SU1643975A1 - Method of estimating serviceability of vehicle transmission and drive wheels - Google Patents
Method of estimating serviceability of vehicle transmission and drive wheels Download PDFInfo
- Publication number
- SU1643975A1 SU1643975A1 SU884485754A SU4485754A SU1643975A1 SU 1643975 A1 SU1643975 A1 SU 1643975A1 SU 884485754 A SU884485754 A SU 884485754A SU 4485754 A SU4485754 A SU 4485754A SU 1643975 A1 SU1643975 A1 SU 1643975A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- transmission
- power
- technical condition
- temperature
- driving wheels
- Prior art date
Links
Landscapes
- General Details Of Gearings (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к диагностированию состо ни трансмиссии и ведущих колес транспортного средства, а также технического состо ни агрегатов трансмиссии . Цель изобретени - повышение точности. Техническое состо ние трансмиссии и ведущих колес определ ют по величине мощности на прокрутку трансмиссии и ведущих колес в момент перегиба кривых мощности от температуры масла в коробке передач и ведущем мосту, а техническое состо ние коробки передач и заднего моста определ ют по величине температуры в указанных агрегатах в точках перегиба. 1 з.п, ф-лы, 1 ил.The invention relates to diagnosing the state of a transmission and driving wheels of a vehicle, as well as the technical condition of transmission units. The purpose of the invention is to improve accuracy. The technical condition of the transmission and drive wheels is determined by the amount of power to scroll the transmission and the drive wheels at the time of the bending of the power curves versus the oil temperature in the gearbox and drive axle, and the technical condition of the gearbox and rear axle is determined by the temperature in these units at points of inflection. 1 z.p, f-ly, 1 ill.
Description
Изобретение относитс к диагностированию технического состо ни трансмиссии и ведущих колес транспортного средства, например, автомобил на барабанном стенде .This invention relates to diagnosing the technical condition of a transmission and driving wheels of a vehicle, for example, a car on a drum stand.
Цель изобретени - повышение точности .The purpose of the invention is to improve accuracy.
На чертеже представлена зависимость мощности на прокрутку трансмиссии и ведущих колес в зависимости от температуры масла в коробке передач и ведущем мосту.The drawing shows the dependence of the power to scroll the transmission and drive wheels depending on the temperature of the oil in the gearbox and drive axle.
Предлагаемый способ осуществл етс следующим образом.The proposed method is carried out as follows.
Автомобиль устанавливаетс задними ведущими колесами на барабаны т гового стенда. Рычаг переключени передач в коробке передач автомобил устанавливаетс в нейтральное положение. Устанавливаютс датчики температуры масла & коробкеThe car is mounted with the rear driving wheels on the drums of the traction stand. The gearshift lever in the car's gearbox is in the neutral position. Oil temperature sensors are installed & the box
передач и ведущем мосту. На регистрирующем приборе регистрируютс мощность на прокрутку трансмиссии и ведущих колес в зависимости от температуры масла в коробке передач и ведущем мосту при прокрутке трансмиссии и ведущих колес автомобил балансирной машиной стенда. Фиксируетс момент перегиба кривой зависимости мощности на прокруткутрансмиссии и ведущих колес от температуры масла в коробке передач и момент перегиба кривой зависимости мощности на прокрутку трансмиссии и ведущих колес от температуры масла в заднем мосту.gears and drive axle. The recording device registers the power for scrolling the transmission and the driving wheels depending on the temperature of the oil in the gearbox and drive axle when scrolling the transmission and the driving wheels of the car by the balancer machine of the stand. The moment of bending of the curve of power dependence on the scroll of the transmission and the drive wheels on the temperature of oil in the gearbox and the moment of the curve of the curve of power dependence on the scrolling of the transmission and the drive wheels on the temperature of the oil in the rear axle are recorded.
Определ етс соответствующее этим моментам значение мощности на прокрутку трансмиссии и ведущих колес данного автомобил .The corresponding power of these moments is determined by the scrolling power of the transmission and driving wheels of the vehicle.
ОABOUT
соwith
Ч) XIW) XI
елate
Зафиксированные в моменты перегиба кривых значени температур масла в коробке передач и ведущем мосту характеризуют техническое состо ние коробки передач и ведущего моста, т.е. способствуют более уг- лубленной диагностике трансмиссии, а именно состо ни агрегатов при их совместной работе в полнокомплектном автомобиле . Измеренные значени мощности нз прокрутку трансмиссии и ведущих колес и температуры масла в коробке передач и заднем мосту вл ютс диагностическими.The temperatures of the oil in the gearbox and drive axle recorded at the inflection points of the curves characterize the technical condition of the gearbox and drive axle, i.e. contribute to a more in-depth diagnosis of the transmission, namely the state of the units when they work together in a complete vehicle. The measured power values for scrolling the transmission and drive wheels and the oil temperatures in the gearbox and rear axle are diagnostic.
Пример. Автомобиль устанавливаетс ведущими колесами на барабаны т гового стенда КИ-4856. Устанавливаетс рычаг пе- реключени передач в нейтральное положе- ние. Трансмисси и ведущие колеса прокручиваютс стендом при частоте вращени барабанов 700 об/мин. Регистрируетс при прокрутке трансмиссии стендом зависимость мощности на прокрутку трансмиссии и ведущих колес в зависимости от температуры масла в-коробке передач и ведущем мосту. Температуры измер лись термопарами , установленными в агрегатах. При испытани х точка перегиба зависимости мощности на прокрутку трансмиссии и ведущих колес в зависимости от температуры масла в коробке передач была равна 70°С (по оси абсцисс), а в з ависимости от температуры масла в заднем мосту 60°С. Соответствующа им мощность на прокрутку трансмиссии и ведущих колес была равна 4,2 л.с., что значительно различно 8 сравнении с известной технологией.Example. The car is installed with driving wheels on the drums of the KI-4856 booth. Set the shift lever to the neutral position. The transmissions and drive wheels rotate with a bench at a drum speed of 700 rpm. When the stand is scrolled by the stand, the power is determined by the scrolling of the transmission and the drive wheels depending on the oil temperature in the gearbox and drive axle. Temperatures were measured by thermocouples installed in units. During the tests, the inflection point of the dependence of the power on the scroll of the transmission and the driving wheels depending on the oil temperature in the gearbox was 70 ° C (on the x-axis), and depending on the oil temperature in the rear axle 60 ° C. The corresponding power for scrolling the transmission and the driving wheels was 4.2 hp, which is significantly different compared to the known technology.
Существенные отличи предложенного способа позвол ют определить техническое состо ние трансмиссии, и ведущих колес. При превышении эталонного значени этого параметра можно определить произошло ли ухудшение из-за технического состо ни коробки передач, ведущего моста или ведущих колес (например, вследствие зат жки подшипников или тормозных колодок колес ), т.е. способ позвол ет измерить мощность на прокрутку трансмиссии и ведущих колес с большей точностью и обладает большей информативностью, так как позвол ет производить диагностирование и агрегатов трансмиссии.Significant differences of the proposed method allow to determine the technical condition of the transmission, and the drive wheels. If the reference value of this parameter is exceeded, it can be determined whether deterioration has occurred due to the technical condition of the gearbox, driving axle or driving wheels (for example, due to tightening of bearings or brake shoes), i.e. The method makes it possible to measure the power for scrolling the transmission and the drive wheels with greater accuracy and is more informative, since it allows diagnostics and transmission units to be made.
Ф о р м у л а и з о б р е те н и Ф орм ул а and з о б р ё te n and
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU884485754A SU1643975A1 (en) | 1988-09-22 | 1988-09-22 | Method of estimating serviceability of vehicle transmission and drive wheels |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU884485754A SU1643975A1 (en) | 1988-09-22 | 1988-09-22 | Method of estimating serviceability of vehicle transmission and drive wheels |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU1643975A1 true SU1643975A1 (en) | 1991-04-23 |
Family
ID=21400606
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU884485754A SU1643975A1 (en) | 1988-09-22 | 1988-09-22 | Method of estimating serviceability of vehicle transmission and drive wheels |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU1643975A1 (en) |
-
1988
- 1988-09-22 SU SU884485754A patent/SU1643975A1/en active
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| Мирошников Л.В. и др. Диагностирование технического состо ни автомобилей на автотранспортных предпри ти х. - М.: Транспорт, 1978. с. 149, 150, рис. 89. * |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4391131A (en) | Transmission testing apparatus and method | |
| US6219607B1 (en) | Method for determining an intersection-torque in a driving line of a vehicle with an automatic transmission | |
| US5450748A (en) | Multiple function chassis dynamometer and method | |
| JP2000097813A (en) | Driving-system vibration analytical device | |
| JPH08219953A (en) | Test equipment for evaluating actual load on vehicle engine | |
| US11037381B2 (en) | Vehicle drive train test system and vehicle drive train test method | |
| US6112573A (en) | Process for determining the lubricant power of lubricant oils | |
| Manin et al. | From transmission error measurement to pulley–belt slip determination in serpentine belt drives: Influence of tensioner and belt characteristics | |
| SU1643975A1 (en) | Method of estimating serviceability of vehicle transmission and drive wheels | |
| KR100882258B1 (en) | Display instrument for vehicle and display method thereof | |
| JP3444163B2 (en) | Engine and drive train performance testing equipment and torque detection equipment | |
| JP2020507774A (en) | Tire testing machine, method for testing tire, and computer program | |
| JPH08219865A (en) | Tool for measuring and analyzing torsional vibration in power transmission path of vehicle | |
| US3060730A (en) | Transmission test machine | |
| JP7001629B2 (en) | Specimen test equipment | |
| US20030000283A1 (en) | Method for determining a friction value | |
| US5859369A (en) | Snowmobile dynamometer | |
| JP3085166B2 (en) | Power train performance test equipment | |
| JPH05133457A (en) | Controller of frictional element | |
| JP2985498B2 (en) | Shift engagement time measuring device for hydraulic automatic transmission | |
| RU2820086C1 (en) | Method of determining effective power of internal combustion engine | |
| RU2798747C1 (en) | Method for assessing power loss in vehicle gearbox | |
| JPS6217180B2 (en) | ||
| JPH0228429Y2 (en) | ||
| RU2102715C1 (en) | Bed to test motor-transmission sets motor vehicles |