SU1679101A1

SU1679101A1 - Transmission assembly

Info

Publication number: SU1679101A1
Application number: SU894744380A
Authority: SU
Inventors: Валентин Дмитриевич Смирнов; Рафаэль Гершонович Духовный; Владимир Андреевич Коваленко; Андрей Георгиевич Стрельников
Original assignee: Производственное Объединение "Челябинский Тракторный Завод Им.В.И.Ленина"
Priority date: 1989-10-02
Filing date: 1989-10-02
Publication date: 1991-09-23

Abstract

Изобретение относитс к машиностроению , точнее к трансмисси м. Цель - повышение надежности узла передачи. Это достигаетс за счет упрощени ремонта путем облегчени замены изношенных деталей узла Вал 2 с элементами 3, 4 передачи установлен в корпусе 1 на радиальных подшипниках 5, 6 Подшипник 6 спарен с радиально-упорным подшипником 7, предназначенным дл воспри ти осевых усилий . Все подшипники 5-7 и элементы 3. 4 зафиксированы на валу 2 ст жным болтом 8 с гайкой 9, размещенным в полости вала 2. Головка болта 8 размещена со стороны установки спаренных подшипников 6, 7. Последние зафиксированы в корпусе 1. При работе действующие на вал 2 радиальные и осевые усили раздельно воспринимаютс подшипниками 5-7 соответственно. При замене элементов 3, 4 передачи узел разбираетс отвинчиванием гайки 9. При этом извлекать подшипники 6, 7 и болт 8 из корпуса 1 нет необходимости 1 ил. сл сThe invention relates to mechanical engineering, more precisely to transmissions. The purpose is to increase the reliability of the transmission unit. This is achieved by simplifying repair by facilitating the replacement of worn parts of the assembly. Shaft 2 with elements 3, 4 of gear is mounted in housing 1 on radial bearings 5, 6. Bearing 6 is paired with angular contact bearing 7 designed to absorb axial forces. All bearings 5-7 and elements 3. 4 are fixed on the shaft 2 by a clamping bolt 8 with a nut 9 placed in the cavity of the shaft 2. The head of the bolt 8 is placed on the side of the installation of twin bearings 6, 7. The latter are fixed in the housing 1. During operation, the operating On shaft 2, radial and axial forces are separately perceived by bearings 5-7, respectively. When replacing elements 3, 4 of the transmission, the assembly is disassembled by unscrewing the nut 9. At the same time, there is no need to remove bearings 6, 7 and bolt 8 from body 1, 1 or less. cl

Description

Изобретение относитс к машиностроению и может быть использовано в трансмисси х .This invention relates to mechanical engineering and can be used in transmissions.

Целью изобретени вл етс повышение надежности узла передачи. Положительный эффект достигаетс за счет упрощени ремонта путем облегчени замены изношенных деталей узла.The aim of the invention is to increase the reliability of the transmission node. A positive effect is achieved by simplifying the repair by facilitating the replacement of worn parts of the assembly.

На чертеже изображен узел передачи.The drawing shows the node transmission.

Узел передачи содержит корпус 1, размещенный в нем вал 2 с элементами 3, 4 передачи и установленные на противоположных концах вала 2 соответственно радиальный и спаренные радиальный и радиально-упорный подшипники 5 и 6, 7 дл раздельного воспри ти радиальных и осевых нагрузок. Вал 2 выполнен полым. Узел снабжен размещенным в полости вала 2 соосным ст жным болтом 8 с гайкой 9 и шайбой 10 дл осевой фиксации на валу 2 одновременно всех подшипников 5, 6, 7 и элементов 3, 4 передачи, а головка болта 8 размещена со стороны конца вала 2 со спаренными подшипниками б, 7. Элементы 3, 4 передачи представл ют собой блок-шестерню , элемент 4 которой установлен на участке выступов элемента 3, причем, последний выполнен в виде зубчатого венца непосредственно на валу 2. Спаренные подшипники 6, 7 зафиксированы в корпусе 1 при помощи стакана 11 и крышки 12The transmission unit includes a housing 1, a shaft 2 accommodated therein with elements 3, 4 transmissions and installed at opposite ends of the shaft 2, respectively, radial and paired radial and angular contact bearings 5 and 6, 7 for separate sensing of radial and axial loads. Shaft 2 is hollow. The assembly is provided with a coaxial clamping bolt 8 with a nut 9 and a washer 10 placed in the cavity of the shaft 2 for axial fixation on the shaft 2 of all the bearings 5, 6, 7 and elements 3, 4 of the transmission at the same time, and the head of the bolt 8 twin bearings b, 7. Elements 3, 4 gears are a gear unit, element 4 of which is installed in the area of the projections of element 3, the latter being made in the form of a gear ring directly on the shaft 2. Twin bearings 6, 7 are fixed in the housing 1 with the help of glass 11 and cover 12

Узел передачи работает следующим образом .The transmission node operates as follows.

При зацеплении элементов 3,4с ответными (не показаны) на вал 2 действуют радиальные и осевые усили , раздельноWhen engaging elements 3,4 with reciprocal (not shown), shaft 2 is acted upon by radial and axial forces, separately

оabout

ч|h |

юYu

оabout

воспринимаемые подшипниками 5, б и 7 соответственно. Раздельное воспри тие усилий способствует повышению долговечности подшипниковых опор узла. При замене элементов 3, 4 передачи узел разбираетс отвинчиванием гайки 9. При этом извлекать подшипники 6, 7 и болт 8 из корпуса 1 нет необходимости. Конструкци обеспечивает, таким образом, доступность и легкосъем- ность элементов 3, 4 передачи.perceived by bearings 5, b and 7 respectively. The separate perception of effort contributes to the durability of the bearings of the assembly. When replacing elements 3, 4 of the transmission unit is disassembled by unscrewing the nut 9. In this case, remove the bearings 6, 7 and the bolt 8 from the housing 1 is not necessary. The design thus ensures the accessibility and ease of removal of the elements of the 3rd, 4th gear.

Форм-ула изобретени Formula of invention

Узел передачи, содержащий корпус, размещенный в нем вал с установленнымиThe transmission unit, comprising a housing, a shaft housed therein with installed

00

на нем элементами передачи и установленные на противоположных концах вала соответственно радиальный и спаренные радиальный и радиально-упорный подшипники дл раздельного воспри ти радиальных и осевых нагрузок, отличающий- с тем, что, с целью повышени надежности за счет упрощени ремонта, вал выполнен полым, узел снабжен размещенным в полости вала соосным ст жным болтом с гайкой и шайбой дл осевой фиксации на валу одновременно всех подшипников и элементов передачи, а головка болта размещена со стороны конца вала со спаренными подшипниками .there are transmission elements and radial and coupled radial and angular contact bearings on opposite ends of the shaft, respectively, for separate perception of radial and axial loads, characterized in that, in order to increase reliability by simplifying repair, the shaft is hollow, provided with a coaxial clamping bolt with a nut and a washer placed in the shaft cavity for axial fixation of all bearings and transmission elements on the shaft at the same time, and the bolt head is placed on the side of the shaft end with paired along bearings.

7777

Claims

Claim

A transmission unit comprising a housing, a shaft disposed in it with 15 transmission elements mounted on it and radial and twin radial and angular contact bearings mounted at opposite ends of the shaft for separate perception of radial and axial loads, characterized in that, in order to increase reliability due to simplification of repair, the shaft is hollow, the assembly is equipped with a coaxial coupling bolt located in the cavity of the shaft with a nut and washer for axial fixing on the shaft of all bearings and giving, and the head of the bolt is located on the side of the end of the shaft with paired bearings.

Compiled by V. Sergeev Editor L. Lashkova Tehred M. Morgenthal Corrector M. Kucheryavaya

Order 3196 Circulation 376 Subscription

VNIIIPI of the State Committee for Inventions and Discoveries under the State Committee for Science and Technology of the USSR 113035, Moscow, Zh-35, Raushskaya nab., 4/5

Production and Publishing Combine Patent, Uzhgorod, 101 Gagarin St.