SU1662883A1

SU1662883A1 - Anti-theft device for transport vehicle

Info

Publication number: SU1662883A1
Application number: SU894684732A
Authority: SU
Inventors: Станислав Семенович Шевчук
Original assignee: Одесский Политехнический Институт
Priority date: 1989-03-10
Filing date: 1989-03-10
Publication date: 1991-07-15

Abstract

Изобретение относитс к транспортному машиностроению, в частности к противоугонным устройствам автомобил . Цель изобретени - повышение надежности. Устройство содержит датчики 1 - 4 защиты частей транспортного средства и осветительные приборы 5, 6. Датчик 7 защиты двери водител подключен к блоку 8 задержки включени сигнализации. Вход триггера 9 подключен к выходу блока 8 и фотодиоду оптрона 12. Пр мой выход триггера 9 св зан с мультивибратором 13 и через усилитель с источником звукового сигнала, а инверсный выход через инвертор 16 и усилитель с реле 19 блокировки, контакты которого подключаны параллельно контактам выключател 20 массы. Устройство позвол ет использовать штатную звуковую сигнализацию автомобил при срабатывании датчиков 1 - 4, 7 независимо от того, оборудован ли автомобиль выключателем 20 массы или нет. При этом звукова сигнализаци осуществл етс при недозволенном вторжении в автомобиль или при попытке демонтировать какие-либо части транспортного средства с помощью штатной звуковой сигнализации и при разомкнутых контактах выключател 20, что повышает надежность функционировани устройства. 1 ил.FIELD OF THE INVENTION The invention relates to vehicle engineering, in particular to vehicle anti-theft devices. The purpose of the invention is to increase reliability. The device contains sensors 1 - 4 for protection of vehicle parts and lighting devices 5, 6. Sensor 7 for protecting the driver’s door is connected to block 8 of the alarm activation delay. The trigger input 9 is connected to the output of the block 8 and the photodiode of the optocoupler 12. The direct output of the trigger 9 is connected with the multivibrator 13 and through an amplifier with a sound source, and the inverse output through an inverter 16 and an amplifier with a lock relay 19, the contacts of which are connected in parallel with the switch contacts 20 masses. The device allows the use of a standard car alarm sounding when sensors 1-4, 7 are triggered, regardless of whether the car is equipped with a mass switch 20 or not. In this case, the audible alarm is carried out when an unauthorized intrusion into the car or when trying to dismantle any part of the vehicle using a standard audible alarm and with the contacts of the switch 20 open, which increases the reliability of the device. 1 il.

Description

Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к противоугоным устройствам для автомобилей.The invention relates to transport engineering, in particular to anti-theft devices for automobiles.

Цель изобретения - повышение надежности.The purpose of the invention is to increase reliability.

На чертеже приведена принципиальная электрическая схема устройства.The drawing shows a circuit diagram of the device.

Устройство содержит параллельно включенные датчики 1 - 4 защиты частей транспортного средства, в цепь питания которых подключены осветительные приборы 5 и 6 транспортного средства. Датчик 7 защиты двери водителя подключен к входу блока 8 задержки включения сигнализации. Вход триггера 9 через развязывающие конденсаторы 10 и 11 подключен соответственно к выходу блока 8 и фотодиоду оптрона 12. Прямой выход триггера 9 подключен к входу мультивибратора 13, выход которого через усилитель, выполненный на резисторе 14 и транзисторе 15, подключен к источнику звукового сигнала (не показан). Инверсный выход триггера 9 через последовательно соединенные инвертор 16 и усилитель, выполненный на резисторе 17 и транзисторе 18, подключен к раме 19 блокировки, замыкающий контакт 19.1. которого подключен параллельно выключателю 20 массы. Светодиод оптрона 12 через токоограничивэющий резистор 21 и первые контакты переключателя 22 режима подключен к минусовой клемме аккумулятора 23 и массе автомобиля. Вторые контакты переключателя 22 через развязывающий диод 24 и непосредственно подключены к точке соединения датчиков 1 - 4 и осветительных приборов 5 и 6 и плюсовой клемме аккумулятора 23. ·,The device contains parallel-connected sensors 1 - 4 of protection of the vehicle parts, in the power circuit of which the lighting devices 5 and 6 of the vehicle are connected. The driver door protection sensor 7 is connected to the input of the alarm delay unit 8. The input of the trigger 9 through the decoupling capacitors 10 and 11 is connected respectively to the output of the block 8 and the photodiode of the optocoupler 12. The direct output of the trigger 9 is connected to the input of the multivibrator 13, the output of which through an amplifier made on the resistor 14 and transistor 15, is connected to the sound signal source (not shown). The inverse output of the trigger 9 through a series-connected inverter 16 and an amplifier made on the resistor 17 and the transistor 18 is connected to the blocking frame 19, the making contact 19.1. which is connected in parallel with the switch 20 of the mass. The LED of the optocoupler 12 through a current-limiting resistor 21 and the first contacts of the mode switch 22 is connected to the negative terminal of the battery 23 and the mass of the car. The second contacts of the switch 22 through the decoupling diode 24 and are directly connected to the connection point of the sensors 1 to 4 and lighting devices 5 and 6 and the positive terminal of the battery 23. ·,

В качестве датчиков 1 - 4 и 7 и приборов 5 и 6 используются штатные лампы и выключатели автомобиля. Число используемых датчиков не лимитируется и может быть различным. В качестве источника звукового сигнала используется звуковая сигнализация траспортного средства.As sensors 1 - 4 and 7 and devices 5 and 6, standard lamps and car switches are used. The number of sensors used is not limited and may vary. The sound signal of the vehicle is used as the source of the sound signal.

Устройство работает следующим образом.The device operates as follows.

При замкнутых контактах выключателя 20 минусовая клемма аккумулятора 23 подключена к массе транспортного средства, а общий контакт переключателя 22 замкнут с вторыми (верхними) контактами. Все двери, капот и багажник закрыты, поэтому контакты датчиков 1-4,7 разомкнуты. При срабатывании любого из датчиков (при замыкании на массу) загораются приборы 5 и 6. Ток протекает через вход оптрона 12 по следующей цепи: плюсовая клемма аккумулятора 23, анод светодиода оптрона 12, резистор 21. диод 24, замкнутые контакты сработавшего датчика, масса транспортного средства, минусовая клемма аккумулятора 23. Светодиод оптрона 12 освещает приемную часть (фотодиод), при этом на его выходе появляется сигнал, который через конденсатор 11 переключает триггер 9. Сигнал с прямого выхода триггера 9 запускает мультивибратор 13 и через усилитель включает штатную звуковую сигнализацию. Аналогично работает устройство и при срабатывании датчика 7, если через определенное время после его срабатывания не приняты меры к отключению устройства.With the closed contacts of the switch 20, the negative terminal of the battery 23 is connected to the mass of the vehicle, and the common contact of the switch 22 is closed with the second (upper) contacts. All doors, hood and trunk are closed, so the contacts of sensors 1-4,7 are open. When any of the sensors is triggered (when shorted to ground), devices 5 and 6 light up. Current flows through the input of the optocoupler 12 along the following circuit: positive terminal of the battery 23, anode of the LED optocoupler 12, resistor 21. diode 24, closed contacts of the triggered sensor, ground vehicle means, the negative terminal of the battery 23. The LED of the optocoupler 12 illuminates the receiving part (photodiode), and at its output there is a signal that switches the trigger 9 through the capacitor 11. The signal from the direct output of the trigger 9 triggers the multivibrator 13 and through the amplifier Spruce includes a standard sound alarm. The device works similarly when the sensor 7 is triggered, if after a certain time after its operation no measures have been taken to turn off the device.

В режиме охраны с отключённым выключателем 20 массы устройство работает следующим образом.In security mode with the mass switch 20 off, the device operates as follows.

Общий контакт переключателя 22 замкнут с первыми (нижними по схеме) контактами переключателя 22, контакты датчиков 1 4 разомкнуты. При срабатывании любо'то из датчиков 1 - 4 приборы 5 и 6 не загораются, так как минусовая клемма аккумулятора 23 отключена от массы транспортного средства. Ток через светодиод оптрона 12 протекает по следующей цепи: плюсовая клемма аккумулятора 23, приборы 5 и 6, контакты сработавшего датчика, масса, анод светодиода оптрона 12, резистор 21. минусовая клемма аккумулятора 23. Светодиод оптрона освещает его принципиальную схему и сигнал с выхода переключает триггер 9, в результате чего сигнал с инверсного выхода триггера 9 через инвертор 16 и усилитель запитывает реле 9. которое срабатывает и контактами 19.1 подключает минусовую клемму аккумулятора 23 к массе. При этом включается штатная звуковая сигнализация транспортного средства.The common contact of the switch 22 is closed with the first (lower in the diagram) contacts of the switch 22, the contacts of the sensors 1 4 are open. When triggered, any of the sensors 1 - 4, devices 5 and 6 do not light up, since the negative terminal of the battery 23 is disconnected from the mass of the vehicle. The current through the LED of the optocoupler 12 flows along the following circuit: the positive terminal of the battery 23, devices 5 and 6, the contacts of the triggered sensor, ground, the anode of the LED of the optocoupler 12, the resistor 21. The negative terminal of the battery 23. The LED of the optocoupler illuminates its circuit diagram and the output signal switches trigger 9, as a result of which the signal from the inverse output of trigger 9 through the inverter 16 and the amplifier energizes the relay 9. which is activated and contacts 19.1 connects the negative terminal of the battery 23 to ground. In this case, the standard sound alarm of the vehicle is turned on.

Claims

Formula of the invention “Anti-theft device for a vehicle containing parallel-connected sensors for protecting vehicle parts, the power supply circuit of which includes vehicle lighting devices and a driver’s door protection sensor connected to an alarm delay unit, the output of which is connected to a multivibrator, the output is connected to an audio source signal, characterized in that, in order to increase reliability, it is equipped with a trigger, inverter, mode switch, optocoupler on it is a photodiode and a blocking relay through an inverter connected to the inverted output of the trigger, the direct output of which is connected to the input of the multivibrator, and the input through decoupling capacitors is connected to the output of the delay unit. The alarm is turned on and the optocoupler photo5 diode, the LED of which through the first contacts of the mode switch connected to the negative terminal of the battery and the mass of the vehicle, respectively, the second contacts of the mode switch 5 are connected through a decoupling diode and sensors for protecting parts of the vehicle with COROLLARY the weight and the positive terminal of the battery, respectively, the normally open contact switch included mezhdu'massoy lock and the negative terminal of the battery.