SU1666422A1 - Траверса дл лесоматериалов - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к транспортному машиностроению и позвол ет повысить надежность работы. Траверса включает основание 2 со смонтированным на нем седлом 1 и ос ми 3, на которых установлены катки (К) 4. Каждый К 4 выполнен с втулкой (В) 5, через которую он опираетс  на ось 3, и бандажом (Б) 6, при этом В 5 и Б 6 выполнены из антифрикционного материала. К 4 могут быть выполнены за одно целое с В 5 и Б 6 из антифрикционного материала. Лесоматериалы поштучно подаютс  на седла 1 и перемещаютс  траверсами на К 4 по направл ющим до места сброса. При движении траверс происходит не только качение К 4, но и проскальзывание К 4 по Б 6 относительно направл ющих, что уменьшает стирание В 5. 1 з.п.ф-лы, 2 ил.

Description

Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано для транспортирования и сортировки лесоматериалов.

Цель изобретения - повышение надежности работы.

На фиг.1 изображена траверса, общий вид; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1.

Траверса для лесоматериалов включает в себя седло 1, смонтированное на основании 2, на консолях которого на осях 3 установлены катки 4 с втулками 5 (втулки 5 запрессованы в каток и имеют зазор с осью 3) из антифрикционного материала, например из многослойного тканевого композита, пропитанного полимерным связующим со смазывающимися добавками графита, фторопласта, дисульфида молибдена и т.д. На катки 4 насажен бандаж 6 из антифрикционного материала, например того же, что и для втулок 5. Бандаж 6 получен методом многослойной намотки, литьем или напрессовкой. Катки 4 могут быть выполнены с бандажом и втулками за одно целое из антифрикционного материала. Основание 2 снабжено креплением тягового органа 7.

Траверса для лесоматериалов работает следующим образом.

Лесоматериалы поштучно загружаются на седла 1 и перемещаются траверсами на катках 4 посредством тягового органа по продольным направляющим до места сброса. При движении траверс по направляющим в связи с наличием бандажа 6 из антифрикционного материала происходит не только качение, но и проскальзывание катков 4 по бандажу 6 относительно продольных направляющих. Поэтому втулка 5 работает и истирается меньше, чем при полном качении катка 4, что увеличивает ее долговечность и надежность работы травер сы (надежность траверсы зависит от максимального допустимого зазора между втулкой 5 и осью 3, при достижении которого каток 4 спадает с оси 3 и траверса ломается). Сопутствующий проскальзыванию бандажа 6 относительно направляющих износ наружной поверхности бандажа не влияет на надежность работы траверсы, так как уменьшение диаметра катка 4 с бандажом 6 не приводит к отказам.

При перемещении траверс с лесоматериалами износ наружной поверхности бандажа 6 распределяется равномерно по всей окружности (без образования лысок), так как каток 4 вращается на оси 3 посредством втулки 5.

При выполнении катка 4 полностью из антифрикционного материала повышается долговечность работы траверсы, так как увеличивается предельно допустимый износ поверхностей трения катка (внутренняя поверхность трения катка 4 сопрягается с осью 3, а наружная - с направляющими). Кроме того, упрощается конструкция катка и повышается технологичность его изготовления.

Claims (2)

1. Формула изобретения

   1. Траверса для лесоматериалов, включающая основание со смонтированными на нем седлом и осями и установленные на осях катки с втулками из антифрикционного материала, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности работы, катки выполнены с насаженным на их поверхности бандажом из антифрикционного материала.
2. 2. Траверса по п.1,отличающаяся тем, что катки выполнены с бандажом и втулками за одно целое из антифрикционного материала.

   Фиг.2