SU1655837A1

SU1655837A1 - Track roller of crawler mounting

Info

Publication number: SU1655837A1
Application number: SU884603789A
Authority: SU
Inventors: Станислав Сергеевич Ширяев; Александр Иванович Худолий; Николай Егорович Сергиенко; Михаил Николаевич Коденко; Николай Георгиевич Олейников
Original assignee: Харьковский политехнический институт им.В.И.Ленина
Priority date: 1988-11-09
Filing date: 1988-11-09
Publication date: 1991-06-15

Abstract

Изобретение относитс к транспортному машиностроению, преимущественно к производству амфибийных транспортных средств на гусеничном ходу. Цель изобретени - повышение долговечности, надежности и ремонтопригодности опорного катка. Опорный каток выполнен из алюминиевого сплава и содержит диски 1, установленные на ступице 2, обод, состо щий из внутреннего полого цилиндра 3, прикрепленного к дискам 1, и наружного защитного полого цилиндра 4, охваченного шиной 5. Внутренний цилиндр 3 и наружный цилиндр 4 жестко смонтированы между собой, а поверхность их контакта выполнена со ступенчатым выступом 6. Стальные защитные кольца выполнены сборными в виде кон цен- трично расположенных наружного 7 и внутреннего 8 упругих колец, скрепленных между собой винтами 9, смонтированных в фасонных проточках внутреннего 3 и наружного 4 цилиндров соответственно) 3 ил. w е о ел СП 00 со 44The invention relates to a transport engineering, primarily to the manufacture of amphibious tracked vehicles. The purpose of the invention is to increase the durability, reliability and maintainability of the track roller. The support roller is made of aluminum alloy and contains disks 1 mounted on hub 2, a rim consisting of an inner hollow cylinder 3 attached to the disks 1 and an outer protective hollow cylinder 4 covered by a tire 5. The inner cylinder 3 and the outer cylinder 4 are rigidly mounted together, and the surface of their contact is made with a stepped protrusion 6. Steel protective rings are made of teams in the form of a centrally located outer 7 and inner 8 elastic rings, fastened together with screws 9, mounted in the shaped grooves of the inner 3 and outer 4 cylinders, respectively) 3 sludge. w e o ate SP 00 with 44

Description

Изобретение относитс к транспортному машиностроению, преимущественно к производству амфибийных транспортных средств на гусеничном ходу.The invention relates to a transport engineering, primarily to the manufacture of amphibious tracked vehicles.

Цель изобретени - повышение долговечности , надежности и ремонтопригодности опорного катка.The purpose of the invention is to increase the durability, reliability and maintainability of the track roller.

На фиг. 1 изображен опорный каток гусеничного движител , разрез; на фиг. 2 - опорный каток, вид сбоку; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2.FIG. 1 shows a track roller track, cut; in fig. 2 - supporting roller, side view; in fig. 3 shows section A-A in FIG. 2

Опорный каток выполнен из алюминие,- вого сплава и содержит диски 1, установленные на ступице 2, обод, состо щий из внутреннего цилиндра 3, прикрепленного к дискам 1, и наружного защитного цилиндра 4, охваченного шиной 5. Внутренний цилиндр 3 и наружный защитный цилиндр 4 смонтированы между собой прессовой посадкой по образующим. В средней плоскости контакта выполнен ступенчатый выступ 6 дл увеличени прочности прессового соединени .The support roller is made of aluminum, alloy, and contains disks 1 mounted on hub 2, a rim consisting of an inner cylinder 3 attached to disks 1, and an outer protective cylinder 4 spanned by a tire 5. Inner cylinder 3 and an outer protective cylinder 4 are mounted to each other by a press fit along the formers. A stepped protrusion 6 is made in the middle plane of the contact to increase the strength of the press connection.

Стальное защитное кольцо выполнено сборным в виде концентрично расположенных наружного 7 и внутреннего 8 упругих колец, скрепленных между собой винтами 9, смонтированных в фасонных проточках внутреннего 3 и наружного 4 цилиндров соответственно , и предохран ет торцы обода от воздействи гребней гусеницы. Наружный цилиндр 4 вместе с концентричными защитными кольцами 7 и 8 образуют в целом кожух дл внутреннего цилиндра 3, предохран также от повреждени его посадочные базовые поверхности при контакте с беговой дорожкой гусеничной ленты , который в случае естественного износа подлежит замене.The steel protective ring is assembled in the form of concentrically located outer 7 and inner 8 elastic rings fastened together with screws 9 mounted in shaped grooves of inner 3 and outer 4 cylinders, respectively, and protects the ends of the rim from the impact of the track ridges. The outer cylinder 4, together with the concentric protective rings 7 and 8, form a casing for the inner cylinder 3 as a whole, also protecting its seating base surfaces from contact with the treadmill track, which should be replaced in the event of normal wear.

, Торцы внутреннего цилиндра 3 и наружного 4 выполнены с проточками, имеющими коническую поверхность с подвнутрением. Торцы защитного кольца 8 и вкладыша 10, взаимодействующие с поверхност ми проточек наружного цилиндра 4, и торцы защитного кольца 7 и вкладыша 11, взаимодействующие с поверхност ми Про- точек внутреннего цилиндра 3, выполнены ступенчатыми с конической поверхностью с подвнутрением.The ends of the inner cylinder 3 and outer 4 are made with grooves having a conical surface with undercut. The ends of the protective ring 8 and the liner 10, which interact with the surfaces of the grooves of the outer cylinder 4, and the ends of the protective ring 7 and the liner 11, which interact with the surfaces of the Bores of the inner cylinder 3, are stepped with a conical surface with undercutting.

Защитное кольцо 7 имеет вырез в радиальном направлении с параллельными сторонами поперечного среза и за счет упругой характеристики стали устанавливаетс в проточку на торце наружного защитного цилиндра 4. Недостающа часть кольца запол- н етс вкладышем 11, который устанавливаетс в вырез между параллельными сторонами поперечного среза в проточку , дополн кольцо до цельнойThe protective ring 7 has a cutout in the radial direction with parallel sides of the cross-section and due to the elastic characteristics of the steel is installed in a groove at the end of the outer protective cylinder 4. The missing part of the ring is filled with an insert 11, which is installed in the cut-out between the parallel sides of the cross section in the groove add ring to solid

конструкции. Собранное защитное кольцо 7 фиксируетс от проворачивани запрессованными штифтами 12 в торец защитного цилиндра 4. Защитное кольцо 8 также имеетdesigns. The assembled protective ring 7 is fixed against being turned by the pressed pins 12 into the end face of the protective cylinder 4. The protective ring 8 also has

5 вырез в радиальном направлении с параллельными сторонами поперечного среза и за счет упругих характеристик стали устанавливаетс в проточку на торце внутреннего цилиндра 3. Дл повышени надежности5, a cutout in the radial direction with parallel sides of the cross section and due to the elastic characteristics of the steel is installed in a groove at the end of the inner cylinder 3. To increase reliability

0 и прочности сборки вырез располагаетс со смещением (например, на диаметрально противоположной части по отношению к вырезу защитного кольца 7). Недостающа часть кольца 8 компенсируетс вкладышем0 and the strength of the assembly, the notch is offset (for example, on the diametrically opposite part relative to the notch of the protective ring 7). The missing part of the ring 8 is compensated by the liner.

5 10, который устанавливаетс в вырез между параллельными сторонами поперечного среза в проточку, дополн кольцо до цельной конструкции. Собранные концентричные кольца 7 и 8 скрепл ютс винтами 9,5 10, which fits into the notch between the parallel sides of the cross section and into the groove, complementing the ring to a solid construction. The assembled concentric rings 7 and 8 are fastened with screws 9,

0 образу цельную конструкцию. Защитные кольца противоположной боковой стороны опорного катка монтируютс аналогичным образом.0 form a one-piece design. The protective rings on the opposite side of the track roller are mounted in the same way.

Образующа поверхность шины 5 вForming tire surface 5 in

5 средней части выполнена вогнутой в сторону ступицы 2. При этом ступенчата поверхность 6 концентричных цилиндров 3 и 4 и центр радиуса кривизны поверхности качени шины расположены в продольной пло0 скости симметрии катка, что обеспечивает под нагрузкой равномерное распределение давлени контакта поверхности шины и беговой дорожки гусеницы, а следовательно, повышение надежности узла.5, the middle part is made concave toward the hub 2. In this step, the surface 6 of concentric cylinders 3 and 4 and the center of curvature radius of the tire rolling surface are located in the longitudinal symmetry plane of the roller, which ensures that the pressure of the contact between the surface of the tire and the racetrack, and consequently, increasing the reliability of the node.

5 Каток работает следующим образом.5 Rink works as follows.

В процессе эксплуатации при взаимодействии с гребн ми гусеницы происходит износ защитных колец 7 и 8 и наружного цилиндра 4.During operation, the protective rings 7 and 8 and the outer cylinder 4 are worn when interacting with the track ridges.

0 Дл разборки катка его закрепл ют, отвинчивают винты 9 и извлекают вкладыш 10 и защитное кольцо 8.0 To disassemble the roller, fasten it, unscrew the screws 9 and remove the liner 10 and the protection ring 8.

Переустанавливают каток в горизонтальное положение и надежно закрепл ют,Reset the roller to a horizontal position and securely fasten

5 чтобы исключить деформацию дисков 1 в процессе ремонта. Извлекают вкладыш 11, защитное кольцо 7 со стороны, противоположной ступенчатому выступу 6, из проточки на торце наружного защитного цилиндра5 to prevent deformation of the disks 1 in the process of repair. Remove the liner 11, the protective ring 7 from the side opposite to the stepped protrusion 6, from the groove on the end of the outer protective cylinder

0 4 вместе со штифтами 12, фиксирующими защитное кольцо 7 от проворачивани . Спрессовывают наружный защитный цилиндр 4 вместе с шиной 5 и вторым защитным кольцом 7 с внутреннего цилиндра 3.0 4 together with the pins 12 securing the protective ring 7 against turning. The outer protective cylinder 4 is pressed together with the tire 5 and the second protective ring 7 from the inner cylinder 3.

5 Дл сборки катка на образующую поверхность внутреннего цилиндра 3 нарпес- совывают новый наружный защитный цилиндр 4 с шиной 5 и устанавливают защитные кольца 7 в проточках на торцах наружного защитного цилиндра 4 и вкладыш5 For assembling the roller onto the forming surface of the inner cylinder 3, narps a new outer protective cylinder 4 with a tire 5 and install protective rings 7 in the grooves on the ends of the outer protective cylinder 4 and liner

11. Затем устанавливают штифты 12, фиксирующие от проворачивани защитные кольца 7 в проточках. Далее устанавливают защитные кольца 8 с вкладышем 10 в проточках на торцах внутреннего цилиндра 3 и скрепл ют защитные кольца 7 и 8 винтами 9.11. Then install the pins 12, which fix the protective rings 7 in the grooves from turning. Next, install the protective rings 8 with the liner 10 in the grooves at the ends of the inner cylinder 3 and fasten the protective rings 7 and 8 with screws 9.

Каток восстановлен и подготовлен дл дальнейшей эксплуатации.The roller is restored and prepared for further operation.

Claims

Claim support roller of a caterpillar drive comprising a rim rigidly connected to the hub and covered by a tire with a rolling surface, protective rings fixed in shaped grooves made on the ends of the rim, characterized in that

in order to increase durability, reliability and maintainability, the rim is formed by concentrically arranged hollow cylinders, rigidly connected to each other, whose contact surface is stepped; each protective ring is made of prefabricated outer and inner concentric rings

elastic rings, rigidly connected between the co: battle and with the ends of the rim, with each of the rings made with a radial cut in which the liner is rigidly mounted, with the radial cut of the outer ring with

the liner is located with an offset relative to the radial cut-out of the inner ring with the liner.

12

eight

FIG. I

eight

3

A-A / loBep / tu / no