SU1647784A1 - Способ обнаружени и устранени теплового дисбаланса ротора электрической машины - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к электромашиностроению . Цель изобретени  - повышение качества и снижение трудоемкости изготовлени  и ремонта. Вектор теплового дисбаланса строитс  по результатам замеров расхода хладагента в отдельных ветв х обмотки возбуждени  ротора. Допустимые значени  вектора дисбаланса выбирают на основе вибрационных испытаний, опыта эксплуатации и допустимых норм. При превышении допустимой величины вектора теплового дисбаланса создаетс  вектор компенсации за счет выборочного дросселировани  отдельных каналов ветвей обмотки возбуждени . Указанный способ позвбл ет контролирозать качество системы охлаждени  с точки зрени  теплового дисбаланса на этапе изготовлени  и ремонта, что снижает трудоемкость периодических ремонтов. 4 ил.

Description

Изобретение относитс  к электромашиностроению и может быть использовано при производстве, эксплуатации и ремонте крупных электрических машин, в частности мощных турбогенераторов с непосредственным охлаждением обмотки.

Целью изобретени   вл етс  повышение качества и уменьшение трудоемкости изготовлени  и ремонта.

На фиг. 1 показана теплова  диаграмма ротора электрической машины до компенсации вектора теплового дисбаланса; на фиг. 2 - то же, после компенсации вектора теплового дисбаланса; на фиг. 3 - ротор электрической машины с установленными в

пазах ротора дроссел ми, вид сверху; на фиг. 4 - разрез А-А на фиг. 3.

Ротор электрической машины представл ет собой массивный сердечник, в пазах которого размещена обмотка возбуждени  с непосредственным охлаждением с помощью хладагента, проход щего по системе каналов обмотки, объединенных в несколько ветвей. Обмотка удерживаетс  в пазах с помощью клиньев, в которых выполнены радиальные отверсти  с установленными в них калибрами.

Способ обнаружени  и устранени  теплового дисбаланса ротора реализуетс  следующим образом.

О

Ь

4

00

4

Измер ют расходы хладагента в отдельных ветв х обмотки возбуждени . Результаты замера сравнивают между собой и стро т по результатам этих замеров вектор теплового дисбаланса.

Допустимые значени  вектора теплового дисбаланса выбирают на основе вибрационных испытаний и опыта эксплуатации электрических машин, а также исход  из допустимых норм.

При превышении вектора теплового дисбаланса допустимой выличины необходимо устранить тепловой дисбаланс ротора. Это осуществл етс  путем компенсации вектора теплового дисбаланса, дл  чего создают вектор компенсации

Ак -Ат,

где А - вектор компенсации теплового дисбаланса;

Ат - вектор тепловогр дисбаланса.

Вектор компенсации Ак создают за счет выборочного дросселировани  отдельных каналов ветвей обмотки возбуждени .

Выбор пазов, выходных отверстий и внутренних диаметров дросселей осуществл етс  по зависимости:

Ак Кн -аи 4-К|2 + ..., где li, z - номера выбранных каналов охлаждени ;

Кц ,Ki2 номера калибров, соответствующие необходимым внутренним диаметрам дросселей;

alt ,3i2- единичные векторы, направленные от центра поперечного сечени  ротора к геометрическим центрам пазов h и 12.

Технико-экономическа  эффективность предлагаемой) способа состоит втом, что по сравнению с известными способами по вл етс  возможность контролировать качество системы охлаждени  с точки зрени  теплового дисбаланса на этапе изготовлени  и ремонта, что снижает трудоемкость периодических ремонтов. Кроме того, допустимый уровень вибрации обеспечиваетс  без трудоемких и дорогосто щих операций типа перемотки или переклиновки ротора . В результате сокращаютс  простои

электрических машин на электростанци х и соответственно недовыработка электроэнергии на основных агрегатах.

Предлагаемый способ обнаружени  и компенсации теплового дисбаланса ротора

электрической машины может быть внедрен при серийном изготовлении и ремонте турбогенераторов с непосредственным охлаждением обмотки.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Способ обнаружени  и устранени  теплового дисбаланса ротора электрической машины, преимущественно турбогенератора , содержащего массивный сердечник и состо щую из отдельных ветвей обмотку

   возбуждений с непосредственным охлаждением с помощью хладагента, проход щего по системе каналов обмотки, включающий измерение параметров хладагента в отдельных ветв х обмотки, сравнение этих параметров , построение по этим параметрам вектора теплового дисбаланса и его корректировку , отличающийс  тем, что, с целью повышени  качества и уменьшени  трудоемкости изготовлени  и ремонта, упом нутый вектор теплового дисбаланса определ ют по расходу хладагента, а корректировку вектора теплового дисбаланса производ т путем дросселировани  отдельных каналов ветвей обмотки возбуждени , исход  из допустимых норм вибрации.

   Щиг.1

   Щиг.2

   Pt/Z4

   Редактор М. Бланар

   Составитель А. Воинов Техред М.Моргентал

   Корректор И. Муска