SU1687830A1 - Internal combustiom engine piston - Google Patents
Internal combustiom engine piston Download PDFInfo
- Publication number
- SU1687830A1 SU1687830A1 SU894698281A SU4698281A SU1687830A1 SU 1687830 A1 SU1687830 A1 SU 1687830A1 SU 894698281 A SU894698281 A SU 894698281A SU 4698281 A SU4698281 A SU 4698281A SU 1687830 A1 SU1687830 A1 SU 1687830A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- skirt
- piston
- lugs
- 1tsp
- thickness
- Prior art date
Links
Abstract
Изобретение относитс к двигателест- роению и позвол ет снизить материалоемкость поршн двигател внутреннего сгорани и увеличить работоспособность. Головка поршн выполнена из жаропрочного легкого сплава и имеет в нижней части проушины со скругленной вершиной, с пз- зом дл установки шатуна и отверсти ми под поршневой палец. Юбка поршн выполнена из ферросплава или металлокерамики, толщина стенок юбки уменьшаетс по мере удалени от головки поршн . 2 ил.FIELD OF THE INVENTION The invention relates to engine-building and permits a reduction in the consumption of materials by the pistons of an internal combustion engine and an increase in efficiency. The piston head is made of a heat-resistant light alloy and has, in its lower part, lugs with a rounded top, with a tool for installing a connecting rod and holes for the piston pin. The piston skirt is made of ferroalloy or cermet, the thickness of the skirt walls decreases with distance from the piston head. 2 Il.
Description
Изобретение относитс к двигателест- роению.The invention relates to engine building.
Цель изобретени - снижение материалоемкости и увеличение работоспособно- сти.The purpose of the invention is to reduce material consumption and increase efficiency.
На фиг. 1 показан поршень, разрез вдоль оси поршневого пальца; на фиг.2 - то же. разрез поперек оси поршневого пальца.FIG. 1 shows a piston, a section along the axis of the piston pin; figure 2 - the same. cut across the axis of the piston pin.
Поршень содержит головку 1 с отверстием под поршневой палец, на котором установлен шатун, и соединенную с головкой юбку 2 с канавками дл компрессионных и маслосъемных колец 3. При этом головка выполнена из легкого сплава или из жаропрочного сплава на титановой основе. Юбка изготовлена из ферросплава или металлокерамики .The piston contains a head 1 with a hole under the piston pin on which the connecting rod is installed, and a skirt 2 connected to the head with grooves for compression and oil wiper rings 3. The head is made of a light alloy or a heat-resistant titanium-based alloy. The skirt is made of ferroalloy or metal ceramics.
Ось отверстий под поршневой палец проходит через приведенный центр масс поршн .The axis of the holes for the piston pin passes through the center of mass of the piston.
Поршень двигател внутреннего сгорани работает следующим образом.The piston of the internal combustion engine works as follows.
При работе двигател давление газов в цилиндре воспринимаетс головкой 1 и через палец передаетс шатуну. При этом материал головки работает в более благопри тных услови х - чистое сжатие.When the engine is operating, the pressure of gases in the cylinder is perceived by the head 1 and is transmitted through the pin to the connecting rod. At the same time, the material of the head works under more favorable conditions - pure compression.
Юбка 2 уплотн ет поршень в цилиндре двигател и направл ет его движение, при этом в юбке отсутствуют напр жени от си лы давлени газов на головку поршн , что значительно уменьшает ее деформацию и позвол ет уменьшить зазор между юбкой и цилиндром двигател .The skirt 2 compresses the piston in the engine cylinder and directs its movement, while the skirt does not have the voltage from the gas pressure force on the piston head, which significantly reduces its deformation and reduces the gap between the skirt and the engine cylinder.
Конструкци головки исключает возможность прогара. Предлагаема конфигураци выступа с пазом дл установки шатуна обеспечивает весьма благопри тное распределение нагрузок в совокупности с высокой прочностью. Предлагаемое убывание толщины юбки по мере удалени от головки поршн позвол ет получить легкую, прочную конструкцию, благодар отсутствию внутренних ребер нет концентраторов напр жений, чем достигаетс высока надежность . Уменьшением веса поршн достигаютс высока жесткость и прочность конструкции. Меньший по сравнению с традиционным зазором цилиндр-поршень облегчает услови работы поршневых колец,Head design eliminates the possibility of burnout. The proposed groove configuration for installing the connecting rod provides a very favorable load distribution in combination with high strength. The proposed decrease in the thickness of the skirt as it moves away from the piston head allows a lightweight, durable construction to be obtained, due to the absence of internal ribs and no stress concentrators, which results in high reliability. By reducing the weight of the piston, high rigidity and structural strength are achieved. A smaller piston-cylinder compared to traditional clearance facilitates the working conditions of piston rings,
(/(/
СWITH
оabout
XIXi
0000
соwith
оabout
уменьшает угар масла, шумы двигател , увеличивает межремонтный пробег. Благодар р.,Лчв 1 I г I тому, что взе поверхности юбки тела враще- J ч- ни , удешевл етс технологи ремонта пор- , ({ ff-« U))) - шн . 5 чreduces the waste of oil, engine noise, increases the overhaul mileage. Thanks to r., Lchv 1 I g I to the fact that taking the surface of the skirt of the body of the rotate J into, the repair technology of the por-, ({ff- "U))) - shn. 5 h
Координаты центра направл ющей ок-....с ИТЫТ,Coordinates of the center of the ok -... with ITY,
ружности цилиндрических поверхностей врт-Ш -х тruzhnosti cylindrical surfaces vrt-Shh
плоскости XY наход тс по зависимост м 2 XY planes are dependencies m 2
а активна площадь поперечного сечени Хо ±(0,5IB + R),Ю юбкиand the active cross-sectional area is Ho ± (0.5IB + R), skirt
0) Y° lun R6 3(у) (-|-)(у)5о 0) Y ° lun R6 3 (y) (- | -) (y) 5o
где радиус окружности определ етс по за- пр ( у ) - So ,where the radius of the circle is determined by the inden (s) - So,
висимости15dependencies15
где поправка 30 учитывает снижение несу (asdn + Re)2 чщей способности юбки вследствие нагрева.where amendment 30 takes into account the reduction in carrying (asdn + Re) 2 of the total skirt capacity due to heating.
R ооТПТГ-ис +о, -0,5(1В ).Тогда условие равнопоочности юбкиR oopptg-is + o, -0.5 (1B). Then the condition of equal skirt
2В7Г1-|И 4-|6 ° 51В2 о.5 16).Тогда условие равнопрочности юбки2В7Г1- | И 4- | 6 ° 51В2 о.5 16). Then the condition of equal strength of the skirt
О имеет видOh has the appearance
9П9P
а внутренн поверхность юбки выполнена иг ,. . ,and the inner surface of the skirt is made u,. . ,
в виде поверхности вращени с убывающей ма«с Р Tl 7in the form of a rotating surface with decreasing mate with P Tl 7
по мере удалени от головки толщинойG „ tconstas you move away from the head with a thickness.
стенок по зависимости« Р(ч (according to the dependencies “R (h (
,. откуда получают линейное интегральное, where do you get a linear integral
х( 0 r iv |eT 5 Y-t.уравнение Вольтерра 2-го рода относител ь но неизвестной функции Р(у), полага , чтоx (0 r iv | eT 5 Y-t. Volterra's equation of the 2nd kind relative to the unknown function P (y), believed that
Зависимости (1) наход тс из геометри- напр жени Оу равны допускаемым Оу ческих равенств, а формула (2) получена изDependencies (1) are from the geometric stress Oy are equal to the allowable Au equalities, and formula (2) is obtained from
уравнени 30 р(,.- of ). f 1Equations 30 p (, .- of). f 1
. Htf Г. Htf r
cos о.cos about
Пусть So - линейна функци уLet So be a linear function.
где Н 0,5dn + R&;where H 0,5dn + R &;
cosa cos(-y)coS(/5-(90°-))35So(y)Ky + b,cosa cos (-y) coS (/ 5- (90 ° -)) 35So (y) Ky + b,
sin 2/3 2 sin/ cos/3 2 tg/3 cos2/3 к и Ь - посто нные коэффициенты, и тогда sin 2/3 2 sin / cos / 3 2 tg / 3 cos2 / 3 к and b are constant coefficients, and then
2 tgPрешение Р(у) можно представить в виде 2 tgP resolution P (y) can be represented as
tg2 + 140Р(у) ,tg2 + 140P (y)
гдеWhere
где А, В и С - посто нные величины.where A, B and C are constant values.
НПодставл решение Р(у) и зависимостьNPodstavl solution P (y) and dependence
19Р В - 6 5 f I в исходное интегральное уравнение,19Р В - 6 5 f I to the original integral equation,
45 легко наход т св зь между А, В, С и К, b45 easily find a bond between A, B, C and K, b
Таким образом, подставл формулы дл Thus, substituting formulas for
т.дД cos/J и Н в уравнение дл R, получаютК тгВС; ед В + -; зависимость (2). Уравнение (3) дл внутрен- ней поверхности юбки поршн определ етс из услови равнопрочности всех 0 Q - а акс/з поперечных сечений юбхи при действии #у инерционных нагрузок в процессе работыetc D cos / J and H in the equation for R, get To tgVS; units B + -; dependence (2). Equation (3) for the inner surface of the piston skirt is determined from the condition of equal strength of all 0 Q - and ax / s cross sections of the jubhi under the action of inertial loads during operation.
двигател . Соответствующее раст гиваю-Зависимость дл кривой внутренней пощее напр жение, действующее в произ- верхности юбки наход т из равенстваengine The corresponding tension-Dependence for the curve of the inner-common tension acting in the skirt surface is found out of equality
вольном поперечном сечении юбки Y, равно 5 моче Р free cross section of the skirt Y, equal to 5 urine P
р,( ™ -в,.p, (™ -in ,.
Оу- s(y) ,откуда .,Ooo s (y), whence.,
где инерционна нагрузка(Ы- -(KC + b) .where is the inertial load (Y– - (KC + b).
Если у 0, то х(0) Ою/2 тогда из зависимо сти х(у) наход т коэффициент bIf y 0, then x (0) Oy / 2 then from the dependence x (y) find the coefficient b
„-(„- (
DibDib
))
Окончательно уравнение дл внутренней поверхности юбки поршн принимает видThe final equation for the inner surface of the piston skirt takes the form
4iJfi lVT ci cT;i4iJfi lVT ci cT; i
RR
(СЕН,, РГ Y MI ч и п (CEN ,, WG Y MI h and n
(, f I(, f I
2И2 I i2I2 I i
а внутренн riOMf (1хио ujh и -и ч м в виде поверхности врчщени I м ч1ощгч1 по мере уда лени гт олг вки 1илщи f гн н ки по зависимостиand the internal riOMf (1hio ujh and -i h as the surface of the workout I m h1 shag1 as the rm of the first 1 str f h nn is removed according to
(еХ (eX
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU894698281A SU1687830A1 (en) | 1989-04-04 | 1989-04-04 | Internal combustiom engine piston |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU894698281A SU1687830A1 (en) | 1989-04-04 | 1989-04-04 | Internal combustiom engine piston |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1687830A1 true SU1687830A1 (en) | 1991-10-30 |
Family
ID=21450868
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU894698281A SU1687830A1 (en) | 1989-04-04 | 1989-04-04 | Internal combustiom engine piston |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1687830A1 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4326978A1 (en) * | 1993-08-11 | 1995-02-16 | Alcan Gmbh | Pistons for internal combustion engines, in particular for diesel engines |
DE4414678A1 (en) * | 1994-04-27 | 1995-11-02 | Mahle Gmbh | Light alloy pistons for internal combustion engines |
-
1989
- 1989-04-04 SU SU894698281A patent/SU1687830A1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
За вка DE №3126482, кл. F 02 F 3/02, опублик. 1983. * |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4326978A1 (en) * | 1993-08-11 | 1995-02-16 | Alcan Gmbh | Pistons for internal combustion engines, in particular for diesel engines |
US5605126A (en) * | 1993-08-11 | 1997-02-25 | Alcan Deutschland Gmbh | Piston for internal combustion engines, especially diesel engines |
DE4414678A1 (en) * | 1994-04-27 | 1995-11-02 | Mahle Gmbh | Light alloy pistons for internal combustion engines |
US5701803A (en) * | 1994-04-27 | 1997-12-30 | Mahle Gmbh | Light-metal piston for internal combustion engines |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR890001729B1 (en) | Improved dynamic compression internal combustion engine with yoke having an offset arcuate slot | |
JP2532013B2 (en) | Internal combustion engine | |
US10174713B2 (en) | Piston thermal management in an opposed-piston engine | |
EP0209006A1 (en) | Pistons | |
US5307732A (en) | Piston assembly having a wrist pin bolted therein | |
FR2429897A1 (en) | PISTON FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE | |
CN100485164C (en) | Top cycle type engine | |
SU1687830A1 (en) | Internal combustiom engine piston | |
CA1322136C (en) | Two-cycle engine with offset piston ovality | |
GB2126280A (en) | Combustion chamber of a piston internal combustion engine | |
US4380972A (en) | Internal combustion engines | |
JPH06503627A (en) | Light metal cylindrical piston used in Otto cycle engines | |
JPH02277949A (en) | Light metal piston for internal combustion engine | |
GB2219345A (en) | Engine crankshaft arrangement | |
CN205744144U (en) | Twin crankshaft engine | |
US5261321A (en) | Piston having oval shaped crown | |
CN110671199B (en) | Variable compression ratio mechanism and engine | |
KR950007628B1 (en) | Wrist pin | |
NL2018451B1 (en) | Engine with two annular cylinders and two crankshafts | |
CN206722923U (en) | A kind of all-steel piston | |
CN110657024A (en) | Variable compression ratio mechanism and engine | |
CN218760150U (en) | Welding type steel piston | |
GB2165619A (en) | Piston/connecting rod bearing assembly | |
CN2210257Y (en) | High load piston | |
JPH0225062B2 (en) |