SU1649031A1

SU1649031A1 - Ships lift

Info

Publication number: SU1649031A1
Application number: SU884455732A
Authority: SU
Inventors: Дмитрий Иванович Николенко
Original assignee: Д.И.Николенко
Priority date: 1988-07-06
Filing date: 1988-07-06
Publication date: 1991-05-15

Abstract

Изобретение относитс к судоремонту, а именно к судоподъемным средствам Целью изобретени вл етс расширение функциональных возможностей путем подъема лихтеров на причал с вертикальной стенкой. Судоподъемник содержит поворотные рычаги 1. закрепленные с помощью шарниров 2 на кромке причала 3. Сверху на рычагах смонтированы рельсы, на которых установлены ведуща судоподъемна тележка 5 и ведома тележка 6 В нижней части рычаги содержат концевые упоры 7. Тележки соединены с помощью поводка 8 Тележка 5 несет установленный на ней с помощью шарнира 9 поворотный захват, состо щий из седла 10 и откидной спинки 11. Баржа с помощью прижимного каната, устанавливаетс и прит гиваетс к поворотному захвату На причале 3 смонтированы рельсы 19 судовозных тележек 20. 4 ил.The invention relates to ship repair, namely to ship-raising facilities. The aim of the invention is to enhance the functionality by lifting lighters to a berth with a vertical wall. The ship elevator contains pivoting arms 1. fixed with the help of hinges 2 on the edge of berth 3. On top of the levers are mounted rails on which the leading ship lifting trolley 5 and driven trolley 6 are mounted. In the lower part, the levers contain end stops 7. The carts are connected using a leash 8 Cart 5 carries a swivel grip mounted on it by means of a hinge 9 consisting of a saddle 10 and a folding backrest 11. A barge using a pressure rope is installed and attracted to a swivel grip. On the quay 3 rails 19 are mounted. udovoznyh bogies 20. 4 yl.

Description

Фиг.11

Изобретение относитс к судоремонту, а именно к судоподъемным средствам, касаетс в основном подъема и спуска на воду лихтеров типа ЛЭШ (Lach), использующихс при международных лихтерных перевозках грузов.The invention relates to ship repair, in particular to ship raising means, mainly relating to the raising and launching of LASH type lighters, used in international lighter transport of goods.

Цель изобретени - расширение функциональных возможностей судоподъемника путем подъема лихтеров на причал с вертикальной стенкой.The purpose of the invention is to enhance the functionality of the ship elevator by lifting the lighters onto a berth with a vertical wall.

На фиг.1 изображен предлагаемый судоподъемник и лихтер типа ЛЭШ в исходном положении, вид сбоку; на фиг.2 - то же, вид в плане; на фиг.З - положени судоподъемника с лихтером типа на фиг 4 - конечное положение рычагов,Figure 1 shows the proposed ship elevator and lighter type LES in the initial position, side view; figure 2 is the same, the view in the plan; in FIG. 3, the position of the ship elevator with the type lighter in FIG. 4, the final position of the levers,

Судоподъемник содержит поворотные рычаги 1, закрепленные с помощью шарниров 2 на кромке причала 3. Сверху на рычагах 1 смонтированы рельсы 4, на которых установлены ведуща судоподъемна тележка 5 и ведома судоподъемна тележка 6. В нижней части, обращенной к воде, рычаги содержат концевые упоры 7, удерживающие судоподъемные тележки от схода в воду. Ведуща и ведома судоподъемные тележки соединены между собой с помощью поводка (гибкой св зи) .8 Ведуща судоподъемна тележка 5 несет установленное на ней с помощью шарнира 9 поворотный захват, состо щий из седла 10 и откидной спинки 11. Седло 10 выполнено с углублением, в котором, при установке лихтера вводитс его днищевой фитинг 12. При этом ось шарнира 9 поворотного захвата расположена так, что при посадке фитинга 12 в углубление седла 10 суммарный момент сил от давлени фитинга 12 на седло 10 вокруг оси шарнира 9 направлен в сторону берега, а передн кромка седла 10 - зуб 13 обеспечивает надежный захват лихтера 14 на фитинг 12.The ship elevator contains pivoting levers 1 fixed by means of hinges 2 on the edge of berth 3. On top of the levers 1 are mounted rails 4, on which the leading ship lifting trolley 5 and the knowledge of the lifting ship trolley 6 are mounted. The levers contain end stops 7 holding lifter trucks from discharging into the water. The leading and driven ship lifting trolleys are interconnected by means of a driver (flexible connection) .8 The leading ship lifting trolley 5 carries a swivel grip mounted on it with the help of a hinge 9, consisting of a saddle 10 and a folding back 11. The saddle 10 is made with a recess, which, when installing the lighter, introduces its bottom fitting 12. In this case, the pivot grip hinge 9 is positioned so that when the fitting 12 is seated in the recess of the saddle 10, the total torque from the pressure of the fitting 12 to the saddle 10 around the pivot 9 is directed toward the coast, P Independent user edge of seating 10 - 13 teeth ensures a secure grip lighter 14 to fitting 12.

Ведущие судоподъемные тележки 5 снабжены обоймами блоков 15, а поворотные рычаги 1 (в своей головной, т.е. верхней части) - обоймами блоков 16, образующими с обоймами блоков 15 полиспасты.Leading lifting trolleys 5 are equipped with clips of blocks 15, and pivoting levers 1 (in their head, i.e. upper part) - clips of blocks 16, forming with 15 blocks of caster blocks with clips of blocks.

В полиспасты запасован канат 17, который от головной обоймы блоков 16 опускаетс к береговым отклон ющим блокам 18, откуда идет к т говому устройству (лебедке). На берегу смонтированы рельсы 19, на которых установлены судовозные тележки 20.A rope 17 is stored in the tackler, which is lowered from the head cage of the blocks 16 to the coastal deflecting blocks 18, from where it goes to the traction device (winch). Rails 19 are mounted on the shore, on which ship-mounted trolleys 20 are installed.

Судоподъемник работает следующим образом.The ship lift works as follows.

Рычаги судоподъемника устанавливают в исходное положение (фиг 1).The levers of the ship elevator are set to their original position (FIG. 1).

Судно-лихтер типа ЛЭШ подвод т к судоподъемнику и прижимают бортом к спинкам 11 поворотного захвата тележек 5. Днищевые фитинги 12 лихтера 14, устанавливают над углублени ми седел 10.A lighter vessel of the LES type is brought to the ship elevator and pressed overboard to the backs 11 of the swivel grip of the carriages 5. The bottom fittings 12 of the lighters 14 are mounted above the recesses of the saddles 10.

Затем с помощью берегового т гового устройства (не показано) и полиспастов, смонтированных на рычагах, ведущие судоподъемные тележки 5 поднимают вверх.Then, with the help of a coastal traction device (not shown) and tackle mounted on the levers, the leading lifter 5 lift up.

0 При этом фитинги 12 лихтера 14 вход т в углублени седел 10 тележек 5. Зубь 13 седел 10 захватывают лихтер 14 за фитинги 12 и поднимают его береговой борт вверх. До нат жени поводка 8 ведома судоподь5 емна тележка 6 остаетс внизу. Как только поводок 8 будет нат нут, то тележка 6 начнет подниматьс вверх. Еще несколько позже лихтер 14, продолжа кренитьс , с дет днищем на ведомые тележки 6. Далее крен0 At the same time, fittings 12 of lighter 14 enter into the depressions of saddles of 10 carriages 5. Tooth 13 of saddles 10 capture lighter 14 by fittings 12 and lift its coastline upwards. Until tensioning of the lead 8 is known to the shipboard, the trolley 6 remains at the bottom. As soon as the lead 8 is taut, then the cart 6 will begin to rise. A little later, lighter 14, continuing to tilt, with the bottom of the children on the driven carts 6. Next roll

0 лихтера прекращаетс и он поднимаетс вверх по рычагам 1.The 0 lighter stops and it rises up the levers 1.

Когда опрокидывающий момент вокруг оси поворота рычагов 1 уравн етс с моментом сил поворачивающих рычаги в сторонуWhen the tilting moment around the axis of rotation of the levers 1 is equalized with the moment of forces turning the levers towards

5 берега, рычаги начнут плавно поворачиватьс в горизонтальное положение. При дости- жении рычагами 1 горизонтального положени , судно устанавливаетс на судовозные тележки. Откидна спинка 11 пово0 ротного захвата ведущей судоподъемной тележки 5 откидываетс в горизонтальное положение и судовозные тележки по рельсам 4 отвод т судно в тыл причала к месту ремонта. Опускание судна на воду после5 shores, the levers will begin to smoothly rotate to a horizontal position. When the levers 1 reach the horizontal position, the vessel is mounted on the ship bogies. The hinged back 11 of the turning grip of the leading lifting trolley 5 leans back to a horizontal position and the ship carrying carts on rails 4 retract the vessel to the rear of the berth to the place of repair. Putting the vessel into the water after

5 ремонта производитс в обратной последовательности .5 repair is performed in the reverse order.

Claims

Claims of the invention A ship lift mainly for lifting lighters comprising ship lifting trolleys, as well as ship carrying trolleys mounted on berth rails and a rope haul device, characterized in that, in order to extend the functionality of lifting lighters onto a berth with a vertical wall, it is made with pivoting levers, the horizontal axis of rotation of which is fixed on the pier, and the levers are equipped with rail tracks 0, each of which is consistently installed ship lifting e trolley associated by flexible connecting rods, said front salvage trolley is provided with a rotary gripper for lihte5 pa and via trosoblochnoy system coupled to the traction device, wherein each pivoting lever is formed with an end stop.

$

but

/

nineteen

20

# y, Ј

72

fee.J

fe.4

/ 2 /

J4l

I