SU1666865A1

SU1666865A1 - Устройство дл сжигани топлива в пульсирующем потоке

Info

Publication number: SU1666865A1
Application number: SU894722087A
Authority: SU
Inventors: Виталий Степанович Северянин; Филимон Автандилович Верулейшвили; Мария Григорьевна Горбачева
Original assignee: Научно-Исследовательский Сектор При Брестском Инженерно-Строительном Институте
Priority date: 1989-07-24
Filing date: 1989-07-24
Publication date: 1991-07-30

Abstract

Изобретение относитс к энергетике и может быть использовано дл очистки поверхностей нагрева энергетических агрегатов, в частности к конструкции устройств дл акустического воздействи на трубы теплообменников, загр зненных с внешней стороны. Цель изобретени - увеличение дальнобойности выхлопной струи путем повышени мощности взрыва газовоздушной смеси. Устройство содержит криволинейный канал 1 с выхлопным соплом 2, переход щим в направл ющую трубу 3, топливную форсунку 4, воздуховод 5, запальную свечу 6. Устройство снабжено емкостью 7, в одном конце которой расположен воздуховод 5 и форсунка 4, а в другом - запальна свеча 6, при этом криволинейный канал 1 выполнен замкнутым и примыкающим к емкости 7 с образованием отверстий 8 и 9, причем отверстие 8 расположено напротив выхлопного сопла 2, а отверстие 9 - в области расположени запальной свечи 6. Кроме того, внутри емкости 7 дополнительно размещена цилиндрическа обечайка 10, образующа со стенками этой емкости кольцевой зазор. 1 з.п.ф-лы, 2 ил.

Description

7

9 Фиг1

Изобретение относитс к энергетике и может быть использовано дл очистки поверхностей нагрева энергетических агрегатов , в частности к конструкции устройств дл акустического воздействи на трубы теплообменников, загр зненных с внешней стороны.

Цель изобретени - увеличение дальнобойности выхлопной струи путем повышени мощности взрыва газовоздушной смеси.

На фиг.1 изображено предлагаемое устройство: на фиг.2 - сечение А-А на фиг.1. Устройство дл сжигани топлива в пульсирующем потоке содержит криволи- нейный канал 1 с выхлопным соплом 2, переход щим в направл ющую трубу 3, топливную форсунку 4, воздуховод 5, запальную свечу 6. Устройство дополнительно снабжено емкостью 7, в одном конце кото- рой расположен воздуховод 5 и форсунка 4, а в другом - запальна свеча 6, при этом криволинейный канал 1 выполнен замкнутым и примыкающим к емкости 7 с образованием двух отверстий 8 и 9, причем отверстие 8 расположено напротив выхлопного сопла 2, а отверстие 9 - в области расположени запальной свечи 6. Кроме того , внутри емкости 7 дополнительно расположена цилиндрическа обечайка 10, образующа со стенками этой емкости 7 кольцевой зазор.

Устройство работает следующим образом .

В емкость подаетс воздуховодом 5 (давление воздуха 100-5000 Па, скорость воздуха у форсунки 4 1-5 м/с). Происходит вентил ци емкости 7, криволинейного канала 1 и направл ющей трубы 3. Затем распыленное жидкое топливо (керосин, дизтопливо, сол ровое масло и т.п.) подаетс форсункой 4 в емкость 7.

Давление топлива перед форсункой 4 0,5-1,0 МПа. Благодар воздушной струе

емкость 7 и канал 1 заполн етс смесью распыленного жидкого топлива и воздуха.

Через несколько секунд включаетс запальна свеча 6. Происходит воспламенение смеси и выхлоп продуктов сгорани в направл ющую трубу 3. При этом через отверстие 8 идет истечение, через отверстие 9 - поджигание смеси в криволинейном канале 1. Цилиндрическа обечайка 10 прогреваетс , и при последующих циклах капли топлива , попадающие на него из форсунки 4, испар ютс и дают газ существенной взрывной силы. Этот режим наступает после нескольких предварительных слабых взрывов, Топливо и воздух подаютс в емкость 7 непрерывно с момента первой их подачи. Длительность заполнени и, следовательно , мощность взрыва регулируетс периодичностью включени запальной свечи 6.

Claims

1.Устройство дл сжигани топлива в пульсирующем потоке, содержащее криволинейный канал с выхлопными соплом, топливную форсунку, воздуховод, запальную свечу, отличающеес тем, что, с целью увеличени дальнобойности выхлопной струи путем повышени мощности взрыва газовоздушной смеси, оно дополнительно снабжено емкостью, в одном конце которой расположены воздуховод и форсунка, а в другом - запальна свеча, при этом криволинейный канал выполнен замкнутым и примыкающим к емкости с образованием двух отверстий, причем одно из них расположено напротив выхлопного сопла, другое - в области расположени запальной свечи.

2.Устройство поп.1,отличающее- с тем, что, с целью ускорени получени паров топлива, внутри емкости дополнительно расположена цилиндрическа обечайка , образующа со стенками этой емкости кольцевой зазор.

J

(Риг. г