SU1662627A1 - Inertia-type filter - Google Patents
Inertia-type filter Download PDFInfo
- Publication number
- SU1662627A1 SU1662627A1 SU894656058A SU4656058A SU1662627A1 SU 1662627 A1 SU1662627 A1 SU 1662627A1 SU 894656058 A SU894656058 A SU 894656058A SU 4656058 A SU4656058 A SU 4656058A SU 1662627 A1 SU1662627 A1 SU 1662627A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- air
- opening
- filter
- inlet
- dust
- Prior art date
Links
Abstract
Изобретение относитс к воздухоочистител м преимущественно дл систем вентил ции пассажирских вагонов, систем воздушного охлаждени т говых двигателей подвижного состава и позвол ет достигнуть высокой степени очистки воздуха от пыли при низких гидравлических потер х. Инерционный фильтр содержит заборную решетку 1, входной и выходной каналы 2, 7 конфузорно-диффузорного типа, расположенные под углом друг к другу с проемом в местах их сопр жени в нижней части, а также фильтрующую решетку 3 с пластинами 8 треугольного профил , обладающую большим гидравлическим сопротивлением в обратном направлении по ходу потока, чем в пр мом, и установленную в проеме между каналами. 2 ил.The invention relates to air cleaners primarily for passenger car ventilation systems, air cooling systems for traction motors of rolling stock, and allows achieving a high degree of air purification from dust at low hydraulic losses. The inertial filter contains intake grille 1, inlet and outlet channels 2, 7 of confused-diffuser type, arranged at an angle to each other with an opening in the places of their conjugation in the lower part, as well as filter grille 3 with plates 8 of a triangular profile with a large hydraulic resistance in the opposite direction downstream than in the forward direction and installed in the opening between the channels. 2 Il.
Description
Изобретение относитс к воздухоочистител м преимущественно дл систем вентил ции пассажирских вагонов, систем воздушного охлаждени т говых двигателей подвижного состава.The invention relates to air cleaners mainly for passenger car ventilation systems, air cooling systems for rolling stock traction engines.
Цель изобретени - снижение гидравлического сопротивлени и повышение степени очистки.The purpose of the invention is to reduce the hydraulic resistance and increase the degree of purification.
На фиг. 1 приведена схема инерционного фильтра; на фиг. 2 - фильтрующа решетка , разрез.FIG. 1 shows the scheme of the inertial filter; in fig. 2 - filtering screen, section.
Инерционный фильтр содержит заборную решетку 1, входной сужающийс возду- хопровод щий канал 2, фильтрующую решетку 3, ловушку 4, пылевой канал 5, аэродинамический очиститель (эжектор) 6 и расшир ющийс выходной воздушный канал 7. Фильтрующа решетка 3 выполнена в виде пластин 8 треугольного профил , закрепленных в один наклонный р д (фиг. 2)The inertial filter contains an intake grille 1, an inlet narrowed air-conducting channel 2, a filtering grid 3, a trap 4, a dust channel 5, an aerodynamic cleaner (ejector) 6 and an expanding air outlet channel 7. The filtering grid 3 is made in the form of triangular plates 8 profile fixed in one inclined row (Fig. 2)
Фильтр укрепл ют на боковой стороне транспортного средства и соедин ют с всасывающим патрубком вентил тора.The filter is mounted on the side of the vehicle and connected to the suction port of the fan.
Инерционный фильтр работает следующим образом.Inertial filter works as follows.
Под действием вентил тора наружный воздух поступает через заборную решетку 1 и приобретает ускоренное движение в канале 2, На частицы пыли, имеющиес в воздухе , действуют аэродинамические и гравитационные силы. Под действием этих сил частицы приобретают соответствующие ускорени и направлени движени . В выходном сечении канала 2 пылевые частицы имеют нормальную составл ющую скорости по отношению к плоскости фильтрующей решетки, а при выходе из канала попадают под действие аэродинамических сил воздушного потока, действующих по измен ющейс криволинейной траектории. Благодар нормальной составл ющей скорости пылевые частицы под действием сил инерции продолжают движение в направлении к фильтрующей решетке и в нее попадают все частицы размер которых больше, чем минимально предельный, Частицы, размер которых меньше, чем минимально предельный , могут быть вынесены потоком воздуха под действием аэродинамических сил, движущихс с изменением направлени вдоль решетки в канале 7. Попавшие в ловушку 4 частицы по наклонной плоскости под действием отсасывающего действи эжектора 6 (крупные и взвешенные мелкие частицы) через пылевой канал 5 и воздушный тракт аэродинамического очистител выбрасываютс в окружающее пространство . Очищенный воздух через канал 7 поступает на вход вентил тора. Аэродинамическа очистка ловушки осуществл етс при движении транспортного средства за счетUnder the action of the fan, the outside air enters through the intake grille 1 and acquires accelerated motion in channel 2. Aerodynamic and gravitational forces act on the dust particles in the air. Under the action of these forces, the particles acquire the corresponding accelerations and directions of motion. In the output section of the channel 2, dust particles have a normal velocity component with respect to the plane of the filtering grid, and when they exit the channel, they are affected by aerodynamic airflow forces acting along a variable curvilinear trajectory. Due to the normal component of the velocity, dust particles under the action of inertial forces continue to move in the direction of the filtering grid and all particles whose size is larger than the minimum limit fall into it. Particles that are smaller than the minimum limit can be carried by the air flow under the influence of aerodynamic forces moving with a change of direction along the grating in channel 7. Particles trapped in 4 on an inclined plane under the action of the suction effect of ejector 6 (large and suspended chalk ue particles) through the dust conduit 5 and the air cleaner aerodynamic path is ejected into the surrounding space. The purified air through the channel 7 enters the fan inlet. Aerodynamic cleaning of the trap is carried out while the vehicle is moving due to
эжекционного эффекта, возникающего при прохождении набегающего воздушного потока в аэродинамическом канале 6. Дл очистки ловушки можно использовать любое другое устройствоthe ejection effect that occurs when an incident air stream passes through the aerodynamic channel 6. Any other device can be used to clean the trap
0 Таким образом, основной поток очищаемого воздуха проходит через криволинейный канал, мину фильтрующую решетку, в то врем как отсепарированные (за счет инерционных сил) пылевые частицы с незна5 чительной частью воздуха попадают через нее в ловушку. При этом фильтрующа решетка выполнена в виде пластин треугольного профил , расположенных в один р д и обеспечивающих различное гидравличе0 ское сопротивление в пр мом (меньшее) и обратном (большее) направлени х Дл удалени отсепарированных частиц в буркере- ловушке создают необходимое разрежение. Высоту щелевого канала между гребнем по5 вротной пластины и плоскостью выходного сечени фильтрующей решетки определ ют в зависимости от расходных характеристик фильтра (скорости движени потока) и предельного минимального размера частиц пы0 ли, которые должны быть уловле-ны фильтром, В этих услови х наибольший путь имеет частица пыли минимального размера и ее движение в ловушку в основном определ етс аэродинамическими силами пото5 ка.0 Thus, the main flow of the air being cleaned passes through a curvilinear channel, a mine filtering grid, while the separated dust particles (due to inertial forces) with a small part of the air get trapped through it. In this case, the filtering lattice is made in the form of plates of a triangular profile, arranged in one row and providing different hydraulic resistance in the forward (smaller) and reverse (larger) directions. To remove the separated particles in the tank, the necessary vacuum is created. The height of the slotted channel between the ridge of the 5th flip plate and the plane of the outlet cross section of the filtering grid is determined depending on the flow characteristics of the filter (flow velocity) and the maximum minimum particle size of the dust that must be caught by the filter. Under these conditions, The particle of minimum size and its movement into the trap is mainly determined by the aerodynamic forces of the flow.
Инерционный фильтр предлагаемой конструкции позвол ет качественно очищать воздух и обеспечивает снижение гидравлического сопротивлени The inertial filter of the proposed design allows high-quality air purification and provides a decrease in hydraulic resistance.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU894656058A SU1662627A1 (en) | 1989-02-28 | 1989-02-28 | Inertia-type filter |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU894656058A SU1662627A1 (en) | 1989-02-28 | 1989-02-28 | Inertia-type filter |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1662627A1 true SU1662627A1 (en) | 1991-07-15 |
Family
ID=21431228
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU894656058A SU1662627A1 (en) | 1989-02-28 | 1989-02-28 | Inertia-type filter |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1662627A1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2610124C2 (en) * | 2011-07-27 | 2017-02-08 | Айзенманн Ce | Method and device for over spraying depositing, as well as plant with such device |
-
1989
- 1989-02-28 SU SU894656058A patent/SU1662627A1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Авторское свидетельство СССР № 372100, кл. В 61 D 27/00, 1973. * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2610124C2 (en) * | 2011-07-27 | 2017-02-08 | Айзенманн Ce | Method and device for over spraying depositing, as well as plant with such device |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4772299A (en) | Debris separator for brake cooler | |
US3970439A (en) | Particle separator | |
US4557740A (en) | Weather louver | |
US3448563A (en) | Cyclone separator having substantially centrally located openings for lowering the pressure drop across the cyclone | |
KR101801748B1 (en) | Complex type dust collector | |
US7070637B1 (en) | Apparatus for separating particles from a fluid | |
US3520114A (en) | Vortex air cleaner assembly having uniform particle removal efficiency throughout the array of air cleaners | |
US4268284A (en) | Multichannel particle separator of the anti-icing type | |
CN112057957A (en) | Air inlet duct with sand-proof dust-removing and silencing structure | |
US3564820A (en) | Gaseous flow separator | |
CN105423414A (en) | Air Cleaner And Air Conditioner Having Air-Cleaning Function | |
CN113144783A (en) | Cylinder type air dust collector and ventilation device | |
SU1662627A1 (en) | Inertia-type filter | |
CN215244264U (en) | Air filtering device convenient for dust collection | |
CN215232766U (en) | Ventilation dust collector | |
CN214862085U (en) | Cylinder type air dust collector and ventilation device | |
JP2588807B2 (en) | Car fresh air intake passage | |
JPS59225719A (en) | Air filter | |
CN215244263U (en) | Multi-structure air filter | |
CN214929712U (en) | Dust collector with current equalizer | |
RU2299818C1 (en) | Inertial filter | |
CN113586295A (en) | Self-cleaning air filter | |
RU2033845C1 (en) | Inertial air purifier | |
CN214928846U (en) | Single-structure air filter | |
RU2033241C1 (en) | Inertia filter |