SU1679090A1

SU1679090A1 - Механизм переключени передач

Info

Publication number: SU1679090A1
Application number: SU894728138A
Authority: SU
Inventors: Станислав Александрович Беганский
Original assignee: Специализированное конструкторское бюро по специальным гусеничным тракторам класса 2
Priority date: 1989-08-09
Filing date: 1989-08-09
Publication date: 1991-09-23

Abstract

Изобретение относитс к машиностроению , к коробкам передач. Цель - увеличение долговечности механизма переключени передач, достигаетс за счет обеспечени возможности регулировки. Осеподвижна рейка 5 с кольцевыми зубь ми 8 и кольцевыми канавками 9 дл фиксации положений рейки 5 с фиксатором 7 зацеплена с зубчатым колесом 3. На рейке 5 стопорным винтом 13 закреплена вилка 6 дл переключени передач. Колесо 3 поворачиваетс вокруг своей оси на валике с закрепленным на нем шлицевым соединением рычагом дл поворота. Шлицы упом нутого соединени треугольного профил , Весь механизм смонтирован в корпусе 1, который может быть выполнен в виде сьемной крышки. Дл

Description

Изобретение относитс к области машиностроени и может быть использовано в коробках передач.

Целью изобретени вл етс увеличение долговечности механизма переключени передач за счет обеспечени возможности регулировки .

На фиг.1 изображен механизм переключени передач; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1.

Механизм переключени передач содержит корпус 1, установленный в нем поворотный валик 2 с закрепленными на соответствующих концах зубчатым колесом 3 и рычагом 4 дл поворота, установленную в корпусе 1 с возможностью возвратно-поступательного перемещени дл взаимодействи с колесом 3 зубчатую рейку 5 с закрепленной на нем вилкой б дл переключени передач и размещенный в одном из расположенных вдоль направлени перемещени рейки 5 углублений фиксатор 7 положений рейки 5 относительно корпуса 1. Рычаг 4 и валик 2 св заны между собой шлицевым соединением с треугольным профилем шлицев. Рейка 5 выполнена в виде штока с кольцевыми зубь ми 8. Углублени выполнены на штоке в виде кольцевых канавок 9. Вилка б закреплена нэ штоке с возможностью поворота последнего вокруг собственной оси и фиксации, а фиксатор 7 установлен в корпусе 1.

Корпус 1 может быть выполнен в виде съемной крышки дл креплени ее к корпусу 10 коробки переключаемых передач.

Переключение передач обеспечиваетс перемещением шестерни 11 вдоль шлице- вого вала 12 коробки передач с помощью вилки 6. Возможность поворота штока вокруг собственной оси обеспечена фиксацией вилки б на штоке с помощью стопорного винта 13, взаимодействующего с кольцевой канавкой 14 на штоке. Размещенный в одной из кольцевых канавок 9 штока фиксатор 7 представл ет собой шарик, подпружиненный в радиальном к этой канавке 9 направлении .

Механизм переключени передач работает следующим образом, °

Поворотом рычага 4 вращают валик 2 с колесом 3. При этом рейка 5 перемещаетс

вдоль своей оси в одно из фиксируемых фиксатором 7положений, а вилка б вводит шестерню 11 в зацепление с нужным колесом передачи. В процессе эксплуатации механизма локальному износу подвержены соответствующа часть зубьев колеса 3, кольцевых зубьев 8 рейки 5 и поверхностей кольцевых канавок 9 рейки 5. В результате возникают люфты, ударные нагрузки и т.д. Дл восстановлени механизма достаточно

ослабить винт 13 и повернуть рейку 5 вокруг своей оси до положени , в котором в зонах контакта с колесом 3 и шариком фиксатора 7 окажутс неизношенные участки поверхностей зубьев 8 и канавок 9 соответственно,

а затем снова зат нуть винт 13. С аналогичной целью снимает рычаг 4 с шлицевого конца валика 2 и вывод т из зацеплени с зубь ми 8 рейки 5 колесо 3.

Затем, повернув валик 2 на необходимый угол, вновь ввод т колесо 3 в зацепление с рейкой 5 и устанавливают рычаг 4 на место. В результате в зацеплении с рейкой 5 окажутс новые зубь колеса 3, ранее не участвовавшие в работе. Треугольный профиль шлицев соединени валика 2 с рычагом 4 обеспечивает более дискретный диапазон поворота колеса 3, что позвол ет выбрать оптимальный угол поворота с точки зрени равномерного износа его зубьев. Вариант

выполнени корпуса 1 в виде съемной крышки упрощает описанную регулировку механизма.

Claims

1. Механизм переключени передач, содержащий корпус, установленный в нем поворотный валик с закрепленными на соответствующих концах зубчатым колесом и рычагом дл поворота, установленную в корпусе с возможностью возвратно-поступательного перемещени дл взаимодействи с колесом зубчатую рейку с закрепленной на ней вилкой дл переключени передач и размещенный в одном из

расположенных вдоль направлени перемещени рейки углублений фиксатор поло- жений рейки относительно корпуса, отличающийс тем, что, с целью увеличени долговечности за счет обеспечени возможности регулировки, рычаг и валик св заны между собой шлицевым соединением с тре- угольным профилем шлицев, рейка выполнена в виде штока с кольцевыми зубь ми,

углублени выполнены на штоке в виде кольцевых канавок, вилка закреплена на штоке с возможностью поворота последнего вокруг собственной оси и фиксации, а фиксатор установлен в корпусе.

2, Механизм по п.1, о т л и ч а ю щ и и - с тем, что корпус выполнен в виде съемной крышки дл креплени ее к корпусу коробки переключаемых передач.