SU1693284A1 - Bearing control and diagnostics device - Google Patents

Bearing control and diagnostics device Download PDF

Info

Publication number
SU1693284A1
SU1693284A1 SU874343353A SU4343353A SU1693284A1 SU 1693284 A1 SU1693284 A1 SU 1693284A1 SU 874343353 A SU874343353 A SU 874343353A SU 4343353 A SU4343353 A SU 4343353A SU 1693284 A1 SU1693284 A1 SU 1693284A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
rod
sensor
bearing
hot
end part
Prior art date
Application number
SU874343353A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Михаил Сергеевич Дальман
Владимир Иванович Лапшин
Николай Викторович Сгребнов
Юрий Германович Щукин
Александр Петрович Шевелев
Original Assignee
Дальневосточное высшее инженерное морское училище им.адм.Г.И.Невельского
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Дальневосточное высшее инженерное морское училище им.адм.Г.И.Невельского filed Critical Дальневосточное высшее инженерное морское училище им.адм.Г.И.Невельского
Priority to SU874343353A priority Critical patent/SU1693284A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1693284A1 publication Critical patent/SU1693284A1/en

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C17/00—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement
    • F16C17/12—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement characterised by features not related to the direction of the load
    • F16C17/24—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement characterised by features not related to the direction of the load with devices affected by abnormal or undesired positions, e.g. for preventing overheating, for safety
    • F16C17/243—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement characterised by features not related to the direction of the load with devices affected by abnormal or undesired positions, e.g. for preventing overheating, for safety related to temperature and heat, e.g. for preventing overheating
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2360/00—Engines or pumps
    • F16C2360/22—Internal combustion engines

Abstract

Изобретение относитс  к эксплуатации двигателей внутреннего сгорани , конкретно к безразборной диагностике их в процессе эксплуатации. Цель изобретени  - повышение эффективности контрол  и диагностировани , а также повышение надежности . Датчик выполнен в виде металлического подпружиненного цилиндрического стержн  с буртом в средней части и выполненной из термоплавкого материала с низким сопротивлением срезу резьбовой концевой частью. В корпусе подшипника выполнена камера с размещенными в радиальном направлении в стенках отверсти ми, в которую установлен датчик. Во вкладыше подшипника выполнено отверстие глубиной меньше длины термоплавкой части стержн , закрепленной в нем, Противоположна  концева  часть стержн  установлена над корпусом с возможностью взаимодействи  с чувствительным элементом блока индикации. При нарушении режима работы подшипника хвостова  часть стержн  срезаетс  или расплавл етс . При этом стержень смещаетс  под воздействием пружины в направлении чувствительного элемента. 2 ил. ел СThe invention relates to the operation of internal combustion engines, specifically to the indiscriminate diagnosis of them during operation. The purpose of the invention is to increase the efficiency of monitoring and diagnosing, as well as increasing reliability. The sensor is made in the form of a metal spring-loaded cylindrical rod with a collar in the middle part and a threaded end part made of a hot-melt material with low shear resistance. In the bearing housing there is a chamber with radially placed holes in the walls in which the sensor is mounted. A hole is made in the bearing shell with a depth shorter than the length of the hot-melt part of the rod fixed in it. The opposite end part of the rod is mounted above the housing with the possibility of interaction with the sensitive element of the display unit. If the bearing is disrupted, the tail portion of the rod is cut or melted. In this case, the rod is displaced by the spring in the direction of the sensing element. 2 Il. ate with

Description

Изобретение относитс  к эксплуатации двигателей внутреннего сгорани , а конкретно к безразборной диагностике их в процессе эксплуатации.The invention relates to the operation of internal combustion engines, and specifically to in-line diagnosis of them during operation.

Целью изобретени   вл етс  повышение эффективности контрол  и диагностировани , а также повышение надежности.The aim of the invention is to increase the efficiency of monitoring and diagnosing, as well as improving reliability.

На фиг.1 изображено устройство в исходном положении на примере использовани  его дл  контрол  и диагностировани  мотылевого подшипника; на фиг.2 -устройство , сработавшее при неисправности.Fig. 1 shows the device in its initial position by the example of using it to monitor and diagnose a crank bearing; figure 2 is a device that worked when a malfunction.

Устройство включает блок 1 индикации с чувствительным элементом 2, установленные неподвижно (вне подшипника), и датчик , выполненный в виде цилиндрического стержн  3 с буртом 4 в его средней части. Концева  часть 5 стержн  выполнена из термоплавкого материала с низким сопротивлением срезу, например из сплава Вуда, и имеет нарезку. Стержень 3 датчика установлен в камере 6, выполненной в корпусе 7 подшипника, и своей концевой частью 5 ввернут з отверстие 8 во вкладыше 9 подшипника , глубина которого меньше длины термоплавкой части. Датчик подпружинен под буртом 4 с помощью пружины 10. Камера б закрыта крышкой 11 с отверстием 12 дл  свободного конца 13 стержн  3 датчика, который выступает из отверсти  крышки.The device includes a display unit 1 with a sensitive element 2, fixedly mounted (outside the bearing), and a sensor made in the form of a cylindrical rod 3 with a shoulder 4 in its middle part. The end part 5 of the rod is made of a hot-melt material with a low shear resistance, for example, of Wood alloy, and is cut. The sensor rod 3 is installed in the chamber 6, made in the bearing housing 7, and with its end part 5 is screwed into the hole 8 in the bearing insert 9, the depth of which is less than the length of the hot-melt part. The sensor is spring-loaded under the collar 4 by means of the spring 10. The chamber b is closed by a cover 11 with an opening 12 for the free end 13 of the sensor rod 3, which protrudes from the opening of the cover.

О sOAbout sO

00 ГО 00 Јь00 GO 00 Ј

Двига сь вместе с корпусом 7 подшипника (например, мртылевого), свободный конец 13 стержн  3 циклически (при каждом обороте коленчатого вала), проход  на заданном (установленном) рассто нии от чув- стеительного элемента 2 блока 1 индикации, взаимодействует с ним, вызыва  увеличение силы тока в цепи блока индикации , преобразуемого в сигнал (заданного уровн ), величина которого обратно пропорциональна рассто нию между свободным концом 13 стержн  3 и чувствительным элементом 2. По уровню полученного сигнала суд т об исправной работе подшипника.Moving along with the bearing housing 7 (for example, the bearing one), the free end 13 of the rod 3 cyclically (at each revolution of the crankshaft), the passage at a predetermined (fixed) distance from the sensing element 2 of the display unit 1, interacts with it, causing an increase in the current in the circuit of the display unit, converted into a signal (predetermined level), the value of which is inversely proportional to the distance between the free end 13 of the rod 3 and the sensing element 2. By the level of the received signal, the proper operation of the bearing is judged .

При проворачивании вкладыша 9 подшипника и, следовательно, при срезе хвостовой части 5 датчика или его расплавлении, вызванном, например, нарушением смазки, стержейь 3 датчика под воздействием пружины 10 смещаетс  в направлении крышки 11 до упора бурта 4 в торец крышки.When turning the bearing shell 9 and, consequently, when cutting the tail section 5 of the sensor or melting it, caused, for example, by a lubricant, the sensor rod 3 under the influence of the spring 10 is displaced in the direction of the cover 11 until the shoulder 4 stops against the end of the cover.

Рассто ние между свободным концом 13 стержн  3 и чувствительным элементом 2 уменьшаетс . В результате величина силы тока и соответственно сигнала возрастает выше значени  заданного уровн . Это превышение уровн  сигнала индицирует возникновение неисправности в подшипнике. По сигналу тревога (звуковому.световому) двигатель останавливают, затем отворачивают крышку 11 и, извлека  датчик (стержень 3), по состо нию его концевой части 5 (срез или расплавление) диагностируют по- вреждение:при срезе концевой части - проворачивание вкладыша подшипника, при расплавлении - неисправность, св занную с нарушением режима смазки и охлаждени , что влечет за собой необходимость дополнительного анализа дл  определени  конкретной причины неисправности.The distance between the free end 13 of the rod 3 and the sensing element 2 is reduced. As a result, the magnitude of the current and, accordingly, the signal increases above the value of a given level. This excess signal indicates the occurrence of a bearing failure. Upon an alert (sound light), the engine is stopped, then the cover 11 is unscrewed and, removing the sensor (rod 3), according to its end part 5 (cut or melted) the damage is diagnosed: if the end part is cut, turning the bearing shell turns during melting - a malfunction associated with a violation of the lubrication and cooling regimes, which entails the need for additional analysis to determine the specific cause of the malfunction.

Преимуществом данного техническогоThe advantage of this technical

решени   вл етс  обусловленное его отличительными признаками повышение эффективности диагностировани  и контрол , выражающеес  в возможности своевременного и конкретного диагностировани  проворачивани  вкладыша подшипника, Своевременное обнаружение проворачивани  вкладыша позвол ет предотвратить его разрушение и, как следствие этого, снизить расходы на ремонт двигател .The solution is due to its distinctive features, increasing the efficiency of diagnostics and control, which is expressed in the possibility of timely and specific diagnostics of turning the bearing shell. Timely detection of the turning of the insert prevents its destruction and, consequently, reduces the cost of engine repair.

Claims (1)

Формула изобретени Invention Formula Устройство дл  контрол  и диагностировани  подшипников, содержащее датчик и блок индикации, установленный неподвижно вне корпуса подшипника, отличающеес  тем, что, с целью повышени  эффективности контрол  и диагностировани , а также повышени  надежности, датчик выполнен в виде металлического подпружиненного в направлении к периферии цилиндрического стержн  с буртом в средней части и выполненной из термоплавкого материала с низким сопротивлением срезу резьбовой концевой частью, причем в корпусе подшипника выполнена камера с размещенными в радиальном направлении в стенках отверсти ми, в которой установлен датчик, а во вкладыше подшипника выполнено отверстие глубиной меньше длиныA device for monitoring and diagnosing bearings, containing a sensor and a display unit, mounted stationary outside the bearing housing, characterized in that, in order to increase the efficiency of monitoring and diagnostics, as well as to increase reliability, the sensor is made in the form of a metallic spring-loaded cylindrical rod shoulder in the middle part and made of a hot-melt material with a low shear resistance to the threaded end part, and in the bearing housing there is a chamber with ennymi radially in the walls of the apertures, wherein the sensor is installed, and in the bearing bushing has an opening smaller than the depth термоплавкой части стержн , закрепленной в нем, причем противоположна  концева  часть стержн  установлена над корпусом с возможностью взаимодействи  с чувствительным элементом блока индикации.hot-melt part of the rod fixed in it, with the opposite end part of the rod mounted above the body with the ability to interact with the sensitive element of the display unit. 7 7
SU874343353A 1987-10-14 1987-10-14 Bearing control and diagnostics device SU1693284A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU874343353A SU1693284A1 (en) 1987-10-14 1987-10-14 Bearing control and diagnostics device

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU874343353A SU1693284A1 (en) 1987-10-14 1987-10-14 Bearing control and diagnostics device

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1693284A1 true SU1693284A1 (en) 1991-11-23

Family

ID=21342224

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU874343353A SU1693284A1 (en) 1987-10-14 1987-10-14 Bearing control and diagnostics device

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1693284A1 (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5315954A (en) * 1990-12-12 1994-05-31 Huwood Limited Hot bearing alarm
US5439296A (en) * 1993-06-04 1995-08-08 Reliance Electric Industrial Company Bearing housing with temperature switch
RU2486382C2 (en) * 2008-05-30 2013-06-27 Шеффлер Текнолоджиз Гмбх Унд Ко.Кг Device for installation of bearing with position sensor

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Авторское свидетельство СССР № 1307115,кл. F 16 С 17/24, 1985. *

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5315954A (en) * 1990-12-12 1994-05-31 Huwood Limited Hot bearing alarm
US5439296A (en) * 1993-06-04 1995-08-08 Reliance Electric Industrial Company Bearing housing with temperature switch
RU2486382C2 (en) * 2008-05-30 2013-06-27 Шеффлер Текнолоджиз Гмбх Унд Ко.Кг Device for installation of bearing with position sensor

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4694793A (en) Engine lubricant type and condition monitoring system
US7677086B2 (en) Engine oil viscosity diagnostic systems and methods
US20030005751A1 (en) Method for determining oil viscosity
CN111779573B (en) Diesel engine online fault detection method and device
CN108533355B (en) Method for evaluating the lubrication of a device that can be lubricated by means of a lubricant circuit
SU1693284A1 (en) Bearing control and diagnostics device
US3196389A (en) Vehicle engine oil level and pressure responsive indicator
US6914524B2 (en) Apparatus and method for detecting ignition and engine conditions
US6446497B1 (en) Reciprocating machine with operating parameter sensor
US4794897A (en) Engine control system of marine outboard engine
JP4886380B2 (en) Engine oil level detection device and oil level detection method
US6111499A (en) Warning system for an outboard motor
US4583085A (en) Liquid level sensor assembly
US4539547A (en) Low liquid level sensing and warning circuit
RU2230975C2 (en) Method and device for monitoring sliding bearings of piston machine, mainly internal combustion engine
US5739755A (en) Sensor for monitoring the cooling liquid of heat exchanger circuits
US5528140A (en) Rotation angle sensor for internal combustion engine having rotatable detection means
US20010045835A1 (en) Method and apparatus for detecting timing belt damage by inductive coupling
EP0376920A2 (en) Method and arrangement for diagnostics of friction systems of motors
KR0169630B1 (en) Timing belt detector
CN106321440B (en) The control method of compressor, electric refrigerator and compressor
JP4563876B2 (en) Engine oil level detector
SU1746900A3 (en) Bearing unit with device for checking and diagnosing
JPS6140966Y2 (en)
FI110337B (en) Arrangements for temperature control in connection with a piston engine