улавливание пылегазовых выделений при выдаче раскаленного

кокса из коксовых печей и полностью устран етс  при этом просыпание кокса на пути тушильного вагона. Эти преимущества обеспечиваютс  тем, что передн   стенка кузова выполнена наклонной и лежит к пло- скости, практически перпендикул рной потоку кокса Верхн   крышка кузова своей плоскостью в раскрытом положении на- пбавлена напротив потока кокса и преп тствует его разлету за пределы кузова. Кроме тбго, она дополнительно экранирует пылега- зЬвый поток, локализует его под выт хным зрнтом.что способствует более полному о гса- сутанию в газовый коллектор. Нижн   крышка , кузова перекрывает зазор между днищем /Ьксонаправл ющей и передней стенкой ку- зрва, что полиостью устран ет просыпи кокса на пути тушильного вагона.

Указанные технические преимущества улучшают технологический процесс выдачи кокса из коксовых печей и услови  труда улучшают санитарное состо ние, повышают уровень техники безопасности, значительно улучшают экологическую обстановку на производстве.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Установка дл  приема кокса из коксовых печей, включающа  коксонаправл ю- щую, зонт дл  улавливани  пыли, лзаимодеНствующий с вентил ционно-очи- стной системой, и тушильный вагон, содержащий ходовую тележку, кузов с проемом дл  приема кокса и перекрывающими его поворотными крышками и привод дл  открывани  крышек, отличающа с  тем, что, с целью улучшени  условий и полноты отвода пылегазовых выделений и повышени  санитарно о уровн  работ за счет устранени  просыпани  кокса, стенка кузова с проемом дл  приема кокса и крышками выполнена наклонной к вертикальной оси коксовой печи, при этом верхн   крышка выполнена с профилем, соответствующим профилю верхней части проема, а нижн   - в виде направл ющей плиты дл  кокса, крышки снабжены рычагами и т гами, кинематически св занными с приводом, а оси поворота крышек установлены параллельно продольной оси тушильного вагона.

   16,17

   15ТЗ

   14

   Фиг. 1

   2J

   29

   18

   //////////////////л//////////////////////////

   .77 16

   Фиг.З

   Редактор Т.Лазоренко

   Техред М.Моргентал

   Заказ 4511ТиражПодписное

   ВНИИПИ Государственного комитета по изобретени м и открыти м при ГКНТ СССР 113035, Москва. Ж-35, Раушска  наб., 4/5

   Корректор М.Кучер ва