SU1691699A1

SU1691699A1 - Strain-measuring device for diagnostics of drum brakes

Info

Publication number: SU1691699A1
Application number: SU894717530A
Authority: SU
Inventors: Сергей Евгеньевич Иванов; Владимир Васильевич Слепышев; Сергей Николаевич Крылов; Евгений Александрович Резниченко; Юрий Иванович Сенников
Original assignee: Северо-Западный Заочный Политехнический Институт
Priority date: 1989-07-11
Filing date: 1989-07-11
Publication date: 1991-11-15

Abstract

Изобретение относитс к машиностроению , а именно к устройствам дл диагности10 30 V ровани тормозных механизмов. Цель изобретени - расширение функциональных возможностей путем обеспечени диагностировани различных типоразмеров тормозных механизмов. Дл этого тензометрическое устройство снабжено упругим кольцом 23, на наружной поверхности которого установлены тензоэлементы 1-20, а внутренн поверхность упругого кольца 23 взаимодействует с нат жными механизмами, контактирующими с наружной поверхностью диагностируемого тормозного Ьарабана 29 и установленными по окружности напротив тенэоэлементов 1-20. 1 з.п.ф-лы, 2 ил. И i 3 fj JQ I-L Os Ч) С Ч) ЮThe invention relates to mechanical engineering, in particular to devices for diagnosing 10-30 V torsion of braking mechanisms. The purpose of the invention is to expand the functionality by ensuring the diagnosis of various sizes of brake mechanisms. For this, the strain gauge device is equipped with an elastic ring 23, on the outer surface of which strain gauges 1–20 are installed, and the inner surface of the elastic ring 23 interacts with tensioning mechanisms in contact with the outer surface of the diagnosed braking drum 29 and installed circumferentially opposite the teno elements 1–20. 1 hp ff, 2 ill. And i 3 fj JQ I-L Os Ч) С Ч) Ю

Description

Изобретение относитс к машиностронию , а именно к устройствам дл диагнотировани тормозных механизмов.The invention relates to mechanical engineering, in particular to devices for diagnosing brake mechanisms.

Цель изобретени - расширение функциональных возможностей путем обеспечени диагностировани различных ипоразмеров тормозных механизмов.The purpose of the invention is to expand the functionality by ensuring the diagnosis of various brake dimensions.

На фиг.1 изображена схема тензомет- рЫческого устройства дл диагностирова- Йи барабанных тормозных механизмов; на фиг.2 - нат жной механизм, разрез.Figure 1 shows a diagram of a strain gauge device for diagnosing drum brakes; Fig. 2 shows a tensioning mechanism, a slit.

Тензометрическое устройство содер- т активные 1-20 и компенсационные 21 и 2 тензоэлементы в виде тензорезисторов, упругое кольцо 23, установленные по окружности нат жные механизмы 24, состо щие из гаек 25 и 26 и винта 27 с рычагом 28. Гайка 6 взаимодействует с наружной поверхно- Ьъю диагностируемого барабана 29, а гайка 25 - с внутренней поверхностью упругого ольца23. Активные тензоэлементы 1-20 ус-, |ановлены по окружности наружной поверхности упругого кольца 23 напротив Нат жных механизмов 24. При этом первые дес ть активных тензоэлементов 1-10 установлены напротив самоприжимной колодки 30, а другие дес ть тензоэлементов 11-20 - напротив самоотжимной колодки 31 тормозного механизма. Выходы активных 1-20 in компенсационных 21 и 22 тензоэлементов соединены с измерительной системой, включающей блок 32 коммутации и блок 33 измерений.The strain gauge device contains active 1-20 and compensatory 21 and 2 strain gauges in the form of strain gauges, an elastic ring 23, circumferentially tensioning mechanisms 24 consisting of nuts 25 and 26 and a screw 27 with lever 28. The nut 6 interacts with the outer the surface of the diagnosed drum is 29, and the nut 25 is with the inner surface of the elastic tip 23. The active tensor elements 1–20 are us-, | aligned along the circumference of the outer surface of the elastic ring 23 opposite the tension mechanisms 24. The first ten active tenso elements 1-10 are installed opposite the self-pressing pad 30, and the other ten tenso elements 11-20 opposite the self-clamping brake pads 31. The outputs of active 1-20 in compensatory 21 and 22 strainer elements are connected to a measuring system, including a switching unit 32 and a measuring unit 33.

Устройство работает следующим образом .The device works as follows.

Дл проведени диагностировани упругое кольцо 23 устанавливаетс на наружную поверхность барабана 29 тормозного механизма с помощью нат жных механизмов 24. При этом выходы тензорезисторов 1-20 подключены к входу блока 32 коммутации . При установке упругого кольца 23 с помощью поворота винта 27 нат жных механизмов 24, установленных под каждым тензорезистором 1-20 упругого кольца 23, создаетс предварительное напр жение состо ние кольца 23. В результате обеспечи- ваетс жесткий контакт тензорезисторов с наружной поверхностью барабана 29 диагностируемого тормозного механизма. Производитс корректировка положени активных тензорезисторов 1-20 путем поворота барабана 29 с установленным на нем упругим кольцом 23. Дл этого тензористо- ры 1-10, соответствующие самолрижимной колодке 30, тензорезисторы 11-20, соответствующие самоотжимной колодке 31, выставл ютс относительно оси симметрии тормозного механизма. Например, тензо- резистор 11 (фиг.1) самоотжимной колодкиTo diagnose, the elastic ring 23 is mounted on the outer surface of the brake drum 29 by means of the tension mechanisms 24. At the same time, the outputs of the strain gauges 1-20 are connected to the input of the switching unit 32. When the elastic ring 23 is installed, by turning the screw 27 of the tension mechanisms 24 installed under each strain gauge 1-20 of the elastic ring 23, a preliminary stress state of the ring 23 is created. As a result, the strain gauges with the outer surface of the drum 29 of the diagnosed brake mechanism. The position of the active strain gauges 1-20 is adjusted by rotating the drum 29 with the elastic ring 23 mounted on it. For this tensor strain 1-10, corresponding to the self-clamping pad 30, the resistance-strain gauges 11-20, corresponding to the self-squeezing pad 31, are aligned with the axis of symmetry of the brake mechanism. For example, the strainer resistor 11 (figure 1) self-pinch pads

31 и тензорезистор 1 самоприжимной колодки 30 находитс на оси симметрии тормозного механизма.31 and the strain gauge 1 of the self-clamping pad 30 is located on the axis of symmetry of the brake mechanism.

После корректировки положени тензометрического кольца 23 относительно оси симметрии диагностируемого тормозного механизма определ ютс показани тензо- метрического моста при ненагруженном тормозном механизме. Дл этого блок коммутации 32 осуществл ет коммутацию измерительных каналов, подключа к блоку 33 измерени активные 1 20 и компенсационные 21 и 22 тензорезисторы подсоедин ютс по полумостовой схеме. Далее ход штокаAfter adjusting the position of the strain gauge ring 23 relative to the axis of symmetry of the diagnosed brake mechanism, the readings of the strain gauge bridge with the brake mechanism unloaded are determined. For this, the switching unit 32 performs the switching of the measuring channels, connecting to the measuring unit 33 active 1 20 and compensating 21 and 22 resistance strain gages are connected via a half bridge circuit. Next, the stroke

тормозной камеры (не показано) тормозного механизма и давление в приводе тормозной системы довод тс до заданных значений. При достижении заданного давлени в приводе самоприжимна 30, и самоотжимна 31 колодки прижимаютс к внутренней стороне барабана 29 и тем самым нагружают упругое кольцо 23.the brake chamber (not shown) of the brake mechanism and the pressure in the brake system drive are adjusted to the specified values. Upon reaching a predetermined pressure in the actuator, the self-clamping 30 and self-pressing 31 pads are pressed against the inner side of the drum 29 and thereby load the elastic ring 23.

При нагружении упругого кольца 23 измер ютс показани цифрового тензометрического моста и определ етс изменение его показаний дл нагруженного и ненагруженного состо ний. Изменение показаний цифрового тензометрического моста пропорционально изменению деформаций (напр жений ) по окружности наружной поверхности упругого кольца 23. Таким образом определ етс поле деформаций по окрухности наружной поверхности упругого кольца 23.When the elastic ring 23 is loaded, the readings of the digital strain gauge bridge are measured and the change in its readings for the loaded and unloaded states is determined. The change in the readings of the digital strain gauge bridge is proportional to the change in the deformations (stresses) around the circumference of the outer surface of the elastic ring 23. Thus, the deformation field is determined from the circumference of the outer surface of the elastic ring 23.

Наличие зависимости деформаций пол деформаций по окружности наружной поверхности упругого кольца 23 от давлени в приводе (не изображен) позвол ет определить величину и характер приводных силThe dependence of the deformations of the deformation field along the circumference of the outer surface of the elastic ring 23 on the pressure in the drive (not shown) allows determining the magnitude and nature of the driving forces

тормозного механизма.brake mechanism.

Claims

Claim 1. Tensometric device for diagnosing drum brake mechanisms, containing strainer elements installed on the periphery of the diagnosed drum and associated with the measuring system, characterized in that, in order to extend the functionality by providing diagnostics of various types of brake mechanisms, it is equipped with tensioning mechanisms having a surface to interact with the outer

surface of the diagnosed drum and circumferentially located, and an elastic ring with an inner surface in contact with the tension mechanisms, and tenso elements are mounted on an elastic ring.

2. The device is pop.1, which differs from the fact that the strainer elements are installed on

the outer surface of the elastic ring opposite the tensioning mechanisms.

FIG. g