SU166249A1 - - Google Patents
Info
- Publication number
- SU166249A1 SU166249A1 SU834630A SU834630A SU166249A1 SU 166249 A1 SU166249 A1 SU 166249A1 SU 834630 A SU834630 A SU 834630A SU 834630 A SU834630 A SU 834630A SU 166249 A1 SU166249 A1 SU 166249A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- frame
- suspension
- engine
- steering
- transverse
- Prior art date
Links
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 13
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 description 6
- 230000001681 protective Effects 0.000 description 5
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 2
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 2
- 210000001503 Joints Anatomy 0.000 description 1
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000000945 filler Substances 0.000 description 1
- 239000011521 glass Substances 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
Description
Известные шасси включают в себ раму с установленными на ней двигателем, топливным баком, защитным кожухом и рулевым механизмом, подвеску переднего и заднего колес на продольных рычагах, шарнирно установленных в поперечно располол енных, соединенных с рамой трубках, которые предназначены дл размещени торсиона, и состо щий из шарниров т г и рычагов рулевой привод , соедин ющий рулевой механизм с поворотной цапфой переднего колеса, установленной на конце продольного рычага подвески. Один конец торсиона жестко соединен с поперечной Т;рубой, а другой - с продольным рычагом подвески.
Особенность предлагаемого щасси состоит в том, что оно снабжено плоской, горизонтально расположенной рамой, образованной двум продольными лонжеронами, жестко соединенными концами с поперечными трубами и дел щими пространство между поперечными трубами на три отсека. В центральном отсеке расположен двигатель с коробкой пе,редач , а в двух крайних установлены плоские топливные баки, служащие одновременно опорой дл ног водител и пассажира.
При таком конструктивном выполнении щасси снижаетс центр т жести мотоцикла и, следовательно, повышаетс его устойчивость благодар предельно низкому расположению
в габаритах рамы двигател и топливных баков .
На фиг. 1 изображен мотоцикл с предлагаемым шасси в двух проекци х; на фиг. 2 - подвеска переднего колеса и ,рулевое управление , общий вид; на фиг. 3 - подвеска заднего колеса в разрезе; на фиг. 4 - сечение по А-А на фиг. 3.
Рама расположена горизонтально. Два ее продольных трубчатых лонжерона / приварены к поперечным трубам передней 2 и задней 3 подвесок, в которых размещены торсионы. Между лонжеронами рамы размещен двигатель 4 с горизонтально расположенным цилиндром . С внешней стороны трубчатых лонжеронов рамы размещены два топливных бака 5, верхн часть которых служит опорной площадкой дл ног водител и пассажира.
Баки соединены между собой трубопроводом (на чертел ах не указан). Один или оба бака имеют заливные горловины с пробками (на чертежах также не указаны), которые мо-. гут быть расположены в любом удобном дл этого месте. Топливо к карбюратору подаетс , например, топливным насосом.
Сверху к раме прикреплен болтами защитный кожух 6 из пластмассы или листовой стали . Он несет на себе седла, гр зевые щитки, опору рул , ветровой щиток и приборы электрооборудовани . Дл доступа к двигателю в нем имеютс люки с крышками.
Предлагаема конструкци шасси позвол ет мен ть внешние формы мотоцикла, замен защитный кожух, но не мен самого шасси.
Передн и задн подвески рычажные, с торсионным подрессориванием. Ступица переднего колеса 7 враш,аетс вокруг цапфы 8, соединенной с помош,ью поворотного шкворн с рычагом передней подвески 9.
Управление осуш,ествл етс посредством вертикального вала 10 рул , верхний подшипник которого прикреплен к заш;итному кожуху , а нижний - к поперечной трубе рамы, и двух т г 11 и 12, соединенных между собой угловым рычагом 13, вращающимс на оси 14. Оба конца каждой т ги имеют шаровые шарниры . Передний конец т ги 12 соединен шаровым шарниром с поворотным рычагом цапфы переднего колеса.
Задн подвеска имеет такое же торсионное подрессоривание, как и передн . В поперечную заднюю трубу 3 рамы вставлен и укреплен во избежание осевого перемещени стакан 15 с подшипниками скольжени , в который предварительно введен трубчатый вал 16 подвески. Торсион 17 присоединен одним концом к рычагу подвески, а другим - к трубе рамы.
Нат жение цепи, передающей вр ащение от двигател к зубчатой звездочке заднего колеса , производитс эксцентриковым л еханизмом нат жени . На конце рычага 18 задней подвески жестко закреплена втулка, в которой расположена фиксируема в различных положени х ступица 19 заднего колеса с эксцентричным отверстием под гнезда подшипников оси заднего колеса.
Предмет изобретени
Шасси мотоцикла, включающее раму с установленными на ней двигателем, топливным баком, защитным кожухом и рулевым механизмом; подвеску переднего и заднего колес на продольных рычагах, шарнирно закрепленных в поперечно расположенных, соединенных с рамой трубах; состо щий из шарниров , т г и рычагов рулевой привод, соедин ющий рулевой механизм с поворотной цапфой переднего колеса, установленной на конце продольного рычага, отличающеес тем, что, с целью снижени центра т жести, оно снабжено плоской горизонтально расположенной рамой, образованной двум жестко соединенными концами с упом нутыми поперечными трубами продольными лонжеронами, дел щими пространство между поперечными трубами на три отсека, в центральном из которых расположен двигатель с коробкой передач , а в двух крайних установл ены плоские топливные баки, служащие опорой дл ног водител и пассажира.
Фиг.
3
12.
Фиг.2
5
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU166249A1 true SU166249A1 (ru) |
Family
ID=
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2478515C2 (ru) * | 2007-01-17 | 2013-04-10 | Поларис Индастриз Инк. | Двухколесное транспортное средство |
RU198985U1 (ru) * | 2020-03-12 | 2020-08-06 | Кирилл Витальевич Малкин | Мотоцикл типа крузер |
WO2021182987A1 (ru) * | 2020-03-12 | 2021-09-16 | Кирилл Витальевич МАЛКИН | Мотоцикл типа крузер |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2478515C2 (ru) * | 2007-01-17 | 2013-04-10 | Поларис Индастриз Инк. | Двухколесное транспортное средство |
RU198985U1 (ru) * | 2020-03-12 | 2020-08-06 | Кирилл Витальевич Малкин | Мотоцикл типа крузер |
WO2021182987A1 (ru) * | 2020-03-12 | 2021-09-16 | Кирилл Витальевич МАЛКИН | Мотоцикл типа крузер |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US10730544B2 (en) | Rack and pinion steering system | |
US7690661B2 (en) | Suspension structure with improved shock absorber arrangement, and vehicle incorporating same | |
US5921339A (en) | Motorcycle frame | |
CA2623107C (en) | Vehicle body frame structure | |
US7819428B2 (en) | Vehicle frame structure | |
US7562885B2 (en) | Four-wheeled vehicle | |
CA2706051C (en) | Vehicle suspension system | |
US7828098B2 (en) | Battery arrangement structure of a vehicle | |
US20070151789A1 (en) | Automatic motorcycle | |
US5248012A (en) | Detachable frame for motorcycle | |
SU166249A1 (ru) | ||
US20090057509A1 (en) | Reflector support structure | |
CN109803872B (zh) | 齿条齿轮式转向系统 | |
CN100532186C (zh) | 摩托车 | |
CN211995985U (zh) | 一种三轮摩托车 | |
WO2020100819A1 (ja) | 鞍乗型車両 | |
US8646788B2 (en) | Steering damper device for saddle-riding type vehicle | |
CN111301575A (zh) | 一种三轮摩托车 | |
CN1227456C (zh) | 机动两轮车、三轮车发动机中的曲轴箱结构 | |
US4650024A (en) | Rear wheel steering device for motorcycles | |
RU217435U1 (ru) | Рулевой привод транспортного средства | |
CN221233377U (zh) | 一种汽车轮距调节装置及车轮模块 | |
JPH04505597A (ja) | 2輪駆動オートバイの前車輪を動かす駆動装置及び協働するオートバイ | |
US2852318A (en) | Motor vehicle driveline mounting | |
EA029747B1 (ru) | Независимая подвеска ведущего моста транспортного средства повышенной проходимости |