SU1670528A1 - Method of identifying friction mode - Google Patents

Method of identifying friction mode Download PDF

Info

Publication number
SU1670528A1
SU1670528A1 SU894753800A SU4753800A SU1670528A1 SU 1670528 A1 SU1670528 A1 SU 1670528A1 SU 894753800 A SU894753800 A SU 894753800A SU 4753800 A SU4753800 A SU 4753800A SU 1670528 A1 SU1670528 A1 SU 1670528A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
friction
pair
constant
mode
components
Prior art date
Application number
SU894753800A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Николай Николаевич Солоха
Мстислав Владимирович Райко
Анатолий Анатольевич Остраков
Владимир Владимирович Семида
Original Assignee
Киевский Институт Инженеров Гражданской Авиации Им.60-Летия Ссср
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Киевский Институт Инженеров Гражданской Авиации Им.60-Летия Ссср filed Critical Киевский Институт Инженеров Гражданской Авиации Им.60-Летия Ссср
Priority to SU894753800A priority Critical patent/SU1670528A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1670528A1 publication Critical patent/SU1670528A1/en

Links

Landscapes

  • Lubricants (AREA)

Abstract

Изобретение относитс  к технике испытани  материалов на трение. Целью изобретени   вл етс  повышение точности и достоверности результатов за счет регистрации низкочастотного электрического тока. На паре трени  осуществл ют трение (нагрузка, скорость, смазка и др.). В ходе приработки измер ют посто нную и низкочастотную переменную составл ющие электрического тока, который обусловлен генерируемой парой трени  трибо-ЭДС. По соотношению этих составл ющих определ ют вид трени : при граничном режиме трени  посто нна  составл юща  в несколько раз превышает переменнуюThis invention relates to a friction testing technique. The aim of the invention is to improve the accuracy and reliability of the results by registering a low-frequency electric current. Friction is performed on a pair of friction (load, speed, lubricant, etc.). During the run-in, the constant and low-frequency components of the electric current are measured, which are caused by the generated tribo-EMF friction pair. The ratio of these components determines the type of friction: with the boundary mode of friction, the constant component is several times greater than the variable

при смешанном режиме трени  переменна  составл юща  превосходит в несколько раз посто ннуюwith a mixed friction mode, the variable is several times greater than the constant

при жидкостном режиме трени  в конце приработки обе составл ющие практически имеют нулевые значени . 2 ил.in the case of the liquid friction mode, at the end of the run-in both components are practically zero. 2 Il.

Description

Изобретение относитс  к технике испытани  материалов на трение и может быть использовано, в частности, дл  определени  вида трени  - граничного, смешанного и жидкостного при переработке и работе пары трени .The invention relates to a technique for testing materials for friction and can be used, in particular, to determine the type of friction - boundary, mixed and liquid during processing and operation of a pair of friction.

Цель изобретени  - повышение точности и достоверности результатов за счет исключени  разрыва электрической цепи и его вли ни  на трибопроцессы, а также регистрации низкочастотного (доли Гц) электрического параметра.The purpose of the invention is to improve the accuracy and reliability of the results by eliminating an electrical circuit breakdown and its effect on tribological processes, as well as recording a low frequency (fraction of Hz) electrical parameter.

На фиг. 1 представлена схема устройства дл  осуществлени  способа; на фиг. 2 - результаты реализации способа.FIG. 1 shows a diagram of an apparatus for carrying out the method; in fig. 2 - the results of the implementation of the method.

Устройство включает резистор 1 и мик- ровольметр 2,подключенные к образцам 3 и 4, которые размещены в смазочной среде 5. Величину сопротивлени  резистора 1 выбирают соизмеримой с минимальным электросопротивлением контакта пары трени  (пор дка 0,1 Ом).The device includes a resistor 1 and a microvolmeter 2 connected to samples 3 and 4, which are placed in lubricating medium 5. The resistance value of resistor 1 is chosen to be comparable with the minimum electrical resistance of the contact of a friction pair (on the order of 0.1 Ohm).

Способ определени  вида трени  осуществл ют следующим образом.The method for determining the type of friction is carried out as follows.

На паре трени  осуществл ют режим трени  (скорость, нагрузка.смазка и т. д.). В ходе приработки пары трени  измер ют посто нную и низкочастотную переменную составл ющие электрического тока, который обусловлен генерируемой парой трени  трибо-ЭДС. По соотношению этих состав- л ющих определ ют вид трени : при граничном режиме трени  посто нна  составл юща  в несколько раз превышает переменную составл ющую; при смешан- ном режиме трени  - переменна  составл юща  превышает в несколько раз посто нную составл ющую; при жидкостном режиме тре ( JA pair of friction exercise friction mode (speed, load, lubrication, etc.). During the running-in of a pair of friction, the constant and low-frequency variable components of the electric current are measured, which is caused by the generated friction pair of tribo-EMF. The ratio of these components determines the type of friction: with the boundary mode of friction, the constant component is several times greater than the variable component; with a mixed friction mode, the variable component is several times the constant component; with liquid thru mode (j

ОABOUT

ел юate yu

0000

ни  в конце приработки обе составл ющие имеют практически нулевые значени .neither at the end of the run-in both components have almost zero values.

Пример. Дл  пары трени  с сочетанием материалов бронза - сталь при площади трени  0,25 см , скорости скольжени  3 м/с, смазка маслом И-20 А, измер ли посто нную и низкочастотную переменную составл ющие электрического тока (фиг. 2), который пропорционален падению напр жени  на резисторе 1. Граничному режиму трени  соответствует посто нна  составл юща  0,,0 мВ и переменна  составл юща  0,1 - 0,2 мВ, смешанному режиму трени  - соответственно 0,1 - 0,5 мВ и 0,1 - 0,2 мВ; жидкостному в конце приработки - практиРExample. For a pair of friction with a combination of materials, bronze - steel with a friction area of 0.25 cm, a slip speed of 3 m / s, an I-20 A lubricant, measured the constant and low-frequency variable components of the electric current (Fig. 2), which is proportional to voltage drop across the resistor 1. The limiting friction mode corresponds to a constant value of 0,, 0 mV and a variable value of 0.1 - 0.2 mV, to the mixed friction mode - 0.1 to 0.5 mV and 0.1 - 0.2 mV; liquid at the end of the burn-in - practice

1/,М§1M§

5five

чески нулевые значени  этих составл ющих .scientifically zero values of these components.

Claims (1)

Формула изобретени  Способ определени  вида трени  в процессе приработки пары трени , заключающийс  в том, что пару трени  изолируют, осуществл ют трение и измер ют электрические параметры зоны трени , по которым определ ют силу трени , отличающий- с   тем, что, с целью повышени  точности и достоверности, в качестве параметров измер ют посто нную и низкочастотную переменные составл ющие электрического тока, обусловленного ЭДС, генерируемой парой трени .Claims of Invention The method of determining the type of friction during the process of running in a pair of friction consists in isolating a pair of friction, rubbing and measuring the electrical parameters of the friction zone, which determine the strength of the friction that differs from and plausibility, as parameters, the constant and low frequency variables of the electric current due to the EMF generated by the friction pair are measured. Фиг.гFigg t,nunt, nun
SU894753800A 1989-07-12 1989-07-12 Method of identifying friction mode SU1670528A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU894753800A SU1670528A1 (en) 1989-07-12 1989-07-12 Method of identifying friction mode

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU894753800A SU1670528A1 (en) 1989-07-12 1989-07-12 Method of identifying friction mode

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1670528A1 true SU1670528A1 (en) 1991-08-15

Family

ID=21476867

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU894753800A SU1670528A1 (en) 1989-07-12 1989-07-12 Method of identifying friction mode

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1670528A1 (en)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Авторское свидетельство СССР № 777553, кл. G 01 N 3/56, 1978. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5071527A (en) Complete oil analysis technique
US4733556A (en) Method and apparatus for sensing the condition of lubricating oil in an internal combustion engine
US20040085080A1 (en) Method for analysis of a working fluid using impedance spectroscopy
EP0922216B1 (en) Single electrode conductivity technique
US20050021216A1 (en) Detecting soot during real time operation in diesel engine lubricant
SU1670528A1 (en) Method of identifying friction mode
RU2186386C1 (en) Procedure determining lubricating power of oils
SU1670521A1 (en) Method of testing oils for lubricating value
SU917059A1 (en) Method of checking lubrication oil servica properties
SU1273850A1 (en) Method of detecting flaws in squirrel-cage winding of rotor of induction electric motor
SU1707497A1 (en) Method of quality control of rolling bearing surfaces
SU920461A1 (en) Method of determination lubricant layer anti-friction properties
Graf et al. Influence of Parasitic Electric Currents on an Exemplary Mineral-Oil-Based Lubricant and the Raceway Surfaces of Thrust Bearings. Lubricants 2023, 11, 313
SU1418645A1 (en) Method of diagnostics of rolling-contact bearings
SU1054732A1 (en) Process for determining lubricating power of oil
SU1566291A1 (en) Method of determining quality of lubricating oil
FR2394079A1 (en) METHOD AND DEVICE FOR DETERMINING CRITICAL CORROSION TEMPERATURES
SU1366898A1 (en) Method of determining serviceability of bearing units of a.c.electric motors
SU911385A1 (en) Electric machine testing method
SU1527537A1 (en) Method of assessing reducing gear assembly quality
SU1307273A1 (en) Method and apparatus for determining serviceability of bearing unit
US2863115A (en) Polarographic apparatus and method
SU1718090A1 (en) Method of determination of content of a substance in a mixture
SU864037A1 (en) Bearing testing method
SU1472787A1 (en) Method for investigating bearings