SU1687553A1 - Механизм дл перестановки барабана шахтной подъемной машины - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к горному машиностроению и может быть использовано в двухбарабанных шахтных подъемных машинах. Цель изобретени  - повышение надежности. Механизм содержит становленные на приводном валу 1 ступицу 2 с фланцевыми отверсти ми 3, диск 5, соединенный с переставным барабаном 6. К диску 5 присоединен зубчатый венец 7. В отверсти х 3 установлены зубчатые валики 8. В ступице 2 выполнена кольцева  полость 17, в которой установлены подвижные в осевом направлении секторы 19 и неподвижное кольцо 18. Между торцами диска 5 и зубчатых валиков 8 установ

Description

Изобретение относитс  к горному машиностроению и может быть использовано в двухбарабзнных шахгных подъемных машинах,,

Цель изобретени  повышение надежности работы.

На чертеже изображен предлагаемый механизм, продольный разрез.

Механизм содержит установленные на приводном валу 1 шахтной подъемной машины ступицу 2, в которой имеетс  несколько внгцентоовых (Фланцевых ) , равнорасположенных относительно оси цилиндрических отверстий 3 разделенных проточкой k} диск 5, соединенный с переставным барабаном 6. К диску 5 присоединен зубчатый венец 7 с внутренними зубь ми.

В отверсти х 3 установлены зубчатые валики 8 с фланцами 9 и пр мыми зубь ми 10, которые наход тс  в зацеплении с внутренними зубь ми венца 1, Валики 8 установлены в подшипниках 11 и 12, причем подшипник 12. зафиксирован пружинным кольцом 13 на валике 8, а кольцом 1 - в ползуне 15, снабженном хвостовиком 1б„

В левой масти отверсти  3 объединены кольцевой полостью 17, выполненной в виде кольцевой проточки на торце ступицы 2. В этой полости установлено неподвижное кольцо 18 с отверс- ти ми дл  свободного прохода хвостовиков 16, на концах которых установлены в одной плоскости секторы 19. Между кольцом 18 и секторами 19 установлен привод, выполненный в виде одной или нескольких уложенных в одной плоскости гибких оболочек 20, соединенных с маслонасосом или с магистралью сжатого воздухе.

Каждый сектор 19 взаимодействует с пружинным блоком, состо щим из пре ааригельно сжатой пружины 21 ,, центрирующей шайбы 22, бопта 23 с гайкой , установленных р резьбовых отверсти х упора 25- На торцовой повер ности диска 5 установлена фрикцион0

5

0

5

0

5

0

на  накладка 26, взаимодействующа  с внешними торцами фланцев 9 валиков 8, Предлагаемый механизм работает следующим образомВ нормальном исходном положении в гибких оболочках 20 избыточного давлени  нет. Под действием усилий в пружинах 21 ,, величина которых регулируетс  с помощью болта 23 и гайки 2k, секторы 19 воздействуют через хвостовик 16 и ползун 15 на подшипник 12 в осевом направлении. При этом зубчатый валик 8, не выход  из зацеплени  с зубчатым венцом 7, перемещаетс  вместе с подшипником 11 до упора внешним торцом фланца 9 в торец фрикционной накладки 26, соединенной с диском 5 переставного барабана 6. На сопр женных торцах фланцев 9 и фрикционной накладке 26 возникают силы трени  F, пропорциональные усилию в пружине 21 и коэффициенту трени  материалов фланца 9 и накладки 26.

Указанные факторы выбираютс  такими , мто момент этих сил трени , пропорциональный силам трени  и диаметру фланца 9S соответствует крут - U щему моменту, действующему в валиках о

Таким образом, момент трени  пре- п тствует провороту валиков 8 относительно зубчатого .венца 7, обеспечива  при этом св зь диска 5 переставного барабана со ступицей 2 и с валом 1 привода.

Но указанные силы трени  создают, преп тству  провороту фланцев 9 относительно диска 5, момент трени 

м

и2

F

где R. радиус расположени  зубчатых валиков относительно оси главного вала,

Этот момент трени  дополнительно соедин ет диск 5 с вллом 1, повыша  надежность действи  механизма.

Дл  осуществлени  перестановки барабанов, т.е. изменени  углового положени  одного (переставного) барабана шахтной подъемной машины относительно другого, неподвижно соединенного с валом 1, в оболочку 20 подаетс  под давлением рабоча  жидкость . Сплющенные перед этим усилием пружин 21 витки оболочек 20 расправл ютс  и, преодолева  сопротивление пружин 21, отодвигают секторы 19 от неподвижного кольца 18.

При этом ползун 1ST перемеща сь в отверсти х 3 ступицы 2, с помощью пружинного кольца 1 перемещает в осевом направлении подшипник 12 и зубчатый валик 8 с фланцем 9.

Между внешним торцом фланца 9 и фрикционной накладкой 26 образуетс  зазор и сразу исчезают силы трени  между их сопр женными поверхност ми.

Теперь при остановленном диске 5 с помощью электропривода подъемной машины проворачивают вал 1,который увлекает ступицу 2 вместе с зубчатыми валиками 8. Последние, не выход  из зацеплени  с зубчатым венцом 7 свободно проворачиваютс  в подшипниках 11 и 12, а фланцы 9 перемещаютс  по окружности до становки вала 1 в заданном положении относительна диска 5 переставного барабана. В этом новом положении вновь выпускаетс  рабоча  жидкость из оболочек. 20 и под действием пружин 21, сплющива  витки оболочек 20, секторы 19 вновь сдвинут зубчатые валики до упора фланцев 9 в фрикционную накладку 26, и моменты сил трени  вновь соедин т

1687553

вал

1 с диском 5 переставного бара

5

0

5

0

5

бана.

Claims (2)

1.Механизм дл  перестановки барабана шахтной подъемной машины, содержащий установленные.на приводном валу ступицу с фланцевыми отверсти ми , диск, соединенный с переставным барабаном, зубчатые валики, размещен ные с возможностью осевого перемещени  во фланцевых отверсти х ступицы, закрепленный на диске зубчатый венец дл  взаимодействи  с зубчатыми валиками , пружинные блоки со средствами дл  регулировани  предваритель- ного сжати  пружин, Фрикционные накладки и привод, отличающийс  тем, что, с целью повышени  надежности работы, он снаб- - жен расположенными в ступице сектора ми , установленными с возможностью осевого перемещени , и неподвижным кольцом, а в ступице выполнена кольцева  полость, соединенна  с ее фланцевыми отверсти ми, при этом сектора и неподвижное кольцо установлены в кольцевой полости ступицы, а фрикционные накладки расположены между торцами диска и зубчатых валиков.

2.Механизм по п. 1, о т л и - чающийс  тем, что привод представл ет собой установленные в кольцевой полости ступицы и расположенные между секторами и неподвижным кольцом гибкие оболочки и источник дл  подачи в них рабочего агента под давлением.