SU1695275A2

SU1695275A2 - Pressure regulating device

Info

Publication number: SU1695275A2
Application number: SU884601826A
Authority: SU
Inventors: Виктор Спиридонович Башкиров; Игорь Иванович Куликов; Михаил Григорьевич Кабаков; Владимир Иванович Сысолятин
Original assignee: Объединение "Московский Машиностроительный Завод Им.Калинина"; Ивановский Инженерно-Строительный Институт
Priority date: 1988-11-02
Filing date: 1988-11-02
Publication date: 1991-11-30

Abstract

Изобретение относитс к элементам управлени и предназначено дл использовани в объемных гидроприводах различных машин, например строительных, Цель изобретени - расширение области применени за счет увеличени пропускной способности регул тора давлени . Дл этого регул тор давлени дополнительно содержит запорно-регулирующий орган, состо щий из корпуса с входной и выходной полост ми , площади которых превышают площади центрального и кольцевого каналов, из кла- панз, в котором со стороны центрального канала выполнено нерегулируемое дроссельное отверстие с диаметром, не превышающим диаметр дроссел линии управлени регул тора, и установочной пружины , расположенной в надклапанной полости , котора через отверсти в корпусе запорно-регулирующего органа соединена с входной полостью регул тора давлени , а его выходна полость соединена со сливом. 1 ил. сл сThe invention relates to control elements and is intended for use in volumetric hydraulic drives of various machines, for example, construction machines. The purpose of the invention is to expand the field of application by increasing the capacity of the pressure regulator. For this, the pressure regulator additionally contains a shut-off and regulating body consisting of a housing with inlet and outlet cavities, whose areas exceed the areas of the central and ring channels, of valves, in which an uncontrollable orifice is made from the center channel, not exceeding the diameter of the throttles of the control line of the regulator, and the installation spring located in the supravalvular cavity, which is connected to the input cavity through the holes in the body of the regulating and regulating body pressure regulator, and its outlet cavity is connected to the drain. 1 il. cl

Description

Изобретение относитс к регул торам давлени , предназначено дл использовани в объемных гидроприводах и вл етс дополнительным к авт. св. № 1335946.The invention relates to pressure regulators, is intended for use in volumetric hydraulic actuators and is complementary to auth. St. No. 1335946.

Цель изобретени - расширение области применени за счет увеличени пропускной способности.The purpose of the invention is to expand the scope by increasing throughput.

На чертеже изображен регул тор давлени .The drawing shows a pressure regulator.

Регул тор давлени содержит корпус 1 с управл ющей надмембранной полостью 2. подпружиненный запорно-регулирующий орган 3. Последний состоит из мембраны 4, седла 5, образованного центральным каналом 6 и кольцевым каналом 7, выполненными соответственно во втулке 8 и шайбе 9. Регул тор состоит из пружины 10, выходной 11 и входной 12 полостей, канала 13 отводаThe pressure regulator comprises a housing 1 with a super-membrane control cavity 2. a spring-loaded shut-off and regulating body 3. The latter consists of a membrane 4, a saddle 5 formed by a central channel 6 and an annular channel 7, made respectively in sleeve 8 and washer 9. The regulator consists from the spring 10, the output 11 and the input 12 cavities, channel 13 outlet

дл удалени воздуха из управл ющей полости 2 и подсоединени дополнительных линий управлени , дроссел 14. В корпусе 15 сделаны подвод щее 16 и отвод щее 17 отверсти , клапан 18 с дроссельным отверстием 19 со стороны подвод щего отверсти 16. Установочна пружина 20 расположена в надклапанной полости 21, котора соединена отверстием 22 в клапанном корпусе 15 с входной полостью 12 корпуса 1 и отверстием 23 с вспомогательным клапаном 24 и настроечной пружиной 25 дл ограничени наибольшего давлени . В центральном канале выполнено дроссельное отверстие,to remove air from the control cavity 2 and connect additional control lines, throttles 14. The inlet body 16 has an inlet 16 and an outlet 17 aperture, a valve 18 with a throttle aperture 19 on the side of the inlet 16. The installation spring 20 is located in the valve chamber 21, which is connected by an opening 22 in the valve body 15 to an inlet cavity 12 of the housing 1 and an opening 23 to the auxiliary valve 24 and the tuning spring 25 for limiting the maximum pressure. In the central channel there is a choke hole,

Регул тор давлени работает следующим образом.The pressure regulator operates as follows.

При повышении давлени в подвод щем отверстии 16 происходит повышениеWhen the pressure in the inlet 16 is increased,

а ю ел гоand you ate

XIXi

елate

юYu

давлени в надклапанной полости 21 и в входной полости 12 из-за дроссельного отверсти 19 в клапане 18, На запорно-регу- лирующем органе 3 возникает перепад давлений вследствие наличи дроссел 14 и управл ющей надмембранной полости 2. Под воздействием перепада давлени между упругой мембраной 4 и седлом 5 образуетс щель, через которую рабоча жидкость движетс из входной полости 12, куда попадает из подвод щего отверсти 16 через дроссельное отверстие 19 клапана 18 и надклапанной полости 21, в выходную полость 11, а из нее через отвод щее окно 17 - на слив. Движение жидкости через дроссельное отверстие 19 ведет к по влению перепада давлени на клапане 18, вызыва его открытие, в результате которого рабоча жидкость получает возможность движени из подвод щего окна 16 в отвод щее окно 17 на слив.pressure in the over-valve cavity 21 and in the inlet cavity 12 due to the throttle orifice 19 in the valve 18. A pressure drop occurs on the shut-off regulating body 3 due to the presence of throttles 14 and the control supermembrane cavity 2. Under the influence of the pressure difference between the elastic membrane 4 and a saddle 5 forms a slot through which the working fluid moves from the inlet cavity 12, into which the outlet port 16 enters through the orifice 19 of the valve 18 and the valve valve 21, into the outlet cavity 11, and out through it drain The movement of fluid through the orifice 19 leads to the appearance of a pressure drop across the valve 18, causing its opening, as a result of which the working fluid is allowed to move from the supply port 16 to the outlet window 17 to drain.

Во врем роста давлени образованна между мембраной 4 и седлом 5 щель работает как автоматически регулируемый дроссель , управл клапаном 18 и сбрасыва часть жидкости из подвод щего окна 16 на слив и поддержива таким образом посто нную скорость нарастани давлени в подвод щем окне 16.During pressure growth, the gap formed between membrane 4 and seat 5 acts as an automatically controlled throttle, controls valve 18 and discharges a portion of the liquid from inlet window 16 to drain, thus maintaining a constant pressure build-up rate in inlet window 16.

При дискретном изменении дроссел 14 или объема управл ющей полости 2 изменитс перепад давлени назапорно-регу- лирующем органе 3, в результате чего изменитс степень открыти щепи между мембраной 4 и седлом 5 и, как следствие, степень открыти клапана 18, а значит и скорости нарастани давлени в подвод щем окне 16,With a discrete change in throttles 14 or the volume of the control cavity 2, the pressure drop in the locking and regulating body 3 will change, resulting in a change in the opening of the chips between the diaphragm 4 and the seat 5 and, as a result, the degree of opening of the valve 18, and hence the growth rate pressure in the inlet window 16,

С прекращением роста давлени в подвод щем окне 16 действующие на запорно- регулирующий элемент 3 и мембрану 4 давлени со стороны входной полости 12 и управл ющей мембранной полости 2 выравниваютс ,в результате чего щель между седлом 6 и мембраной 4 перекрываетс . Это ведет к прекращению движени жидкости через дроссельное отверстие 19 клапана 18, вследствие чего давление в надклапаннойWith the cessation of pressure growth in the inlet window 16, the pressures acting on the stop-regulating element 3 and the diaphragm 4 from the inlet cavity 12 and the control membrane cavity 2 are aligned, with the result that the gap between the seat 6 and the membrane 4 closes. This leads to the cessation of fluid flow through the orifice 19 of valve 18, as a result of which the pressure in the valve valve

полости 21 и подвод щем окне 16 выравниваетс и под действием установочной пружины 20 клапан 18 закрываетс , перекрыва движение жидкости из подвод щего окна 16 в отвод щее окно 17. Пружина 20 обеспечивает герметичность клапана 20 при посто нном или падающем давлении в подвод щем окне 16.the cavity 21 and the inlet port 16 is aligned and under the action of the adjusting spring 20, the valve 18 is closed, blocking the movement of fluid from the inlet port 16 to the outlet window 17. The spring 20 provides for the tightness of the valve 20 with constant or falling pressure in the inlet port 16.

При повышении давлени в подвод щем окне 16 до наибольшей допускаемойWith increasing pressure in the inlet window 16 to the maximum permissible

величины отжимаетс пружина 25 вспомогательного клапана 24, что приводит к ста билизации давлени , привод щего к закрытию щели между седлом 5 и мембраной 4 и к работе клапана 18 как основного запорно-регулирующего элемента клапана непр мого действи the spring 25 of the auxiliary valve 24 is pressed, which leads to the stabilization of pressure, leading to the closure of the gap between the seat 5 and the diaphragm 4 and to the operation of the valve 18 as the main control valve of the indirect action

Claims

Invention Formula

Pressure Regulator by Aut. St. No

1335946, characterized in that, in order to expand the scope of application by increasing the capacity of the regulator, it is provided with a locking and regulating body, made in the form of an additional body, in which the membrane is installed, which is a valve of the seat formed by the central bushing channel and ring channel formed

a sleeve and a washer installed concentrically with it, with the central channel of the sleeve connected to the input cavity connected to the valve chamber above the valve, and the annular channel to the output cavity,

connected to the drain of the regulator, while in the central channel there is a throttle hole, the diameter of which does not exceed the diameter of the throttles located between the output cavity and the control supermembrane cavity.

//

If 1 I

24 23 20 21

B /

17 19