SU1685769A1

SU1685769A1 - Tank car for powder cargo

Info

Publication number: SU1685769A1
Application number: SU894753176A
Authority: SU
Inventors: Степан Иванович Попов; Георгий Семенович Ивченко; Юрий Алексеевич Трубачев; Василий Митрофанович Арих
Original assignee: Всесоюзный Научно-Исследовательский Институт Вагоностроения; Производственное объединение "Азовмаш"
Priority date: 1989-10-03
Filing date: 1989-10-03
Publication date: 1991-10-23

Abstract

Изобретение относитс к транспортному оборудованию и может быть использовано в железнодорожных цистернах дл порошкообразных грузов. Цель - повышение прочности и жесткости конструкции Изобретение позвол ет более равномерно распределить нагрузку на раму (Р) цистерны. Котел состоит из бункеров, которые креп тс к Р посредством наклонных листовых основных и дополнительных опор. Дополнительные опоры соедин ют плоские участки крайних бункеров с боковыми балками Р в зоне их соединени со шкворневыми балками. 1 з.п. ф-пы, 5 ил.The invention relates to transport equipment and can be used in railway tanks for powder cargo. The goal is to increase the strength and rigidity of the construction. The invention allows to distribute the load on the frame (P) of the tank more evenly. The boiler consists of bunkers that are attached to P by means of inclined sheet main and additional supports. Additional supports connect the flat sections of the outer bunkers with side beams P in the zone of their connection with pivot beams. 1 hp F-Py, 5 Il.

Description

Изобретение относитс к транспортному оборудованию и может быть использовано в железнодорожных цистернах дл порошкообразных грузов.The invention relates to transport equipment and can be used in railway tanks for powder cargo.

Цель изобретени - повышение прочности и жесткости конструкции.The purpose of the invention is to increase the strength and rigidity of the structure.

Оснащение цистерны дополнительными наклонными листовыми опорами, соединенными с бункерами и с боковой балкой рамы, а также с основной опорой, котора может быть снабжена элементом жесткости , обеспечивает более равномерное распределение нагрузки на боковую балку, а также упрощение конструкции основных опор.Equipping the tank with additional inclined sheet supports connected to bunkers and with the side frame beam, as well as with the main support, which can be equipped with a stiffening element, provides a more even distribution of the load on the side beam, as well as simplifying the design of the main supports.

На фиг.1 изображена железнодорожна цистерна, вид сбоку; на фиг 2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.З - узел I на фиг. 2;на фиг,4 - вид Б на фиг.1; на фиг.5 - разрез В-В на фиг.1.1 shows a railroad tank, side view; Fig 2 - section aa in Fig 1; in FIG. 3, node I in FIG. 2; FIG. 4 is view B in FIG. figure 5 is a section bb In figure 1.

Железнодорожна цистерна дл порошкообразных грузов состоит из котла 1, установленного на раме 2, имеющей шкворневые 3 и боковые 4 балки, посредствомThe powder cargo tank truck consists of a boiler 1 mounted on frame 2, having pivot 3 and side 4 beams, by means of

наклонных листовых основных 5 и дополнительных 6 опор.inclined sheet core 5 and an additional 6 supports.

Котел 1 состоит из незамкнутой цилиндрической обечайки 7 с боковыми днищами 8, соединенной в нижней части с трем конусообразными бункерами 9-11. Каждый бункер 9-11 имеет плоские участки 12 у большего основани . Котел 1 также имеет вставки 13 и диафрагмы 14, посредством которых соединены с центральным бункером 10 крайние бункеры 9 и 11.Boiler 1 consists of an open cylindrical shell 7 with side bottoms 8 connected in the lower part with three cone-shaped bunkers 9-11. Each bunker 9-11 has flat areas 12 at a larger base. Boiler 1 also has inserts 13 and diaphragms 14, through which extreme bunkers 9 and 11 are connected to the central bunker 10.

Кажда дополнительна наклонна листова опора 6 верхним участком соединена с нижней кромкой плоских участков 12 соответствующего крайнего бункера 9 или 11, а нижний участок соединен с боковой балкой 4 рамы 2 в зоне соединени боковой балки 4 со шкворневой балкой 3 Кроме того, каж да дополнительна наклонна листова опора 6 соединена вдоль боковой кромки с р дом расположенной основной наклонной листовой опорой 5.Each additional inclined sheet support 6 is connected to the lower edge of the flat sections 12 of the corresponding end bunker 9 or 11 by the upper section, and the lower section is connected to the side beam 4 of the frame 2 in the joint area of the side beam 4 with the pivot beam 3 In addition, each additional inclined sheet The support 6 is connected along the side edge to a row of the main inclined sheet support 5 located.

Кажда основна наклонна листова опора 5 может быть снабжена элементом 15 жесткости, укрепленным вдоль ее боковойEach main inclined sheet support 5 may be provided with a stiffening element 15 reinforced along its side.

слcl

сwith

оabout

0000

сл VJsl vj

,ONON

hoho

кромки со стороны, противоположной месту креплени к ней дополнительной опоры 6.edges from the side opposite to the place of attachment to it of an additional support 6.

Цистерна функционирует следующим образом.The tank operates as follows.

При загрузке бункеров 9-11 котла 1 возникает распределенна нагрузка на опоры 5 и 6.When loading the bins 9-11 of the boiler 1, a distributed load on the supports 5 and 6 occurs.

Оснащение цистерны дополнительными опорами б позвол ет жестко св зать ко- тел 1 с рамой 2 цистерны в вертикальной и продольной плоскост х и тем самым обеспечить рациональное воспри тие конструкцией эксплуатационных нагрузок. При этом отпадает необходимость в применении дополни- тельных элементов креплени , в частности профильных элементов основной опоры 5 в виде, например, коробчатого поперечного сечени , усилений рамы. Вертикальна и продольна нагрузка в основным передаютс через дополнительные опоры 6 непосредственно от котла 1 на концы шкворневых балок 3 рамы 2. Така схема воспри ти эксплуатационных нагрузок позвол ет более полно использовать несущую способ- ность котла 1 и тем самым повысить прочность рамы 2 цистерны. Так как переход дополнительной опоры 6 в плоский участок 12 бункеров осуществл етс в одной плоскости, то резко снижаетс концентра- ци напр жени в этой зоне и, следовательно , повышаетс прочность конструкции цистерны .Equipping the tank with additional supports allows rigid connection between tank 1 and tank frame 2 in the vertical and longitudinal planes and thus ensure rational perception of the design of operational loads. In this case, there is no need to use additional fastening elements, in particular, the profile elements of the main support 5 in the form of, for example, box-shaped cross-section, frame reinforcement. The vertical and longitudinal load is mainly transmitted through additional supports 6 directly from boiler 1 to the ends of pivot beams 3 of frame 2. Such a scheme for accepting operational loads allows more complete use of the carrying capacity of boiler 1 and thereby increasing the strength of the tank frame 2. Since the transition of the additional support 6 to the flat section 12 of the bunkers is carried out in the same plane, the stress concentration in this zone decreases sharply and, consequently, the strength of the tank structure increases.

Элементы 15 жесткости преимущественно выполн ютс из листового материала, что существенно упрощает конструкцию основных опор 5.The stiffener elements 15 are preferably made of sheet material, which greatly simplifies the design of the main supports 5.

Claims

1. A railway tank for powder cargoes, including a boiler mounted on the pivot beams of the frame by means of inclined sheet supports, consisting of an open cylindrical shell with a bottom, connected in the lower part with cone-shaped bunkers having flat sections at a larger base, characterized by the fact that in order to increase the strength and rigidity of the structure, it is provided with additional inclined sheet supports, each of which is connected to the upper section with the lower edge of the flat sections of the outermost nkerov, and the lower portion - with a lateral beam of the frame in the latter compound with pivot beam zone, wherein the sheet support each additional oblique connected to the main.

2. Pop-1 tank, characterized in that each main inclined sheet support is provided with a stiffening element located along its lateral edge on the side opposite to the additional support.

AT 12

Fig 1

FIG. 2

Fig.Z

/ 6

5, 15

Bui B

at

Fig4

Y

five