SU1698491A1 - Рабочее колесо осевого вентил тора - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к вентил - торостроению и предназначено дл  использовани  преимущественно на вентил торах главного проветривани  шахт, рудников и других отраслей промышленности . Изобретение позвол ет повысить надежность и ремонтопригодность. Рабочее колесо осевого вентил тора содержит установленные на втулке 4 лопатки 1 с цапфами 2, кажда  из которых соединена с одним из концов валика 9, второй конец которого св зан с осью, на которой установлено зубчатое колесо 14, кинематически св занное с приводом 6, валик 9 снабжен муфтами 7 и 8, установленными на его концах, посредством одной из которых он св зан с цапфой 2 лопатки 1, а другой - с осью зубчатого колеса 14„ Кинематическа  св зь между зубчатым колесом 14 и приводом 6 выполнена в виде зубчатой рейки 13, закрепленной на ползуне 12, установленном с возможностью перемещени  на т ге 16, сое (Л диненной с приводом 6. 3 ил„ 05 со 00 Јь СО

Description

Изобретение относитс  к вентил то- ростроению, а именно к рабочим колесам осевых вентил торов дл  главного проветривани  шахт, рудников и промыш ленных предпри тий металлургической, химической и других отраслей промышленности ,,

Известны рабочие колеса осевых вентил торов, состо щие из рабочих лопаток, установленных на втулке, механизма поворота лопаток, включающего , например, силовой цилиндр и диск, соединенного кинематически с лопатками посредством зубчатой рееч- ной передачи или системы рычагов0

Однако указанные конструкции очень сложны, механизм поворота лопаток у них находитс  на большом радиусе и обладает высокими инерционными уси- ли ми, которые требуют увеличенного расхода энергии на разгон и вращение такого рабочего колеса. Кроме того, такие конструкции из-за сложности и наличи  гидравлики ненадеж- ны в работе, трудоемки в изготовлении и требуют больших расходов на обслуживание и ремонт

Известно также рабочее колесо осевого вентил тора, содержащее гидро- цилиндры, установленные на хвостовиках лопаток, размещенных во втулке.

Размещение гидроцилиндров привода непосредственно на хвостовиках лопаток по окружности втулки упрощает конструкцию , но приводит к увеличению момента инерции рабочего колеса, что отрицательно сказываетс  на работоспособности приводного двигател  вентил тора . Кроме того, выполнение все- го рабочего колеса и устройства дл  поворота рабочих лопаток как единого механизма затрудн ет обслуживание, ремонт и замену узлов и деталей рабочего колесао

Наиболее близким к предлагаемому решению по технической сущности  вл етс  рабочее колесо осевого вентил тора , содержащее установленные на втулке лопатки с цапфами, кажда  из которых имеет сферическую опорную поверхность, контактирующую с ответной поверхностью втулки, и соединена с промежуточным валиком при помощи зубчатого колеса, венец которого с внутренними зубь ми расположен на цапфе, а венец с наружными зубь ми на конце валика, кинематически св занного с приводомi Кинематическа  св зь

5

0 5

о

п с

0

5

каждого валика с приводом выполнена в вире установленной на валу вентил тора ведущей конической шестерни, взаимодействующих г ней ведомых конических шестерен, снабженных венцами с внутренними зубь ми и расположенного на другом конце каждого промежуточного валика с наружными зубь ми

Недостатком такой конструкции  вл етс  сложность, металлоемкость и значительные инерционные усили  при запуске и работе вентил тора При жестком приводе через конические колеса дл  всех лопаток требуетс  очень точна  установка по оси рабочего колеса.

В случае ремонта или изменени  параметров вентил тора необходимо останавливать последний и перестраивать шестерню в другом положении0

Целью изобретени   вл етс  повышение надежности и ремонтопригодности вентил тора.

Указанна  цель достигаетс  тем, что в предложенном рабочем колесе осевого вентил тора, содержащем установленные на втулке лопатки с цапфами, кажда  из которых соединена с одним из концов валика, второй конец которого св зан с осью, на которой установлено зубчатое колесо, кинематически св занное с приводом, валик снабжен муфтами, установленными на его концах, посредством одной из которых он св зан с цапфой лопатки, а другой - с осью зубчатого колеса, а кинематическа  св зь между зубчатым колесом и приводом выполнена в виде зубчатой рейки, закрепленной на ползуне , установленном с возможностью перемещени  на т ге, соединенной с приводом

Блочное выполнение рабочего колеса значительно облегчает ремонт и обслуживание при эксплуатации каждо- го блока, т.ко все механизмы открыты и представл ют собой самосто тельные ремонтопригодные части (узлы)„ Размещение механизма поворота непосредственно на валу вращени  рабочего колеса значительно снижает момент инерции вращающихс  частей рабочего колеса, т.к„ находитс  на малом диаметре , что облегчает пуск двигател  вентил тора и позвол ет экономить электроэнергию при длительной работе

На фиг„ 1 изображено рабочее колесо , разрез; на фиг. 2 - разрез А-А

10

15

на фиг 1; на фиг0 3 - рабочее колесо с гибким валиком, разрез.

Рабочее колесо осевого вентил тора включает рабочие лопатки 1 с цапфами 2, установленными на подшипниках 3 во втулке 4 рабочего колеса Соосно с осью вала 5 рабочего колеса установлен механизм 6 привода, соединенный посредством муфт 7 и 8 и валика 9 с цапфой 2 лопатки 1. Механизм 6 привода состоит из закрытого герметичного корпуса 10 с направл ющими 11, по которым центрируетс  ползун 12с зубчатыми рейками 13, кинематически св занными с зубчатым колесом 14, установленными в корпусе 10 „ В ползуне 12 закреплены подшипники 15, посаженные на т гу 16,соединенную с приводом , В случае несовпадени  осей цапф 2 лоцаток 1 с ос ми зубчатого колеса 14 муфты 7 и 8 (фиг.З) могут быть выполнены шарнирными и может быть применен гибкий валик 9о

Регулировка лопаток 1 рабочего ко- 25 еса происходит без остановки вентил тора и осуществл етс  следующим об- разомо

При перемещении от привода вдоль оси вала 5 вентил тора т га 16 через подшипники 15 перемещает поступательно ползун 12 по направл ющим 11 корпуса 10„ Закрепленные на ползуне 12 убчатые рейки 13, наход сь в зацепении с зубчатыми колесами 14, перееща сь относительно последних, поорачивают их« Зубчатые колеса 14, в

30

20

35

1698491

0

5

свою очередь, через муфты 7 и 8 и валик 9 поворачивают за цапфу 2 лопатки 1 в подшипниках 3 втулки 4„

Подшипник 15 передает усили  дл  поворота лопаток 1 от установленного неподвижно на фундаменте привода к вращающемус  совместно с рабочим колесом механизму 6, через невращающую т гу 16 к вращающемус  ползуну 120

Таким образом, предлагаемое техническое решение позвол ет повысить надежность и ремонтопригодность

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Рабочее колесо осевого вентил тора, содержащее установленные на втулке лопатки с цапфами, кажда  из которых соединена с одним из концов валика, второй конец которого св зан с осью, на которой установлено зубчатое колесо , кинематически св занное с приводом , отличающеес  тем, что, с целью повышени  надежности и ремонтопригодности, валик снабжен муфтами , установленными на его концах, посредством одной из которых он св зан с цапфой лопатки, а другой - с осью зубчатого колеса, а кинематическа  св зь между зубчатым колесом и приводом выполнена в виде зубчатой рейки, ползуна и т ги, соединенной с приводом,причем рейка закреплена на ползуне, установленном с возможностью перемещени  на т ге.

   №

   Фиг