SU1687873A1

SU1687873A1 - Винтовой насос

Info

Publication number: SU1687873A1
Application number: SU884604757A
Authority: SU
Inventors: Мирча Алексеевич Унгурян; Виталий Георгиевич Ковалев; Михаил Аронович Бейлин; Владимир Викторович Вяльцев; Игорь Викторович Данилин; Виктор Алексеевич Селехов
Priority date: 1988-11-14
Filing date: 1988-11-14
Publication date: 1991-10-30

Abstract

Изобретение м.б. использовано в винтовых насосах дл перекачивани в зких жидкостей . Цель изобретени - упрощение конструкции и улучшение эксплуатационных характеристик насоса путем обеспечени самоустановки винта в обойме. Вал привода св зан с установленным в обойме винтом посредством кардана 5 с левым и правым шарнирами 6 и 7. Шарниры 6 и 7 выполнены по меньшей мере из двух св занных между собой элементов 8, 9 и 10, 11 соответственно, каждый из к-рых принадлежит с одной стороны валу кардана 5, с другой св зан с валом привода и винтом. Элементы 8,9 и 10,11 выполнены кольцевыми , поперечное сечение каждого из них выполнено тороидальным с отверстием 12 и 13 овальной формы, больша ось к-рого расположена вдоль оси насоса. Элементы 8, 9 и 10, 11 снабжены прорезью и лысками 15, выполненными с возможностью вхождени в прорезь при образовании шарнира. 7 ил. (Л

Description

Фиг. Ч

Изобретение относитс к гидромашиностроению , в частности к винтовым насосам дл транспортировки, преимущественно в зких продуктов по трубопроводам , и может быть использовано в молоч- ной, консервной, крахмало-паточной и других отрасл х пищевой промышленности. Цель изобретени - упрощение конструкции и улучшение эксплуатационных характеристик путем обеспечени самоус- тановки винта в обойме.

На фиг.1 схематично представлен винтовой насос, общий вид; на фиг.2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг.З - разрез Б-Б на фиг.2; на фиг.4 - кардан с правым и левым шарни- рами; на фиг.5 - тороидальные кольца шарниров кардана в разъединенном состо нии; на фиг.6 - тороидальные кольца шарниров кардана в соединенном состо нии; на фиг.7 - шарниры кардана в рабочем состо нии.

Винтовой насос содержит корпус 1, привод 2, вал (не показан) которого св зан с установленным в обойме 3 винтом 4 посредством кардана 5 с левым 6 и правым 7 шарнирами (фиг.2), выполненными, по меньшей мере, из двух св занных между собой элементов соответственно 8 и 9 и 10 и 11 (фиг,4), каждый из которых с одной стороны принадлежит валу (не обозначен) кардана 5, а с другой - св заны с валом привода 2 и винтом 4 (фиг.2). Элементы 8-11 левого 6 и правого 7 шарниров выполнены кольцевыми, поперечное сечение каждого из них выполнено тороидальным с отверстием 12 и 13 (фиг.4. 5) овальной формы, больша ось которого расположена вдоль оси насоса. Сумма рассто ний И, 2, 1з в отверсти х 12 и 13 (фиг.4) овальной формы каждого шарнира 6 и 7 не должна превышать удвоенного эксцентриситета обоймы 3. Кольцевые элементы 8-11 левого 6 и правого 7 шарниров, св занные с валом привода 2 и винтом 4 и принадлежащие валу кардана 5, снабжены соответственно прорезью 14 (фиг.2; 5) и лысками 15 (фиг.4, 5, 7), выполненными с возможностью вхождени

в прорезь 14 (фиг.5.6) при образовании шарнира , например 7 (фиг.7). Винтовой насос имеет входной 16 дл поступлени продукта и выходной 17 патрубки, смотровое окно 18 и крепежные элементы 19.

К входному 16 патрубку подключают трубопровод от емкости с транспортируемым продуктом (не показаны), а к выходному 17 патрубку - трубопровод дл транспортировани перекачиваемого продукта (не показан).

При включении привода 2 вращение от вала привода через кардан 5 с левым 6 и правым 7 шарнирами передаетс винту 4, контактирующему с обоймой 3 (фиг.2 и 3). В результате реализации планетарного движени винта 3 в обойме 4 осуществл етс транспортировка перекачиваемого продукта от входного 16 патрубка винтового насоса через образующиес в контакте пары обойма 4 - винт 3 шлюзы (не обозначены) к выходному 17 патрубку насоса.

Claims

Формула изобретени Винтовой насос, содержащий корпус, привод, вал которого св зан с установленным в обойме винтом посредством кардана с левым и правым шарнирами, выполненными , по меньшей мере из двух св занных между собой элементов, каждый из которых с одной стороны принадлежит валу кардана, а с другой - св заны с валом и винтом, о т- личающийс тем, что, с целью упрощени конструкции и улучшени эксплуатационных характеристик путем обеспечени самоустановки винта в обойме, элементы шарниров выполнены кольцевыми, поперечное сечение каждого из них выполнено тороидальным с отверстием овальной формы , больша ось которого расположена вдоль оси насоса, а кольцевые элементы шарнира, св занные с валом привода и винтом и принадлежащие валу кардана, снабжены соответственно прорезью и лысками, выполненными с возможностью вхождени в прорезь при образовании шарнира.

16 19 18

фиъ.1

6 9 -4rJ

Фиг 5

// /4

Фиг.З

11

11

w

Фиге