SU170099A1

SU170099A1 - ELECTRIC DRIVE DOUBLE DRIVE BELT FILTER CONVEYOR

Info

Publication number: SU170099A1
Application number: SU819470A
Authority: SU
Original assignee: И. И. Кащеев , В. И. Лескевич

Description

Станции с жестко св занными барабанами не обеспечивают нужного распределени нагрузки между барабанами. На одном из барабанов наблюдаетс проскальзывание ленты, по вл ющеес пробуксовывание быстро прогрессирует , что приводит к усиленному износу ленты. При независимом приводе каждого барабана необходимы двигатели с м гкой механической характеристикой. В цепь ротора включают дополнительные сопротивлени , что приводит к потере энергии, лролорциональной величине скольжени . Приводна станци с механическим дифференциалом дл конвейеров большой мощности дорога и громоздка.Stations with rigidly coupled drums do not provide the desired load distribution between the drums. On one of the drums, slippage of the tape is observed, the resulting slippage progresses rapidly, which leads to increased tape wear. With an independent drive of each drum, engines with a soft mechanical characteristic are necessary. Additional resistances are included in the rotor circuit, which leads to a loss of energy, a lroll-carrying amount of slip. Drive station with mechanical differential for high power conveyors is expensive and cumbersome.

Предлагаемый электропривод двухбарабанного ленточного конвейера обеспечивает заданное отношение моментов двигателей при любой нагрузке и жесткости ленты и, кроме того, заданное отношение моментов при неравенстве диаметров приводных барабанов.The proposed electric two-drum conveyor belt provides a predetermined ratio of motor torques at any load and rigidity of the belt and, moreover, a predetermined ratio of torques with the unequal diameters of the driving drums.

Сущность изобретени по сн етс чертежом.The invention is illustrated in the drawing.

Главный и вспомогательный барабаны привод тс во вращение асинхронными двигател ми 7 и 2. В цепь ротора двигател 2 включен трехфазный выпр митель 3, выход которого подключен к корю машины посто нного тока 4, а вал соединен с валом вспомогательной асинхронной машины 5, включенной в сеть. Мащины образуют электромащинный преобразователь частоты. Пуск двигателей производитс с помощью реостатов 6 и 7 в цепи роторов . Когда двигатель 2 достигает номинальной скорости, его ротор подключаетс к выпр мителю 3. Устройство работает следующим образом.The main and auxiliary drums are driven by asynchronous motors 7 and 2. A three-phase rectifier 3 is connected to the rotor circuit of the motor 2, the output of which is connected to the core of the DC machine 4, and the shaft is connected to the shaft of the auxiliary asynchronous machine 5 connected to the mains . Maschiny form electromachine frequency converter. The engines are started using rheostats 6 and 7 in the rotor circuit. When motor 2 reaches the rated speed, its rotor is connected to rectifier 3. The device operates as follows.

Напр жени , пропорциональные токам статоров двигателей, снимаютс со вторичных обмоток трансформаторов тока S ц 9 и через усилители 10, 11 и выпр мители 12, 13 подаютс на функциональные преобразователи 14 и 15, которые воспроизвод т зависимость момента от тока статора. Напр жени , пропорциональные моментам двигателей, через сопротивлени 16 и 17, подаютс на вход операционного усилител 18. В цець обратной св зи усилител включены последовательно конденсатор 19 и активное сопротивление 20. К выходу операционного усилител подключена обмотка возбуждени электр о машинного усилител 21, который питает обмотку возбуждени 22 мащины посто нного тока 4. Потенциометром 23 устанавливают требуемое отношение моментов двигателей / и 2 так, чтобы на входе усилител разность напр жений равн ласьVoltages proportional to the currents of the stators of the motors are removed from the secondary windings of current transformers S 9 and through amplifiers 10, 11 and rectifiers 12, 13 are fed to functional converters 14 and 15, which reproduce the dependence of the torque on the stator current. Voltages proportional to the moments of the motors, through the resistances 16 and 17, are fed to the input of the operational amplifier 18. A capacitor 19 and an active resistance 20 are connected in series to the feedback amplifier of the amplifier. An electric amplifier 21 winding is connected to the output of the operational amplifier, which feeds excitation winding 22 of the direct current mask 4. Potentiometer 23 sets the required ratio of motor torques / and 2 so that the voltage difference at the input of the amplifier is

пулю.bullet.

Предмет изобретени Subject invention

ми переменного тока, один из которых, вспомогательный , содержит блоки измерени , сравнени и усилени , образующие след щую систему , котора поддерживает равномерное распределение нагрузок между двигател ми. отличающийс тем, что, с целью повыщени AC, one of which, auxiliary, contains measurement, comparison, and amplification blocks, which form a tracking system that maintains a uniform load distribution between the motors. characterized in that, in order to increase

к.п.д., в цепь ротора вспомогательного двигател включен трехфазный выпр митель, выход которого подключен к корю электромашинного преобразовател частоты, возвращающей энергиго скольжени двигател в сеть.efficiency factor, a three-phase rectifier is connected to the auxiliary motor's rotor circuit, the output of which is connected to the core of the electric frequency converter, which returns the slip energy of the engine to the network.

С7C7