SU1659296A1

SU1659296A1 - Gas-freeing system of bulk oil-carrying ships

Info

Publication number: SU1659296A1
Application number: SU894727179A
Authority: SU
Inventors: Лев Германович Беззубиков; Чингиз Шамильевич Измайлов; Владимир Моисеевич Шумский
Original assignee: Каспийское Центральное Проектно-Конструкторское Бюро
Priority date: 1989-07-17
Filing date: 1989-07-17
Publication date: 1991-06-30

Description

Изобретение относится к судостроению, в частности, к газоотводным системам нефтеналивных судов.The invention relates to shipbuilding, in particular, to gas exhaust systems of oil vessels.

Целью изобретения является повышение эффективности работы газоотводной системы.The aim of the invention is to increase the efficiency of the gas system.

На фиг. 1 изображена газоотводная система нефтеналивного судна, вид на верхнюю палубу: на фиг. 2 - то же, поперечный разрез.In FIG. 1 shows the vent system of an oil tanker, view of the upper deck: in FIG. 2 - the same, transverse section.

Газоотводная система нефтеналивного судна, включающего в себя грузовые танки 1 и наливные трубопроводы 2, содержит трубопроводы 3 отвода газов из танков 1, связанные с магистральным трубопроводом 4, газоотводный стояк 5, дыхательный клапан 6 и устройство 7 для конденсации паров углеводородов. Устройство 7 имеет патрубки 8 и 9 подвода и отвода газовоздушной смеси и патрубок 10 отвода конденсата.The gas exhaust system of an oil loading vessel, including cargo tanks 1 and bulk pipelines 2, contains pipelines 3 for exhausting gases from tanks 1, connected to main pipeline 4, gas exhaust riser 5, breathing valve 6, and a device 7 for condensing hydrocarbon vapor. The device 7 has nozzles 8 and 9 for supplying and discharging a gas-air mixture and a nozzle 10 for condensate discharge.

Магистральный трубопровод 4 присоединен к патрубку 8 устройства 7, газоотводный стояк 5 сообщен с патрубком 9, дыхательный клапан 6 установлен на обводном трубопроводе 11, соединяющем стояк 5 с магистральным трубопроводом 4; патрубок 10 отвода конденсата из у стройства подсоединен к эжектору 12. Входящий патрубок 13 эжектора 12 соединен с наливным трубопроводом 2, а выкидной патрубок 14 с одним из грузовых танков Ί.The main pipeline 4 is connected to the pipe 8 of the device 7, the gas riser 5 is in communication with the pipe 9, the breathing valve 6 is installed on the bypass pipe 11 connecting the riser 5 to the main pipe 4; the condensate discharge pipe 10 from the device is connected to the ejector 12. The inlet pipe 13 of the ejector 12 is connected to the filling pipe 2, and the discharge pipe 14 to one of the cargo tanks Ί.

При погрузке нефтепродукта происходит интенсивное выделение его легких фракций, которые вытесняются из грузовых танков 1 по мере их заполнения грузом. Эти легкие фракции - пары углеводородов - по трубопроводам 3 поступают в магистральный трубопровод 4 и далее в устройство 7. Очищенный от углеводородов воздух выходит через стояк 5 в атмосферу, а образующийся конденсат с помощью эжектора 12 перекачивается в грузовые танки 1 (под давлением, превышающим давление паров в танках). Рабочей жидкостью для эжектора служит принимаемый по наливному трубопроводу 2 груз (таким образом, принудитель ная подача конденсата в танки производится в течение всего процесса налива груза, т.е. в течение всего периода интенсивного выделения паров углеводородов).When loading an oil product, its light fractions are intensively separated out, which are displaced from the cargo tanks 1 as they are filled with cargo. These light fractions — hydrocarbon vapors — go through pipelines 3 to main pipeline 4 and then to device 7. The air cleaned from hydrocarbons exits through the riser 5 into the atmosphere, and the condensate formed by means of an ejector 12 is pumped to cargo tanks 1 (under pressure exceeding the pressure vapor in tanks). The working fluid for the ejector is the cargo received through the bulk pipeline 2 (thus, the forced supply of condensate to the tanks is carried out during the entire process of loading the cargo, i.e., during the entire period of intensive evolution of hydrocarbon vapors).

По окончании налива груза во время хода судна также происходит выделение паров углеводородов, но так как интенсивность поступления паров в устройство 7 невелика и давление в танках незначительно, конденсат по трубопроводу 15, эжектору 12 и трубопроводу 16 самотеком поступает в грузовой танк.At the end of loading the cargo during the course of the vessel, hydrocarbon vapor is also released, but since the vapor flow into the device 7 is low and the pressure in the tanks is insignificant, condensate flows through pipeline 15, ejector 12 and pipeline 16 by gravity to the cargo tank.

В случае загрязнения устройства 7 давление в магистральном трубопроводе 4 возрастает, при этом срабатывает дыхательный клапан б и в дальнейшем система работает без устройства для конденсации паров (увеличение давления в газоотводной системе вIn the event of contamination of the device 7, the pressure in the main pipeline 4 increases, while the breathing valve b is activated and in the future the system works without a device for condensation of vapors (an increase in pressure in the gas outlet system

1,3 - 1.5 раза свидетельствует о том, что необходима замена внутренних элементов устройства 7, или очистка их от загрязнения).1.3 - 1.5 times indicates that it is necessary to replace the internal elements of the device 7, or to clean them from contamination).

Claims

Claim

The gas exhaust system of an oil loading vessel, including cargo tanks and bulk pipelines, containing gas exhaust pipelines connected to the main pipeline, a gas riser, a breathing valve and a device for condensing oil vapor, equipped with nozzles for supplying and discharging a gas-air mixture and for discharging condensate, characterized in that, in order to improve the efficiency of the gas exhaust system, it is equipped with an ejector, and the main pipeline is connected to the gas-air supply pipe with mixtures of the device for condensation of oil vapor, while the vent pipe is in communication with a pipe for discharging the gas-air mixture from the said device, and a condensate pipe is connected to the said ejector, the inlet pipe of the ejector is connected to the bulk pipe, and the outlet pipe to one of the cargo tanks.