SU16689A1

SU16689A1 - Fixture designed to prevent lateral buckling of track rails with welded joints

Info

Publication number: SU16689A1
Application number: SU45085A
Authority: SU
Inventors: нов Б.П. Андре
Original assignee: нов Б.П. Андре
Filing date: 1929-04-16
Publication date: 1930-09-30

Description

В предлагаемом приспособ.11ении, предназначенном дл предупре кденн бокового выпучивани путевых рельсов со сваренными стыками, применены поперечные крестообразно расположенные шарнирные т г , св зываюище концы рельса с железобетопной плитой, закладка которой в ба , ласте была уже известна ранее. В дал х устранени нродольпого угона рельсов, в приспособлении, кроме указанных т г, примен ютс продольные скрепл ющие т ги.In the proposed device, designed to prevent lateral buckling of the track rails with welded joints, cross-hinged cross-section hinges are used, connecting the ends of the rail to the reinforced concrete slab, the tab of which was already known in the basket. In the case of removal of rail-rail hijacking, in the device, in addition to the specified rods, longitudinal fastening rods are used.

На чертеже фиг. 1 изображает приспособление в поперечном сечении рельсового пути; фиг. 2-вид его сверху; фиг. 3- шарнирное соединение рельса с т гой; фиг. 4-вид с торца рельса; фиг. 5 -нриспособление с продольными скрепл ющими т гами в продольном сечении; фиг. 6- вертикальный разрез болта, нрикрепл ющего т гу к железобетонной нлите.In FIG. 1 shows a device in cross section of a rail track; FIG. 2 - its top view; FIG. 3- swivel rail connection with th; FIG. 4, end view of the rail; FIG. 5 —the device with longitudinal fastening rods in longitudinal section; FIG. 6 is a vertical section of the bolt attaching the g to the reinforced concrete slab.

По концам каждого рельса к нижней стороне его подошвы ирнвариваютс но inBy 9 нодкладки 5 с утками 6 (фиг. 3 и 4), соединенными болтам с поперечными т гаин 3,8 в 4, 4, распологеннынн цонарноAt the ends of each rail to the underside of its sole, it is irradiated, but inBy 9, the sub-plates 5 with ducks 6 (Fig. 3 and 4), which are connected by bolts with transverse taps 3.8 to 4, 4, are located

крест на крест (фиг. 1 и 2). Вторые концы т г 3 В. 4 шарнирно соедин ютс с ушками 11 головок болтов 10, закреиленных в железобетонной нлите 1, заложенной в баласт под шпалами S нути.cross to cross (Fig. 1 and 2). The second ends of the tg 3 B. 4 are pivotally connected to the lugs 11 of the heads of the bolts 10, fastened in reinforced concrete nlite 1, embedded in the ballast under the cross ties S of the string.

Такое закрепление путевых рельсов предназначено дл уменьшени бокового выпучивани их под вли нием теинературы.Such anchoring of the track rails is intended to reduce their lateral buckling under the influence of teinerature.

Дл устранени продольного угона рельсов в прнспособлепии кроме т г 3 примен ютс скрепл ющие т ги 1, 2 (фиг. 5). Шарнирное соединение т г с железобетонной плитой осуществл етс болтом 12 с ушкамн 11 головки специального болта 10, ироход щего через отверстие чугунной втулки д, втонленпой в плиту.In order to eliminate the longitudinal rail hijacking, in addition to the pulling of the rails 3 and 3, fastening rods 1, 2 are used (Fig. 5). The hinge joint with the reinforced concrete slab is carried out by a bolt 12 with an eyelet 11 of the head of a special bolt 10, which passes through the hole in the cast-iron sleeve d, into the slab.

Предмет патента.The subject of the patent.

1.- Приспособление, предназначенное дл нредунреждени бокового выпучивани путевых ре.1ьсов со сваренными стыками, включающее в себе железобетонную плиту, укладываемую в баласт, характеризующеес тек, что путевые рельсы скреплены ори1.- A device designed to prevent lateral buckling of track tracks with welded joints, including a reinforced concrete slab that is laid in a ballast, characterized by the fact that the track rails are fastened

лосредстве крестообразно расположенных шарнирных т г 3 в 4 G железобетонной ухокежкой в баласт плитой 1,The articulated cruciform joints of t 3 in 4 G are made of reinforced concrete earhook in ballast plate 1,

2, Вндовзиененные нрнс особлени , охаравтердзованного в о. 1готлнчающвес тек,2, The imputations of the private sector, especially in o. 1full weight flowed,

что, кроме расположенных крестообразно поперек путн тлг, прнменены скрепд ющнв рельсы с железобетонной плитой т ги 1, 2, предназначенные дл устраненв угона рельсов.that, besides being located crosswise across the bridge, there were fastened rails with reinforced concrete slabs 1 and 2 designed to eliminate rail hijacking.

3, 3,

5t.2 .5t.2.

10ten

фиг. 5FIG. five