SU1643319A1 - Device for securing objects overboard - Google Patents
Device for securing objects overboard Download PDFInfo
- Publication number
- SU1643319A1 SU1643319A1 SU894685888A SU4685888A SU1643319A1 SU 1643319 A1 SU1643319 A1 SU 1643319A1 SU 894685888 A SU894685888 A SU 894685888A SU 4685888 A SU4685888 A SU 4685888A SU 1643319 A1 SU1643319 A1 SU 1643319A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- flanges
- vessel
- overboard
- wedge
- sides
- Prior art date
Links
Landscapes
- Jib Cranes (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к судостроению , в частности к устройствам дл закреплени различных объектов за бортом судна. Цель изобретени - улучшение эксплуатаП ционных характеристик устройства. Устройство состоит из консольной балки 1 с объектом 2 на заглубленном конце. Верхний конец балки 1 крепитс внутри корпуса 6. выполненного в виде двух вертикальных опор 7 и 8, На концах опор 7 установлены фланцы 9 и 10, а на концах опоры 8-фланцы 11и 12, выполненные с профилированными проточками. Кажда пара фланцев 9,11 и 10, 12соединена между собой с помощью осей и клиновидных захватов. На фланце 9 установлен откидной болт, взаимодействующий посредством барашка с планкой, установленной на фланце 11.1 з.п. ф-лы, 6 ил 77 о CJ ы ЮThe invention relates to shipbuilding, in particular, to devices for securing various objects behind a ship. The purpose of the invention is to improve the operational characteristics of the device. The device consists of a cantilever beam 1 with an object 2 at the recessed end. The upper end of the beam 1 is fixed inside the housing 6. made in the form of two vertical supports 7 and 8, flanges 9 and 10 are installed at the ends of the supports 7, and 8 are flanges 11 and 12 at the ends of the support, which are made with shaped grooves. Each pair of flanges 9, 11 and 10, 12 is interconnected by means of axles and wedge-shaped grippers. On the flange 9, a hinged bolt is installed, which interacts through a lamb with a bar mounted on the flange 11.1. f-ly, 6 il 77 o CJ s Yu
Description
Изобретение относитс к судостроению , в частности к устройствам дл закреплени различных объектов к борту судна.The invention relates to shipbuilding, in particular, to devices for securing various objects to a ship.
Цель изобретени - улучшение эксплуатационных характеристик устройства.The purpose of the invention is to improve the performance of the device.
На фиг. 1 изображено устройство в рабочем положении, вид с носа или кормы; на фиг. 2 - то же, вид на борт; на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 4 - узел I на фиг. 1; на фиг. 5 - сечение Б-Б на фиг. 2; на фиг. 6 - сечение В-В на фиг. 1.FIG. 1 shows the device in the working position, view from the bow or stern; in fig. 2 - the same, side view; in fig. 3 is a section A-A in FIG. one; in fig. 4 — node I in FIG. one; in fig. 5 is a section BB in FIG. 2; in fig. 6 shows a section B-B in FIG. one.
Устройство дл креплени объектов за бортом, судна состоит из консольной балкиDevice for fastening objects overboard, the vessel consists of a cantilever beam
1с объектом 2 на заглубленном конце, установленной на палубе судна 3 с возможностью поворота вокруг двух горизонтальных осей, при этом ось 4 параллельна диаметральной плоскости, а ось 5 перпендикул рна диаметральной плоскости судна 3.1 with the object 2 on the buried end mounted on the deck of the vessel 3 can be rotated around two horizontal axes, while the axis 4 is parallel to the center plane, and axis 5 is perpendicular to the center plane of the vessel 3.
Верхний конец балки 1 крепитс внутри корпуса 6. выполненного в виде двух вертикальных полуцилиндрических частей (опор) 7 и 8. На концах части 7 установлены фланцы 9 и 10, а на концах части 8 - фланцы 11 и 12, выполненные с профилированными внутренними, сопр гаемыми с балкой сторонами , соответствующими профилю охватываемой балки 1. Кажда пара фланцев 9, 11 и 10, 12 соединены между собой с одной стороны с помощью осей 13 и 14, а с другой - с помощью клиновидных захватов 15. Таким образом.части 7 и 8 корпуса устанавливаютс одна относительно другой с возможностью вращени относительно осей 13 и 14 и вертикального перемещени вдоль этих осей при взаимодействии захватов 15. На фланцах 9 и 11 установлено прижимное приспособление, включающее откидной болт 16, взаимодействующий посредством барашка 17с планкой 18;установленной на фланце 11. Кроме того, на ось 13, выполненную с резьбой на конце, надета втулка 19, упирающа с в фланец 11 посредством барашка 20. Ось 5, представл юща собой трубу 21, закреплена на палубе судна 3 посредством струбцин 22 и 23, при этом ось 4 закреплена на корпусе 6. Один конец стопорного узла, выполненного в виде талрепа 24, шарнирно закреплен на трубе 21, а другой также шарнирно закреплен на корпусе 6.The upper end of the beam 1 is fixed inside the housing 6. made in the form of two vertical semi-cylindrical parts (supports) 7 and 8. At the ends of part 7 there are flanges 9 and 10, and at the ends of part 8 - flanges 11 and 12, made with profiled internal The two sides with a beam corresponding to the profile of the beam being covered are 1. Each pair of flanges 9, 11 and 10, 12 are interconnected on the one hand by means of axles 13 and 14, and on the other by wedge-shaped grippers 15. Thus, part 7 and 8 housings are installed one relative to the other with the possibility rotation relative to the axes 13 and 14 and vertical movement along these axes during the interaction of the claws 15. On the flanges 9 and 11, a clamping device is installed, including a hinged bolt 16, which cooperates by means of a lamb 17c with a bar 18; , threaded at the end, wearing sleeve 19, abutting the flange 11 by means of a wing 20. Axis 5, being a pipe 21, is fixed to the deck of the vessel 3 by means of clamps 22 and 23, while axis 4 is fixed on the body 6. One the end of the locking knot, made in the form of a lanyard 24, pivotally mounted on the pipe 21, and the other is also pivotally mounted on the housing 6.
В нерабочем положении устройство может быть уложено вдоль борта судна 3 чуть выше палубы, дл чего отжимаютс струбцины 22 и 23, консольна балка 1 с объектомIn the rest position, the device can be laid along the side of the vessel 3 just above the deck, for which clamps 22 and 23 are pressed, the cantilever beam 1 with the object
2проворачиваетс относительно оси 5 и вдвигаетс по направлению к диаметральной плоскости вдоль этой же оси 5. Дл закреплени объектов у борта консольна балка 2 выдвигаетс по струбцинам 22 и 232 is pivoted about axis 5 and pushed towards the centerline along the same axis 5. To secure the objects at the side, the cantilever beam 2 is extended along clamps 22 and 23
в сторону от диаметральной плоскости, после чего крепитс объект 2 к свободному концу балки 1, далее осуществл етс поворот балки 1 относительно оси 5. Балка 1 устанавливаетс в нужное положение, в зависимости от условий размещени объекта у борта судна, с помощью талрепа 24, при этом струбцины 22 и 23 зажимаютс .away from the diametral plane, after which object 2 is attached to the free end of beam 1, then beam 1 is rotated about axis 5. Beam 1 is set to the desired position, depending on the conditions of the object at the ship’s side, using lanyard 24, with In this way, clamps 22 and 23 are clamped.
Дл изменени заглублени объекта 2 необходимо открутить барашки 17 и 20 и опустить (или подн ть) балку 1 в нужное положение, после чего закрутить барашки. При закручивании барашков 17 и 20 за счетTo change the depth of object 2, it is necessary to unscrew the thumbwheels 17 and 20 and lower (or raise) the beam 1 to the desired position, and then tighten the thumbwheels. When twisting the lambs 17 and 20 due to
взаимодействи клиновидных захватов 15 фланцы 9, 11, 10 и 12 вращаютс и перемещаютс относительно осей 13 и 14 и обжимают балку 1, в результате чего происходит надежное фиксирование балки 1 относительно корпуса 6.The interactions of the wedge-shaped grippers 15, the flanges 9, 11, 10 and 12 rotate and move relative to the axes 13 and 14 and compress the beam 1, resulting in a reliable fixation of the beam 1 relative to the housing 6.
При использовании устройства в качест- ае носител исследовательской аппаратуры при буксировке последней обеспечиваетс достаточна жесткость устройства во всехWhen using the device as a carrier of research equipment when towing it, the device provides sufficient rigidity in all
плоскост х, поскольку фланцы 9, 11 и 10, 12 корпуса 6 обжимают консольную балку 1 в двух сечени х, нижнее из которых находитс в районе ватерлинии. Тем самым уменьшаетс длина консоли, а вследствие этогоplanes, since the flanges 9, 11 and 10, hull 6 compresses the cantilever beam 1 in two sections, the lower of which is near the waterline. This shortens the length of the cantilever and, as a result,
изгибающий момент от силы лобового гидродинамического сопротивлени , что позвол ет буксировать аппаратуру при больших скорост х.the bending moment from the force of the frontal hydrodynamic resistance, which makes it possible to tow the apparatus at high speeds.
3535
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU894685888A SU1643319A1 (en) | 1989-05-03 | 1989-05-03 | Device for securing objects overboard |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU894685888A SU1643319A1 (en) | 1989-05-03 | 1989-05-03 | Device for securing objects overboard |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1643319A1 true SU1643319A1 (en) | 1991-04-23 |
Family
ID=21445033
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU894685888A SU1643319A1 (en) | 1989-05-03 | 1989-05-03 | Device for securing objects overboard |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1643319A1 (en) |
-
1989
- 1989-05-03 SU SU894685888A patent/SU1643319A1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Авторское свидетельство СССР № 872376, кл. В 63 В 27/00. 1978. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2613851B2 (en) | Device for mooring a ship | |
CN111114713B (en) | Towing device | |
US4010962A (en) | Boat loading structure | |
US4715311A (en) | Variable volume kayak hull | |
SU1643319A1 (en) | Device for securing objects overboard | |
US20010006037A1 (en) | Watersports adjustable position towing apparatus and method | |
EP0037532A2 (en) | Non-roll tug-and-barge linkage | |
FR2450192A1 (en) | Catamaran with suspended deck - in which deck is carried on damping tie bars to reduce its movement | |
SU1382736A1 (en) | Keel | |
US5873320A (en) | Dampening system for use in towing a vessel | |
SU1058822A1 (en) | Arrangement for mounting hawse pipe in ship hull | |
CA1226741A (en) | Mooring device | |
FR2342179A2 (en) | Cable guided trailer drawbar - has resiliently mounted auxiliary side arms with sliding connection for tensioning cables | |
US4633710A (en) | Ship wave heading indication method and apparatus | |
SU1094796A1 (en) | Catamaran hull | |
SU1041389A1 (en) | Removable keel for tourist boats | |
FR2538775A1 (en) | Rigging articulated at the centre of effort | |
FI79992B (en) | STYRANORDNING FOER SEGELFARTYG. | |
SU1654129A1 (en) | Collapsible sail rigging | |
SU1293068A1 (en) | Arrangement for coupling ships | |
Inui et al. | On the Optimization of Overall Performance of Rudders (Second Report) | |
RU2021948C1 (en) | Wave vehicle | |
SU1567442A1 (en) | Arrangement for mooring ships | |
SU1618697A1 (en) | Trimaran | |
RU2096250C1 (en) | Towboat |