SU168563A1

SU168563A1 - SAFETY VALVE

Info

Publication number: SU168563A1
Application number: SU872520A
Authority: SU
Original assignee: Б. П. Васильев, И. В. Коконов , В. Е. Попов; Экспериментальный научно исследовательский институт кузнечно нрессового машиностроени

Description

Известны предохранительные клапаны, работающие при больших давлени х рабочей среды, в которых в результате кавитационного влени происходит интенсивный износ иоверхностей клапана и седла.Safety valves are known that operate at high pressures of the working medium, in which, as a result of the cavitation phenomenon, there is an intense wear on the surfaces of the valve and seat.

В нредлагаемой конструкции клапана дл увеличени долговечности его рабочих поверхностей введен многокаскадный подвижный дроссель, с помощью которого можно снизить скорость течени жидкости в рабочих щел х до величины, исключающей возникновение кавитации.In the proposed valve design, in order to increase the durability of its working surfaces, a multi-stage movable choke is introduced, by means of which it is possible to reduce the flow rate of fluid in the working gaps to a value that prevents cavitation from occurring.

На чертеже изображен предохранительный клапан, продольный разрез.The drawing shows a safety valve, a longitudinal section.

В корпус / клапана вмонтирован цилиндрический запорный орган 2, к которому жестко прикреплен дроссельный щток 5. В полости крышки 4 клапана размещена пружина 5, котора с иомош,ью винта 6 настраиваетс на необходимое давление. На дроссельном штоке выполнены кольцевые полки 7 таким образом , что при закрытом клапане кольцевые полки штока перекрывают все проходные кольцевые выточки 8.A cylindrical closure member 2 is mounted into the valve body / valve, to which the throttle brush 5 is rigidly attached. A spring 5 is placed in the cavity of the valve cover 4, which is adjusted to the required pressure with its screw 6. On the throttle rod, the annular flanges 7 are made in such a way that when the valve is closed, the annular flanges of the stem overlap all the annular undercuts 8.

При иовышении давлени в полости нагнетани 9 пружина сжимаетс , шток поднимаетс и всеми полками одновременно открывает равные проходные кольцевые выточки дл жидкости.When pressure in the discharge cavity 9 increases, the spring is compressed, the stem rises, and all the shelves simultaneously open equal through-hole annular recesses for the fluid.

Количество полок рассчитываетс таким образом, чтобы перепад на каждой полке составл л не более 100 кгс/см. Этот же перепад приходитс , и на рабочую поверхность запорного органа, что предохран ет его от преждевременного разрушени .The number of shelves is calculated so that the difference on each shelf is not more than 100 kgf / cm. The same difference occurs on the working surface of the locking organ, which prevents it from premature destruction.

Диаметр дроссельного штока равен диаметру запорной фаски 10 клапана.The diameter of the throttle rod is equal to the diameter of the locking chamfer 10 valve.

Предмет изобретени Subject invention

Предохранительный клапан дл гидравлическ 1х систем, содержащий подпружиненный запорный орган и дроссельное устройство, установленное перед запорным органом, отличающийс тем, что, с целью увеличени долговечности его рабочих поверхностей путем исключени кавитации жидкости при работе на высоких давлени х, в нем дроссель выиолнен -в виде св занного с запорным органом штока с несколькими кольцевыми полкамп, взаимодействующими с кольцевыми выточками в канале корпуса клапана так, что при посадке клапана на седло проходные щели дроссел перекрыты, а при подъеме клапана дроссельные щели одновременно открываютс .A safety valve for hydraulic 1x systems containing a spring-loaded shut-off element and a throttle device installed in front of the shut-off body, characterized in that, in order to increase the durability of its working surfaces by eliminating cavitation of the liquid when operating at high pressures, the throttle is made in a stem with several annular polkamps that interact with annular recesses in the channel of the valve body so that, when the valve is seated on the saddle, the passageways of the dross are closed, and when lifting the throttle valve slits are opened simultaneously.