SU1682881A1 - Installation for wear resistance testing of tyre rubber - Google Patents
Installation for wear resistance testing of tyre rubber Download PDFInfo
- Publication number
- SU1682881A1 SU1682881A1 SU894645260A SU4645260A SU1682881A1 SU 1682881 A1 SU1682881 A1 SU 1682881A1 SU 894645260 A SU894645260 A SU 894645260A SU 4645260 A SU4645260 A SU 4645260A SU 1682881 A1 SU1682881 A1 SU 1682881A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- installation
- vibrator
- sample holder
- elastic element
- wear resistance
- Prior art date
Links
Landscapes
- Investigating Strength Of Materials By Application Of Mechanical Stress (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к испытательной технике. Цель изобретени - приближение условий испытани к реальным услови м эксплуатации автомобильных шин. Предварительно средством 12 сжимают первый упругий элемент 10. Включают привод 4 вращени и вибратор 7. В результате получают эпюру нагружени с трем точками перегиба, что соответствует реальным услови м эксплуатации автомобильных шин. 1 ил.This invention relates to a testing technique. The purpose of the invention is to bring the test conditions closer to the actual conditions of use of automobile tires. First, the first elastic element 10 is compressed by means 12. A rotation drive 4 and a vibrator 7 are turned on. As a result, a loading plot with three inflection points is obtained, which corresponds to the actual conditions of car tires operation. 1 il.
Description
7 Д. /7 D. /
ТT
- Г-Й - MR
; N; N
- 1- (Л - 1- (L
СWITH
f--rMf-r-f - rMf-r-
L, JL, J
&&
О 00 fO 00 00O 00 fO 00 00
Изобретение относитс к испытательной технике и может быть использовано дл моделировани процесса скольжени блокированной автомобильной шины, а также при качении ее в ведомом, ведущем и тормозных режимах.The invention relates to a test technique and can be used to simulate the slip process of a blocked car tire, as well as rolling in its driven, driving and braking conditions.
Целью изобретени вл етс приближение условий испытани к реальным услови м эксплуатации автомобильных шин путем создани эпюры нагружени с трем точками перегиба.The aim of the invention is to approximate the test conditions to the actual conditions of operation of automobile tires by creating a loading plot with three inflection points.
На чертежи изображена схема установки .The drawings show the installation diagram.
Установка содержит раму 1, установленные на ней держатель 2 контробразца 3, привод 4 вращени , держатель 5 образца б, узел его нагружени в виде вибратора 7, две шарнирно соединенные т ги 8 и 9, свободные концы которых св заны с помощью двух упругих элементов 10 и 11 соответственно с вибратором 7 и держателем 5 образца 6, и (средство 12 предварительного сжати первого упругого элемента 10, узел перемещени выполнен в виде подпружиненной т ги 13 и шарнирного параллелограмма 14, который одним своим звеном св зан с одним концом подпружиненной т ги 13, а последн другим своим концом св зана с рамой 1, две тензот ги 15 и 16 св занные с регистрирующей аппаратурой.The installation comprises a frame 1, a support 2 of the counterpiece 3 mounted on it, a rotation drive 4, a sample 5 holder 5, a loading unit in the form of a vibrator 7, two pivotally connected rods 8 and 9, the free ends of which are connected by two elastic elements 10 and 11, respectively, with the vibrator 7 and the holder 5 of the sample 6, and (means 12 for precompression of the first elastic element 10, the displacement assembly is designed as a spring-loaded rod 13 and an articulated parallelogram 14, which is connected to one end of the spring-loaded rod 13 and by the other end is connected with frame 1, two strain gates 15 and 16 are connected with recording equipment.
Установка работает следующим образом .The installation works as follows.
Предварительно средством 12 сжимают первый упругий элемент 10. Включают привод 4 вращени и вибратор 7. Средство 12 предварительного сжати перемещаетс в направлении, перпендикул рном к рабочей поверхности контробразца 3 с усилием, равным усилию предварительного поджати упругого элемента 10, и деформирует второй упругий элемент 11. Образец 6 сближаетс с контробразцом 3, выбираетс зазор между ними. После касани образца 6 и контробразца 3 путем сжати второго упругого элемента 11 возникает сила линейно увеличивающа с Preliminary by means 12, the first elastic element 10 is compressed. A rotary actuator 4 and a vibrator 7 are turned on. The preliminary compression means 12 moves in a direction perpendicular to the working surface of the counterpiece 3 with a force equal to the force of preliminary pressing of the elastic element 10 and deforms the second elastic element 11. Sample 6 comes close to counterpiece 3, a gap between them is selected. After contacting sample 6 and counterpiece 3 by compressing the second elastic element 11, a force arises linearly increasing with
от перемещени . При достижении силы нагружени равной усилию предварительного поджати первого упругого элемента 10 возникает перва точка перегиба на эпюре нагружени . В дальнейшем сила незначительно линейно увеличиваетс . Затем наступает стади разгружени .from moving. Upon reaching a loading force equal to the preload force of the first elastic element 10, a first inflection point occurs on the loading diagram. Further, the force slightly increases linearly. Then the unloading stage begins.
Кроме того, после касани контробразца 3 с образцом 6 последний начинает перемещатьс в плоскости контробразца 3. ПриIn addition, after touching the counterpiece 3 with sample 6, the latter begins to move in the plane of counterpiece 3. When
этом подпружиненна т га 13 создает касательную силу в плоскости контакта образца 6 с контробразцом 3, величина которой определ етс жесткостью подпружиненной части т ги 13.This spring loaded thrust 13 creates a tangential force in the plane of contact of sample 6 with counterpiece 3, the value of which is determined by the rigidity of the spring loaded part 13.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU894645260A SU1682881A1 (en) | 1989-02-02 | 1989-02-02 | Installation for wear resistance testing of tyre rubber |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU894645260A SU1682881A1 (en) | 1989-02-02 | 1989-02-02 | Installation for wear resistance testing of tyre rubber |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1682881A1 true SU1682881A1 (en) | 1991-10-07 |
Family
ID=21426350
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU894645260A SU1682881A1 (en) | 1989-02-02 | 1989-02-02 | Installation for wear resistance testing of tyre rubber |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1682881A1 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103163036A (en) * | 2013-03-21 | 2013-06-19 | 上海应用技术学院 | Vibration and abrasion test bench |
CN113340740A (en) * | 2021-06-02 | 2021-09-03 | 徐州海瑞电动车科技有限公司 | Pressure-bearing test bench for hub of electric vehicle |
-
1989
- 1989-02-02 SU SU894645260A patent/SU1682881A1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Трение и износ, 1988, т. 9, № 3, с. 528- 533. * |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103163036A (en) * | 2013-03-21 | 2013-06-19 | 上海应用技术学院 | Vibration and abrasion test bench |
CN113340740A (en) * | 2021-06-02 | 2021-09-03 | 徐州海瑞电动车科技有限公司 | Pressure-bearing test bench for hub of electric vehicle |
CN113340740B (en) * | 2021-06-02 | 2021-12-21 | 徐州海瑞电动车科技有限公司 | Pressure-bearing test bench for hub of electric vehicle |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US7392693B2 (en) | Test stand for motor vehicles | |
CN113588298B (en) | Test system for vehicle steering performance | |
SU1682881A1 (en) | Installation for wear resistance testing of tyre rubber | |
ES287012U (en) | Wiper device for motor vehicle windows | |
JPH0574017B2 (en) | ||
CN115753470A (en) | Rubber dynamic friction force experiment machine | |
US5777224A (en) | Rotatable drive spindle for quick mounting, and machine comprising such a spindle | |
CN212030929U (en) | Tire dynamic pressure resistance testing device | |
CN111024419B (en) | Mounting structure for detection, bearing and wheel detection equipment | |
CN220767834U (en) | Anti-shake road gate | |
CN108709794B (en) | Rubber performance test system | |
CN108195745B (en) | Non-pneumatic tire durability testing machine | |
JPH03152437A (en) | Diagnosing apparatus for bearing device for railway vehicle | |
JP5839797B2 (en) | Pneumatic tire air leak test apparatus and air leak test method | |
CN112683782A (en) | Torsional spring type energy storage mechanism of material friction abnormal sound test bed | |
SU1601560A1 (en) | Installation for testing samples of rocks for friction | |
CN116148072A (en) | Quality inspection equipment for bicycle tire production line | |
SU1601542A1 (en) | Device for dynamic tests of tyres | |
CN111024384A (en) | Abnormal sound test bench of automobile-used bush | |
JPH06201525A (en) | Single-shaft chassis dynamo meter | |
JPS6313472Y2 (en) | ||
CN109604996A (en) | A kind of RV retarder quickly grabs clamping device | |
SU1441246A1 (en) | Unit for testing specimens in bending | |
CN220339557U (en) | Automobile ball head moment detection testing machine | |
JPS6311613B2 (en) |