SU1657687A1 - Internal-combustion engine - Google Patents

Internal-combustion engine Download PDF

Info

Publication number
SU1657687A1
SU1657687A1 SU894658723A SU4658723A SU1657687A1 SU 1657687 A1 SU1657687 A1 SU 1657687A1 SU 894658723 A SU894658723 A SU 894658723A SU 4658723 A SU4658723 A SU 4658723A SU 1657687 A1 SU1657687 A1 SU 1657687A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
expander
liquid pump
shaft
radiator
fan
Prior art date
Application number
SU894658723A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Игорь Александрович Барский
Галина Васильевна Орлова
Original Assignee
Университет дружбы народов им.Патриса Лумумбы
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Университет дружбы народов им.Патриса Лумумбы filed Critical Университет дружбы народов им.Патриса Лумумбы
Priority to SU894658723A priority Critical patent/SU1657687A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1657687A1 publication Critical patent/SU1657687A1/en

Links

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Supercharger (AREA)

Abstract

Изобретение позвол ет повысить надежность в работе высокофорсированных двигателей внутреннего сгорани  при эксплуатации их в услови х высоких температур окружающего воздуха. Двигатель внутреннего сгорани  содержит соединенные между собой блок 1 цилиндров двигател , турбокомпрессор 2 наддува,охладитель 3 наддувочного воздуха и турбодетандер 4, контур циркул ции охлаждающей жидкости , включающий жидкостный насос 6, радиатор 7 и полости охлаждени  блока 1 цилиндров, и вентил тор 8 обдува радиатора 7. Вал турбодетандера 4 соединен с валами вентил тора 8 и жидкостного насоса 6. Наддувочный воздух из охладител  3 поступает в турбодетандер 4, в котором происходит дополнительное охлаждение. Привод вентил тора 8 и жидкостного насоса 6 от вала турбодетандера 4 способствует более глубокому охлаждению воздуха за счет на- гружени  вала турбодетандера внешним моментом. 1 ил. fcThe invention makes it possible to increase the reliability in the operation of highly accelerated internal combustion engines when operating them in conditions of high ambient temperatures. The internal combustion engine contains interconnected engine block 1 of the engine, turbocharger 2 supercharger, charge air cooler 3 and turbo expander 4, coolant circuit including liquid pump 6, radiator 7 and cooling cavity of cylinder block 1, and radiator fan 8 7. The shaft of the expander 4 is connected to the shafts of the fan 8 and the liquid pump 6. The charge air from the cooler 3 enters the turbine expander 4, in which additional cooling takes place. The drive of the fan 8 and the liquid pump 6 from the shaft of the expander 4 contributes to a deeper cooling of the air by loading the shaft of the expander with an external torque. 1 il. fc

Description

Изобретение относится к области машиностроения, а именно к высокофорсированным двигателям внутреннего сгорания.The invention relates to the field of engineering, namely to highly accelerated internal combustion engines.

Цель изобретения - повышение надежности при высоких температурах окружающего воздуха.The purpose of the invention is to increase reliability at high ambient temperatures.

На чертеже представлена схема двигателя внутреннего'сгорания.The drawing shows a diagram of an internal combustion engine.

Двигатель содержит блок 1 цилиндров, турбокомпрессор 2 наддува двигателя, охладитель 3 наддувочного воздуха и турбодетандер 4, выход которого подключен к впускному коллектору 5 двигателя, контур циркуляции охлаждающей жидкости, включающий жидкостный насос 6, радиатор 7, полости (не показаны) охлаждения блока 1 цилиндров и вентилятор 8 обдува радиатора 7. Вал турбодетандера 4 кинематически соединен с валами жидкостного насоса 6 контура циркуляции и вентилятора 8.The engine contains a cylinder block 1, a turbocharger 2 of a boost engine, a charge air cooler 3 and a turboexpander 4, the output of which is connected to the engine intake manifold 5, a coolant circuit, including a liquid pump 6, a radiator 7, cooling cavities (not shown) of the cylinder block 1 and a fan 8 for blowing the radiator 7. The shaft of the turboexpander 4 is kinematically connected with the shafts of the liquid pump 6 of the circulation circuit and fan 8.

Двигатель работает следующим образом.The engine operates as follows.

Турбокомпрессор 2, приводимый энергией отработавших газов, нагнетает воздух в охладитель 3, в котором происходит его охлаждение. В турбодетандере 4 за счет расширения воздуха происходит его дальнейшее охлаждение, и в двигатель воздух поступает значительно охлажденным, что способствует повышению плотности воздуха в цилиндре, и, соответственно, мощности двигателя. Вентилятор 8 и жидкостной насос 6 приводятся во вращение посредством передачи момента от вала турбодетандера. Нагружение турбодетандера внешней нагрузкой способствует более глубокому охлаждению воздуха на входе в двигатель, что особенно важно при работе двигателя в условиях высоких температур окружающего воздуха.The turbocharger 2, driven by the energy of the exhaust gases, pumps air into the cooler 3, in which it is cooled. In the turboexpander 4, due to the expansion of air, it is further cooled, and the air enters the engine significantly cooled, which contributes to an increase in air density in the cylinder, and, accordingly, engine power. The fan 8 and the liquid pump 6 are driven by transmitting torque from the shaft of the turbo expander. The loading of the turboexpander by an external load contributes to a deeper cooling of the air at the engine inlet, which is especially important when the engine is operating in conditions of high ambient temperatures.

Claims (1)

Формула изобретенияClaim Двигатель внутреннего сгорания, содержащий блок цилиндров, турбокомпрессор наддува, охладитель наддувочного воздуха и турбодетандер, последовательно сообщенные между собой, контур циркуляции охлаждающей жидкости, включающий жидкостной насос, радиатор и полости охлаждения блока цилиндров, и вентилятор обдува радиатора, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности при высоких температурах окружающего воздуха. вал турбодетандера соединен с валами жидкостного насоса контура циркуляции и вентилятора.An internal combustion engine comprising a cylinder block, a turbocharger of a boost, a charge air cooler and a turboexpander connected in series with each other, a coolant circuit, including a liquid pump, a radiator and cooling cavities of the cylinder block, and a radiator blower, characterized in that, for the purpose of increase reliability at high ambient temperatures. the turboexpander shaft is connected to the shafts of the circulation pump and fan fluid pump. Составитель Л.Черный Compiled by L. Black Редактор Е.Папп Editor E. Papp Техред М.Моргентал Корректор М.Кучерявая Tehred M. Morgenthal Corrector M. Kucheryavaya
Заказ 1697 Order 1697 Тираж Подписное Circulation Subscribed
ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035. Москва, Ж-35, Раушская наб.. 4/5VNIIIPI of the State Committee for Inventions and Discoveries under the State Committee for Science and Technology of the USSR 113035. Moscow, Zh-35, Raushskaya nab .. 4/5 Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул.Гагарина, 101Production and Publishing Combine Patent, Uzhgorod, 101 Gagarin St.
SU894658723A 1989-03-06 1989-03-06 Internal-combustion engine SU1657687A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU894658723A SU1657687A1 (en) 1989-03-06 1989-03-06 Internal-combustion engine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU894658723A SU1657687A1 (en) 1989-03-06 1989-03-06 Internal-combustion engine

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1657687A1 true SU1657687A1 (en) 1991-06-23

Family

ID=21432434

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU894658723A SU1657687A1 (en) 1989-03-06 1989-03-06 Internal-combustion engine

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1657687A1 (en)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Синенко Н.П., Ибрагимов А.Б. Значение двигателей типа Д-70 дл народного хоз йства. - В сб.: Проблемы развити комбинированных ДВС. - М.: Машиностроение, 1968. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US20060219227A1 (en) Toroidal intersecting vane supercharger
SU921472A3 (en) Device for supercharging an i.c. engine
EP2011962A2 (en) Compound cycle rotary engine
GB1534576A (en) Power unit
US20220307408A1 (en) Structural arrangement in a low-temperature turbocompressor for an internal combustion engine
GB1063722A (en) Improvements in supercharged internal combustion engines
US3570240A (en) Supercharging apparatus for diesel and multifuel engines
JPS635115A (en) Internal combustion engine for automobile
US3498053A (en) Compound engine
US2703560A (en) Supercharging system
US5199262A (en) Compound four stroke internal combustion engine with crossover overcharging
US2877622A (en) Heat engines
US3162998A (en) Supercharged internal combustion engines
SU1657687A1 (en) Internal-combustion engine
KR20060048290A (en) Method for operating turbo charger and turbo charger
CN108194198B (en) High-power V-shaped 16-cylinder diesel engine
US4610141A (en) Compound engine with plural stage intercooled exhaust pump
KR100268707B1 (en) Super charger for internal combustion engines
JP2000008963A (en) Exhaust gas recirculation device for supercharged engine
Melchior et al. Hyperbar System of High Supercharging
SU1714172A1 (en) Turbocompound internal combustion engine
US20230086779A1 (en) Structural arrangement in a low-temperature turbocompressor using other power connections
SU178243A1 (en) SUPPORTING INTERNAL COMBUSTION ENGINES
RU2787443C1 (en) Deep charge air cooling system for combined engine
RU225250U1 (en) Registered turbocharging system for a ship diesel engine with an additional temperature stabilizer