SU1693313A1

SU1693313A1 - Зубчата передача

Info

Publication number: SU1693313A1
Application number: SU894712983A
Authority: SU
Inventors: Владимир Алексеевич Баздеркин; Виталий Николаевич Мамаев; Анатолий Иванович Буряков; Людмила Григорьевна Козырь
Original assignee: Харьковское Высшее Авиационное Инженерное Краснознаменное Училище
Priority date: 1989-07-03
Filing date: 1989-07-03
Publication date: 1991-11-23

Abstract

Изобретение относитс к машиностроению , а именно к зубчатым передачам. Повышение надежности зубчатой передачи достигаетс за счет выполнени обеспечивающего автономную смазку передачи узла в виде отдельного, прикрепл емого к одному из колес элемента. Оболочка 3 с маслом закреплена на торце колеса 1. и в ней выполнены заполненные легкоплавким материалом 2 отверсти . При работе передачи в случае возникновени масл ного голодани происходит разогрев колеса 1 и оболочки 3. Материал 2 расплавл етс , открыва доступ маслу во впадины, зубьев колеса 1. Выполнение оболочки 3 в виде отдельного элемента позвол ет исключить ослабление колеса 1 выполнением в нем полостей и отверстий; выполнить оболочку 3 тонкостенной; экономно использовать дорогосто щие присадки к маслу; снабдить существующие передачи автономной аварийной системой смазки без каких-либо конструктивных доработок. Зил.

Description

Фиг.2

Изобретение относитс к машиностроению и может быть использовано в зубчатых передачах.

Целью изобретени вл етс повышение надежности зубчатой передачи путем выполнени обеспечивающего автономную смазку передачи узла в виде отдельного, прикрепл емого к одному из колес элемента .

На фиг. 1 изображено колесо цилиндрической зубчатой передачи; на фиг. 2 - узел I на фиг. 1; на фиг. 3 - колеса в конической передаче, вариант выполнени .

Зубчата передача содержит зацепл ющиес колеса, по крайней мере, одно из которых (колесо 1) выполнено с кольцевой соосной с ним масл ной полостью, сообщенной с впадинами между зубьев, заполненными легкоплавким материалом 2 отверсти ми. Полость ограничена закрепленной на торце колеса 1 замхнутой оболочкой 3 с наружным диаметром D06, большим диаметра DBn впадин зубьев, а заполненные легкоплавким материалом 2 отверсти выполнены в обращенных к торцу колеса 1 стенках оболочки 3 напротив впадин зубьев .

Оболочки 3 могут крепитьс к торцам колеса 1 винтами 4.

Дл заполнени оболочки 3 маслом и контрол его уровн служат диаметрально расположенные пробки 5. В варианте конического колеса оболочка 6 (фиг. 3) размещена со стороны торца меньшего диаметра (с учетом действи на вытекающее из отверстий масло центробежных сил).

Передача работает следующим образом .

В случае возникновени масл ного голодани в работающей передаче, например, при отказе основной системы (не показана) смазки происходит разогрев зацепл ющихг

с колес, в том числе и колеса 1. Легкоплавкий материал 2 в отверсти х оболочки 3 расплавл етс и открывает доступ в зону зацеплени маслу, наход щемус в оболочке 3. Выполнение оболочки 3 в виде отдельного элемента (не встроенного в колесо 1) позвол ет исключить ослабление конструкции выполнением в ней полостей и отверстий , выполнить оболочку 3 тонкостенной и с увеличенным объемом, что, в частности,

уменьшает веро тность засорени отверстий , снижает их гидравлическое сопротивление , использовать наиболее экономно дорогосто щие присадки к маслу, так как оболочка 3 - замкнута , получить возможность обеспечени существующих передач автономной аварийной системой смазки без каких-либо конструктивных доработок.

Claims

Формула изобретени Зубчата передача, содержаща зацепл ющиес колеса, по крайней мере одно из которых выполнено с кольцевой соосной с ним масл ной полостью, сообщенной с впадинами между зубьев, заполненными легко- плавким материалом отверсти ми, отличающа с тем, что, с целью повышени надежности, полость ограничена закрепленной на торце колеса замкнутой оболочкой с наружным диаметром, большим диаметра впадин зубьев, а заполненные легкоплавким материалом отверсти выполнены в обращенных к торцу колеса стенках оболочки напротив впадин зубьев.

Т™/

Фиг.}

фиг.З