SU1675162A1

SU1675162A1 - Method of disassembly of propeller with hydraulic pitch actuating mechanism

Info

Publication number: SU1675162A1
Application number: SU894709433A
Authority: SU
Inventors: Сергей Александрович Шувалов; Борис Егорович Кузнецов
Original assignee: Предприятие П/Я Р-6654
Priority date: 1989-06-23
Filing date: 1989-06-23
Publication date: 1991-09-07

Abstract

Изобретение относитс к области судостроени , в частности к разборке гребных валов с встроенным в линию вала гидравлическим механизмом изменени шага винта. Целью изобретени вл етс упрощение конструкции вала и снижение трудоемкости разборки. Способ разборки гребных валов с встроенным в линию вала гидравлическим механизмом изменени шага винта заключаетс в установке цилиндрической разъемной проставки в распор между торцом гребного вала и штоком гидроцилиндра механизма изменени шага винта и создании осевого усили выпрессовки на торец гребного вала с помощью гидроцилиндра механизма изменени шага винта через его шток и упом нутую проставку при собранном соединении франца полумуфты с корпусом механизма изменени шага винта. 1 ил.The invention relates to the field of shipbuilding, in particular to the disassembly of propeller shafts with a hydraulic screw pitch change mechanism integrated in the shaft line. The aim of the invention is to simplify the design of the shaft and reduce the complexity of disassembly. The method of disassembling the propeller shafts with a hydraulic screw pitch changing mechanism integrated in the shaft line consists in installing a cylindrical detachable spacer in the space between the end of the propeller shaft and the hydraulic cylinder spindle of the screw pitch changing mechanism and generating axial force of pressing the propeller pitch changing cylinder through its rod and said spacer with the assembled joint of the coupling half of the coupling with the body of the screw pitch changing mechanism. 1 il.

Description

Изобретение относитс к судостроению , в частности к разборке гребных валов с встроенным в линию вала гидравлическим механизмом изменени шага винта (МИШ).The invention relates to shipbuilding, in particular to the disassembly of propeller shafts with a hydraulic screw pitch change mechanism (MISH) integrated in the shaft line.

Целью изобретени вл етс упрощение конструкции вала и снижение трудоемкости разборки.The aim of the invention is to simplify the design of the shaft and reduce the complexity of disassembly.

На чертеже изображена схема, по сн юща реализацию способа.The drawing shows a diagram explaining the implementation of the method.

В собранном состо нии полумуфта 1 напрессована на конусный хвостовик 2 гребного вала 3 и зафиксирована от проворота шпонкой 4, наход щейс в шпоночной канавке 5. На резьбовой участок хвостовика 2 навинчена гайка 6, доступ к которой обеспечиваетс через окна 7 в полумуфте 1. Штанга 8, передающа усилие от гидроцилиндра 9 МИШ к механизму поворота лопастей, сочленена со штоком 10 гидроцилиндра 9 (или с промежуточной штангой), например, посредством фланцев 11 и 12. Полумуфта 1 соединена болтами своим фланцем 13 с фланцем 14 гидроцилиндра 9.In the assembled state, the coupling half 1 was pressed onto the tapered shank 2 of the propeller shaft 3 and secured against rotation by the key 4 located in the keyway 5. The threaded section of the shank 2 was screwed on the nut 6, access to which is provided through the windows 7 in the half coupling 1. Rod 8 , transmitting force from the hydraulic cylinder 9 MISH to the blade rotation mechanism, is articulated with the rod 10 of the hydraulic cylinder 9 (or with the intermediate rod), for example, by means of flanges 11 and 12. The coupling half 1 is bolted by its flange 13 to the flange 14 of the hydraulic cylinder 9.

Способ реализуетс следующим образом .The method is implemented as follows.

Дл осмотра и, если необходимо, ремонта вала его следует вывести из отверсти блока ахтерштевн и транспортировать в цех или иное место производства работ. Дл этого надо сн ть полумуфту 1 с хвостовика 2, на который полумуфта напрессована. Дл рас- прессовки указанного соединени между торцом хвостовика 2 гребного вала 3 и торцом штока 10 гидроцилиндра МИШ (в данном случае при наличии фланцевого соединени штока и штанги между торцом хвостовика 2 и фланцем 11) через окна 7 устанавливаетс разъемна цилиндрическа проставка 15. Проставка выполнена, например , из двух частей, соедин емых быстроразъ- емным или винтовым соединением, не выд щим за габариты ее внешних обводов, На внутренней поверхности проставки выполнены буртики 16. После установки проставки 15 свинчивают гайку 6, сдвига ее на проставку, подают давление в носовую по (ЛTo inspect and, if necessary, repair the shaft, remove it from the opening of the stern block and transport it to the workshop or other place of work. To do this, remove coupling half 1 from shank 2, on which the coupling half is pressed. To press out the specified connection between the end of the shank 2 of the propeller shaft 3 and the end of the rod 10 of the hydraulic cylinder MISH (in this case, if there is a flange connection of the rod and the rod between the end of the shank 2 and the flange 11), a detachable cylindrical spacer 15 is installed through the windows 7. for example, of two parts connected by a quick-disconnecting or screw connection, not extending beyond the dimensions of its outer contours. Borders 16 are made on the inner surface of the spacer. After installation, spacer 15 is screwed on nut 6, yoke it on the spacer, apply pressure to the nasal

СWITH

Os VI СПOs VI JV

СWITH

юYu

лость гидроцилиндра 9 МИШ и через шток 10 и проотавку 15 прикладывают усилие к гребному валу 3. При этом полумуфта 1 зафиксирована относительно гидроцилиндра 9 соединением фланцев 13 и 14. Подвижкой гребного вала от усили , созданного гидроцилиндром МИШ, полумуфта снимаетс с вала 3 (прессовое соединение разбираетс ). После этого гребной вал 3 подготавливают к выемке из корпуса судна - разбирают болтовое соединение фланцев 11 и 12 и вынимают проставку 15 через окна 7. Затем сдвигают фланец 11 в корму и вынимают разъемный закладной элемент 17 из проточки в штанге 8, после чего снова собирают соединение фланцев 11 и 12, в этом случае фланец 11 отсоединен от штанги 8.The hydraulic cylinder 9 MISH and through the rod 10 and the heat gun 15 apply force to the propeller shaft 3. In this case, the coupling half 1 is fixed relative to the hydraulic cylinder 9 by connecting flanges 13 and 14. By moving the propeller shaft from the force created by the hydraulic cylinder MISH, the coupling half is removed from the shaft 3 (press connection disassembled). After that, the propeller shaft 3 is prepared for excavation from the hull - disassemble the bolted connection of the flanges 11 and 12 and remove the spacer 15 through the windows 7. Then move the flange 11 to the stern and take out the detachable mortgage element 17 from the groove in the rod 8, then reassemble the connection flanges 11 and 12, in this case, the flange 11 is disconnected from the rod 8.

Следующий этап - сдвижку гребного вала 3 в корму и выемку его из корпуса судна - осуществл ют обычным способом, например , с помощью лебедки.The next stage — shifting the propeller shaft 3 into the stern and its removal from the ship's hull — is carried out in the usual way, for example, using a winch.

Claims

Claims The method of disassembling the propeller shaft with a hydraulic screw pitch changing mechanism consists in applying axial force to the propeller shaft to press it out of the coupling half, connecting the propeller shaft to the cylinder block of the screw pitch changing mechanism, and unscrew the nut securing the coupling half to the shaft. and so that, in order to simplify the shaft design and reduce the labor intensity of disassembly, a detachable cylindrical spacer between the end of the rowing is mounted on the rod of the mechanism for changing the screw pitch

the shaft and the hydraulic cylinder shaft of the Ujara screw change mechanism, and the axial force is applied to the end of the propeller shaft by applying pressure to the hydraulic cylinder nasal cavity of the screw pitch mechanism through the rod of the said hydraulic cylinder and spacer with the assembled flange connection of the coupling half and the hydraulic cylinder body.