SU1676894A1 - Longitudinal coupling of bogie with body of rail vehicle - Google Patents

Longitudinal coupling of bogie with body of rail vehicle Download PDF

Info

Publication number
SU1676894A1
SU1676894A1 SU884636653A SU4636653A SU1676894A1 SU 1676894 A1 SU1676894 A1 SU 1676894A1 SU 884636653 A SU884636653 A SU 884636653A SU 4636653 A SU4636653 A SU 4636653A SU 1676894 A1 SU1676894 A1 SU 1676894A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
cart
trolley
rail vehicle
bogie
frame
Prior art date
Application number
SU884636653A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Кадыр Галимович Ибрагимов
Original Assignee
К. Г. Ибрагимов
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by К. Г. Ибрагимов filed Critical К. Г. Ибрагимов
Priority to SU884636653A priority Critical patent/SU1676894A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1676894A1 publication Critical patent/SU1676894A1/en

Links

Landscapes

  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Abstract

Изобретение относитс  к железнодорожному транспорту, в частности к устройствам св зи телехки с кузовом подвижного состава. Цель изобретени  - уменьшение металлоемкости и упрощение конструкции. Рама тележки 1 св зана с кузовом 2 посредством гибкого троса 3, охватывающего блоки 4, 5, установленные на тележке и кузове транспортного средства. Концы гибкой св зи могут быть также св заны с пружинами, установленными на кронштейнах 7 рамы тележки . Продольные силы передаютс  от тележки на кузоа через гибкий трос, который не преп тствует относительному перемещению кузова и тележки как с поперечном, так и в вертикальном и угловом перемещени х. 3 ил.This invention relates to railway transport, in particular, to telecom devices with a rolling stock body. The purpose of the invention is to reduce the metal content and simplify the design. The frame of the trolley 1 is connected to the body 2 by means of a flexible cable 3 covering the blocks 4, 5 mounted on the trolley and the body of the vehicle. The ends of the flexible connection can also be connected to the springs mounted on the brackets 7 of the cart frame. Longitudinal forces are transmitted from the cart to the body through a flexible cable that does not interfere with the relative movement of the body and the cart with both lateral and vertical and angular movements. 3 il.

Description

LoLo

tt

Изобретение относитс  к железнодорожному транспорту, в частности к св з м тележки с кузовом подвижного состава.The invention relates to railway transport, in particular to the connection of a trolley with a rolling stock body.

Цель изобретени  -уменьшение металлоемкости и упрощение конструкции.The purpose of the invention is to reduce the metal and simplify the design.

На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство , общий вид; фиг. 2 - то же, с использованием попарно размещенных блоков на раме тележки и кузове; фиг. 3 - то же, но с дополнительной упругой св зью.FIG. 1 shows the proposed device, a general view; FIG. 2 - the same, using pairwise placed blocks on the frame of the trolley and body; FIG. 3 - the same, but with an additional elastic bond.

Рама тележки 1 св зана с кузовом 2 посредством гибкого троса 3, охватывающего блоки 4, 5, установленные на тележке и кузове транспортного средства. Концы гибкой св зи могут быть также св заны с пружинами 6, установленными на кронштейнах 7 рамы тележки. Устройство предусматривает наличие типовых возвращающих устройств дл  возвращени  рамы тележки при поперечном смещении на прежнее место.The frame of the trolley 1 is connected to the body 2 by means of a flexible cable 3 covering the blocks 4, 5 mounted on the trolley and the body of the vehicle. The ends of the flexible connection can also be connected to the springs 6 mounted on the brackets 7 of the cart frame. The device provides for the presence of typical return devices for returning the trolley frame at lateral displacement to its former place.

Устройство работает следующим образом .The device works as follows.

Продольные силы от тележки на куз ов передаютс  через гибкий тросовый элемент , который не преп тствует относительному смещению кузова и рамы тележки относительно друг друга как в вертикальном , так и в поперечном и угловом перемещени х .The longitudinal forces from the truck to the bodywork are transmitted through a flexible cable element, which does not interfere with the relative displacement of the body and frame of the carriage relative to each other in both vertical and transverse and angular movements.

Claims (1)

Формула изобретени  Устройство продольной св зи тележки с кузовом железнодорожного транспортного средстса, содержащее размещенные по концам тележки, соединительные элементы переменной формы, отличающеес  тем, что, с целью уменьшени  металлоемкости и упрощени  конструкции, каждый соединительный элемент выполнен в виде горизонтального расположенного замкнуо &Claims The device of longitudinal connection of the trolley with the body of a rail vehicle, containing placed on the ends of the cart, connecting elements of variable shape, characterized in that, in order to reduce metal consumption and simplify the design, each connecting element is designed as a horizontal closure 0000 юYu того гибкого элемента, охватывающего по смонтированы на одном из объектов-кузове крайней мере три блока, два из которых или тележке, а один - на другом объекте.That flexible element covering on is mounted on one of the body objects at least three blocks, two of which or the cart, and one on the other object. / 4/ four Фиг 1Fig 1
SU884636653A 1988-12-13 1988-12-13 Longitudinal coupling of bogie with body of rail vehicle SU1676894A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU884636653A SU1676894A1 (en) 1988-12-13 1988-12-13 Longitudinal coupling of bogie with body of rail vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU884636653A SU1676894A1 (en) 1988-12-13 1988-12-13 Longitudinal coupling of bogie with body of rail vehicle

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1676894A1 true SU1676894A1 (en) 1991-09-15

Family

ID=21422431

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU884636653A SU1676894A1 (en) 1988-12-13 1988-12-13 Longitudinal coupling of bogie with body of rail vehicle

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1676894A1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2562665C1 (en) * 2014-08-06 2015-09-10 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Елецкий государственный университет им. И.А. Бунина" Diesel locomotive

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Авторское свидетельство СССР № 435153, кл. В 61 F 5/00, 1972. *

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2562665C1 (en) * 2014-08-06 2015-09-10 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Елецкий государственный университет им. И.А. Бунина" Diesel locomotive

Similar Documents

Publication Publication Date Title
YU18787A (en) Elastic moving mechanism for railway vehicles
ATE166299T1 (en) RAIL VEHICLE
PL295909A1 (en) Low-bottom urban railway wagon
SE7708376L (en) RAIL VEHICLES
DE3868770D1 (en) CHASSIS FOR A RAIL VEHICLE.
FR2677942B1 (en) CONNECTION DEVICE FOR ARTICULATED VEHICLES, ESPECIALLY RAILWAYS.
SU1676894A1 (en) Longitudinal coupling of bogie with body of rail vehicle
ZA948245B (en) Rail vehicle and truck for such a vehicle.
HUT64902A (en) Bogie for railroad vehicles especially ones with low floor
SE8802120L (en) VEHICLES WITH AN IMPROVED Suspension System
EP0380961A3 (en) Articulated linkage between the bodies of a vehicle, especially a railway vehicle
DE3577072D1 (en) BOGIE FOR HIGH-SPEED FREIGHT VEHICLES.
CA2083656A1 (en) Shock absorbing device especially for railway cars
RU1823839C (en) Returning device for railway vehicle
DE3561299D1 (en) Mounting of a vehicle body on a chassis
GB8727382D0 (en) Automobile transport railway wagon
GB2015954A (en) Bogie rail vehicles
IT1165182B (en) Articulated construction railway truck - has bolster movable w.r.t. body, side frames and steering yokes supporting bolster via frames
RO98616B1 (en) Road train for in-container distribution of food products
UA2110A1 (en) Self-unloading car for transportation of friable loads