SU1694963A1 - Internal combustion engine - Google Patents

Internal combustion engine Download PDF

Info

Publication number
SU1694963A1
SU1694963A1 SU904783597A SU4783597A SU1694963A1 SU 1694963 A1 SU1694963 A1 SU 1694963A1 SU 904783597 A SU904783597 A SU 904783597A SU 4783597 A SU4783597 A SU 4783597A SU 1694963 A1 SU1694963 A1 SU 1694963A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
heads
camshaft
lubrication system
piston
engine
Prior art date
Application number
SU904783597A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Евгений Иванович Ешану
Original Assignee
Научно-исследовательский конструкторско-технологический институт тракторных и комбайновых двигателей
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Научно-исследовательский конструкторско-технологический институт тракторных и комбайновых двигателей filed Critical Научно-исследовательский конструкторско-технологический институт тракторных и комбайновых двигателей
Priority to SU904783597A priority Critical patent/SU1694963A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1694963A1 publication Critical patent/SU1694963A1/en

Links

Landscapes

  • Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)

Abstract

Изобретение относитс  к машиностроению , может быть использовано в двигател х внутреннего сгорани  с верхним расположением распределительного вала и позвол ет устранить монтажные деформации корпуса распределительного вала путем компенсации величины смещени  верхних плоскостей головок от посадочной плоскости . Двигатель содержит верхний распределительный вал 1, цилиндропоршневую группу с индивидуальными головками 9, систему смазки, подключенные к системе смазки и сообщенные между собой гидравлические опоры по меньшей мере две на каждую головку, через которые корпус 2 вала 1 установлен на головках цилиндров, Опоры выполнены в виде гидроцилиндров 5 с возвратно-поступательно движущимис  поршн ми 6, подпоршневые полости 8 через обратный клапан 4 подключены к системы смазки двигател , причем гидроцилиндры 5 одним торцом попарно закреплены на головке 3 и контактируют наружными торцовыми поверхност ми поршней 6 с посадочной плоскостью корпуса вала 1 при заданном давлении жидкости в подпоршне- вой полости. 1 з.п. ф-лы. 4 ил. С/ сThe invention relates to mechanical engineering, can be used in internal combustion engines with an overhead camshaft and eliminates mounting deformations of the camshaft housing by compensating for the displacement of the upper planes of the heads from the landing plane. The engine contains an upper camshaft 1, a cylinder-piston group with individual heads 9, a lubrication system connected to the lubrication system and at least two hydraulic supports communicating with each other on each head through which case 2 of shaft 1 is installed on the cylinder heads. hydraulic cylinders 5 with reciprocating moving pistons 6, piston cavities 8 through a check valve 4 are connected to the engine lubrication system, and hydraulic cylinders 5 are fixed by two end faces to olovke 3 and contact the outer end surfaces of the pistons 6 to the seating surfaces of the shaft body 1 at a predetermined pressure of fluid in the cavity podporshne- howling. 1 hp f-ly. 4 il. C / s

Description

Фив. 2Thebes. 2

1В1B

1818

ФигЗFigz

Claims (2)

Формула изобретенияClaim 1. Двигатель внутреннего сгорания с верхним распределительным валом, содержащий цилиндропоршневую группу с индивидуальными головками, корпус распреде1694963 лительного вала с посадочными поверхностями для установки на головки, крепежные элементы для соединения корпуса распределительного вала и головок и систему смазки, отличающийся тем, что, с целью компенсации смещения верхних плоскостей головок от посадочной плоскости корпуса распределительного вала, двигатель снабжен по меньшей мере парой гидравлических опор на каждую головку, установленных соосно с крепежным элементом, 10 сообщенных между собой и подключенных через соответствующий обратный клапан к системе смазки двигателя, причем опоры одним торцом жестко закреплены на головках, а корпус распределительного вала связан с головками через опоры.1. An internal combustion engine with an overhead camshaft, comprising a piston and piston group with individual heads, a housing of a camshaft of 1694963 diesel shafts with mounting surfaces for mounting on heads, fasteners for connecting the camshaft housing and heads and a lubrication system, characterized in that, in order to compensate displacement of the upper planes of the heads from the landing plane of the camshaft housing, the engine is equipped with at least a pair of hydraulic bearings for each head, mouth copulating coaxially with the fastening member 10 communicated with each other and connected through a respective check valve to the engine lubrication system, the support one end fixedly attached to the heads, and the housing of the camshaft associated with the heads through the supports. 2. Двигатель по п.1,отличающийся тем, что каждая опора выполнена в виде гидроцилиндра, поршень которого установлен на крепежном элементе с возможностью перемещения вдоль него, а подпоршневая полость связана с системой смазки.2. The engine according to claim 1, characterized in that each bearing is made in the form of a hydraulic cylinder, the piston of which is mounted on a fastener with the ability to move along it, and the piston cavity is connected with a lubrication system. Φί/гЛΦί / gL
SU904783597A 1990-01-18 1990-01-18 Internal combustion engine SU1694963A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU904783597A SU1694963A1 (en) 1990-01-18 1990-01-18 Internal combustion engine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU904783597A SU1694963A1 (en) 1990-01-18 1990-01-18 Internal combustion engine

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1694963A1 true SU1694963A1 (en) 1991-11-30

Family

ID=21492165

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU904783597A SU1694963A1 (en) 1990-01-18 1990-01-18 Internal combustion engine

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1694963A1 (en)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Поспелов Д.Р. Конструкци двигателей внутреннего сгорани с воздушным охлаждением. М.: Машиностроение, 1973, с. 295. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0884455A3 (en) Internal combustion engine
EP0846849A4 (en) Double circular slider crank reciprocating piston internal combustion engine
GB2148451A (en) Structure of internal-combustion engine piston
RU98100446A (en) PISTON INTERNAL COMBUSTION ENGINE HAVING A CRANKSHAFT MECHANISM WITH DOUBLE ROUND SLIDING BLOCK
GB2058912A (en) Internal combustion engine with integral upper cylinder section and head
MD1211C2 (en) An internal combustion engine
US5873339A (en) Bidirectionally reciprocating piston engine
AU6920696A (en) Internal combustion engine with crankcase pressure barrier
GB1315801A (en) Internal combustion engines provided with air compressors
JP3088458B2 (en) Improvements on two-stroke internal combustion engines
SU1694963A1 (en) Internal combustion engine
EP0303736A3 (en) Stirling engines
US4306730A (en) Piston ring for internal combustion engine
ES2111305T3 (en) PISTON AND INTERNAL COMBUSTION ENGINE.
US20040177824A1 (en) Crankshaft with vibration dampeners for internal combustion engines
KR970002942B1 (en) Connecting rod with universal joint of reciprocating internal combustion engine and reciprocating pump
US3130901A (en) Compressors for compressed air systems particularly used on vehicles
RU2109151C1 (en) Internal combustion engine
US2358660A (en) Tandem two-cycle internal-combustion engine
FR2365029A1 (en) CYLINDER HEAD OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE WITH ALTERNATIVE PISTONS
RU2036323C1 (en) Plunger machine
RU2138658C1 (en) Internal combustion engine
JPH0227144Y2 (en)
Hulsing et al. GM Diesel's Additional Engines––new Vees and In-lines
DE3564309D1 (en) Internal combustion engine