SU166891A1

SU166891A1 - DEVICE FOR TESTING OF SHIP-ROOM MOUNTING INSTALLATIONS

Info

Publication number: SU166891A1
Application number: SU865466A
Authority: SU
Original assignee: Н. Ц.; И. И. Бормотов

Description

Известны устройства дл испытани судовых гребных установок на швартовах, представл ющие собой воздухоподвод щую магистраль , котора сообщает образующуюс на засасывающей стороне лопастей зону разрежени потока подтекающей к винту воды с атмосферой . Эти устройства обеспечивают создание номинальных нагрузок на валопроводы и главные двигатели путем снижени поглощаемой гребным винтом мощности в швартовом режиме до ур01вн ходового режима посредством подвода атмосферного воздуха к его лопаст м.Devices for testing shipboard rowing installations on moorings are known, representing an air supply line, which communicates a zone of flow dilution of atmospheric water flowing to the propeller formed on the suction side of the blades. These devices provide for the creation of nominal loads on shafting and main engines by reducing the power absorbed by the propeller in the mooring mode to a maximum travel mode by supplying atmospheric air to its blade m.

Особенностью описываемого устройства дл испытани судовых гребных установок на швартовах вл етс то, что на воздухоподвод щей магистрали со стороны винта поворотно смонтированы на горизонтальных ос х наконечники , выполненные в виде коробчатых сегментных щитков, перекрывающих верхнюю часть входного или выходного сечени насадки гребного винта. Эти щитки создают дополнительную зону разрежени потока подтекающей к винту воды благодар повышению скорости струй, огибающих щиток.A feature of the described device for testing shipboard rowing installations at moorings is that the air-supply line on the screw side is rotatably mounted on the horizontal axles of the tips, made in the form of box-shaped segment flaps overlapping the upper part of the propeller nozzle. These flaps create an additional zone of rarefaction of the water flowing to the screw due to an increase in the speed of the jets that surround the flap.

Такое выполнение устройства повыщаетэффективность его работы и дает возможность плавно и устойчиво регулировать вращающий момент винта на переднем и заднем ходу пугем увеличени интенсивности подвода атмосферного воздуха к винту.Such an embodiment of the device increases the efficiency of its operation and makes it possible to smoothly and steadily adjust the screw torque in the forward and reverse gear by increasing the intensity of the supply of atmospheric air to the screw.

На фиг. 1 схематически -изображено устройство дл испытани судовых гребных устаноБОК на щвартовах, вид спереди; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - сечение по А-А на фиг. 1.FIG. 1 is a schematic view of a device for testing ship's rowboat installations on the moorings, front view; in fig. 2 - the same, side view; in fig. 3 is a section along A-A in FIG. one.

Труба / воздухоподвод щей магистрали разветвл етс на два отростка, подход щие кThe tube / air line splits into two processes, suitable for

носовому и кормовому концам насадки 2 гребного винта. Фланцы 3 отростков плотно прилегают к имеющим форму сектора фланцам ;/ патрубков 5, присоединенных к наружным торцовым стенкам наконечников воздухоподвод щей магистрали, выполненных в виде коробчатых сегментных щитков 6, подвешенных на концах насадки 2 с помощью подвесок 7, 1оризонтальных осей 8 и кронщтейнОВ 9. Выходные отверсти щитков имеют вид щелей JOfore and aft ends of the nozzle 2 propeller. The flanges 3 of the shoots fit snugly to sector-shaped flanges; / nozzles 5 attached to the outer end walls of the tips of the air duct, made in the form of box-shaped segment flaps 6, suspended at the ends of the nozzle 2 using suspensions 7, horizontal axes 8 and brackets 9. The outlets of the guards are in the form of slots JO

в их нижних кромках.in their lower edges.

Устройство работает следующим образом. При переднем ходе носовой щиток свободно висит на оси 8 и плотно прижимаетс давлением воды к кромке насадки 2, перекрыва верхнюю часть входного отверсти насадки. При этом отверстие фланца 4 совмещаетс с отверстием фланца 3 и полость щитка сообщаетс с носовым отростком воздухоподвод Благодар уменьшению сеченн входного отверсти насадки, вызванного его перекрытием н итком, скорость струй, огибающих щиток , возрастает, что обусловливает ионижение в этом месте давлени и образование дополнительной зоны разрежени потока подтекающей к винту воды. Благодар дополнительной зоне разрежени повышаетс интенсивность и устойчивость поступлени атмосферного воздуха квинту. Давлением потока, отбрасываемого винтом, кормовой щиток поднимаетс и удерживаетс в горизонтальном положении, причем глуха часть секторного фланца 4 перекрывает отверстие фланца 3 кормового отростка воздухоподвод щей трубы /. При заднем ходе устройство работает аналогичио , но функции щитков мен ютс . Предмет изобретени Устройство дл испытани судовых гребных установок на щвартовах, обеспечивающее создание номинальных нагрузок на валопроводы И главные двигатели путем снижени поглощаемой гребным винтом мощности в швартовом режиме до уровн ходового режима посредством подвода атмосферного воздуха к его лонаст м, выполненное в виде воздухоподпод щей магистрали, сообщающей образующуюс на засасывающей стороне лопастей зону разрежени подтекающего потока воды с атмосферой, отличающеес тем, что, с целью повышени эффективности работы устройства и обеспечени плавного и устойчивого регулировани вращающего момента гребного винта на переднем и заднем ходу путем осуществлени устойчивого подвода воздуха к его лопаст м , на воздухоподвод щей магистрали поворотно смонтированы на горизонтальных ос х наконечники, выполненные в Виде коробчатых сегментных щитков, перекрываюншх верхнюю часть входного или -выходного сечени насадки гребного винта и создающих допол нительную зону разрежени подтекающего потока воды благодар повышению скорости струй, огибающих ЩИток.The device works as follows. During forward travel, the nasal flap hangs loosely on the axis 8 and is pressed tightly by the pressure of water to the edge of the nozzle 2, blocking the upper part of the nozzle inlet. In this case, the opening of the flange 4 is aligned with the opening of the flange 3 and the shield cavity communicates with the nasal process duct. dilution of the flow of water leaking to the screw. Due to the additional dilution zone, the intensity and stability of the quinte air flow increases. By the pressure of the flow thrown off by the screw, the feed post is raised and held in a horizontal position, with the deaf part of the sector flange 4 blocking the opening of the flange 3 of the aft process air duct /. When reversing, the device works analogously, but the functions of the shields vary. The subject of the invention is a device for testing shipboard rowing installations on moorings, ensuring the creation of nominal loads on shafts and main engines by reducing the power absorbed by the propeller in the mooring mode to the level of the driving mode by supplying atmospheric air to its lunts, made in the form of an air-supply line, communicating formed on the suction side of the blades the dilution zone of the leaking water flow with the atmosphere, characterized in that, in order to increase the efficiency and operation of the device and ensuring smooth and stable adjustment of the torque of the propeller in the forward and reverse travel by making a stable supply of air to its blades m, on the air supply line rotatable mounted on horizontal axes are the tips made in the form of box segment flaps, with overlapping upper part the inlet or outlet section of the nozzle of the propeller and creating an additional zone of dilution of the leaking water flow due to an increase in the velocity of the jets, envelopes Shield.