SU1643274A1 - Device for engineer-controlled switching of points - Google Patents
Device for engineer-controlled switching of points Download PDFInfo
- Publication number
- SU1643274A1 SU1643274A1 SU884402341A SU4402341A SU1643274A1 SU 1643274 A1 SU1643274 A1 SU 1643274A1 SU 884402341 A SU884402341 A SU 884402341A SU 4402341 A SU4402341 A SU 4402341A SU 1643274 A1 SU1643274 A1 SU 1643274A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- inputs
- outputs
- output
- switches
- decoder
- Prior art date
Links
Landscapes
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к железнодорожной автоматике и телемеханике, в частности к устройствам автоматического задани . Цель изобретени - повышение надежности. Устройство содержит размещенный в кабине машиниста передатчик 1 с инфракрасным излучателем 5, установленные вблизи стрелочных переводов приемники 6, а также коммутаторы 15 и 16 и блок 14 пам ти, выход которого соединен с входом блока 18 фиксации начала и окончани маневров. 1 ил.The invention relates to railway automatics and telemechanics, in particular, to automatic task devices. The purpose of the invention is to increase reliability. The device contains a transmitter 1 with an infrared emitter 5 located in the driver's cabin, receivers 6 installed near the switches, as well as switches 15 and 16 and a memory unit 14, the output of which is connected to the input of the block 18 for starting and ending maneuvers. 1 il.
Description
ЁYo
OsOs
4 СО Ю4 SO Yu
VIVI
4Ь.4b.
Изобретение относитс к железнодорожной автоматике и телемеханике, в частности к устройствам автоматического задани маневровых маршрутов с локомотива при электрической централизации. The invention relates to railway automation and telemechanics, in particular, to devices for automatically assigning shunting routes from a locomotive during electrical interlocking.
Цель изобретени - повышение надежности .The purpose of the invention is to increase reliability.
На чертеже представлена структурна схема устройства.The drawing shows a block diagram of the device.
Устройство содержит размещенный в кабине машиниста передатчик 1, в котором имеютс кнопки задани положени стрелок , начала и окончани маневров, контакты 2 которых подключены к входам шифратора 3, выходом св занного через согласующий элемент 4 с инфракрасным излучателем 5. Устройство также содержит размещенные вблизи стрелочных переводов приемники 6, каждый из которых состоит из фотодатчика 7, подключенного через согласующий эле- мент 8 к входу формировател 9 импульсов, один выход которого подключен к входу элемента 10 индикации, а другой вл етс выходом приемника 6. The device contains a transmitter 1 located in the driver’s cabin, in which there are buttons for specifying the position of arrows, the start and end of maneuvers, contacts 2 of which are connected to the inputs of the encoder 3, the output connected via matching element 4 with an infrared radiator 5. receivers 6, each of which consists of a photo sensor 7, connected via a matching element 8 to the input of the pulse shaper 9, one output of which is connected to the input of the display element 10, and the other Is the output of receiver 6.
Кроме того, устройство содержит раз- мещенный в маневровой колонке 11 коммутатор 12, который поочередно подключает приемные комплекты к дешифратору 13, входы которого подключены к блоку 14 пам ти и к информационным входам коммута- торов 15 и 16. Адресные входы коммутаторов 12,15 и 16 подключены к выходу генератора импульсов. Выход блока 14 пам ти подключен к входу блока 18 фиксации начала и окончани маневров. Входы блоков 19-21 пам ти соединены соответственно с первыми, вторыми и третьими выходами коммутаторов 15 и 16, а выходы - с входами ключевых элементов 22-24, выходы которых подключены к входам стрелоч- ных исполнительных блоков 25-27. Входы блока 28 индикации соединены с выходами блоков 18, 25-27.In addition, the device contains a switch 12 placed in a shunting column 11, which alternately connects the receiving sets to the decoder 13, the inputs of which are connected to the memory block 14 and the information inputs of the switches 15 and 16. The address inputs of the switches 12,15 and 16 are connected to the output of the pulse generator. The output of memory block 14 is connected to the input of block 18 for fixing the start and end of maneuvers. The inputs of the memory blocks 19–21 are connected to the first, second, and third outputs of the switches 15 and 16, respectively, and the outputs to the inputs of the key elements 22–24, the outputs of which are connected to the inputs of the switchboard execution units 25–27. The inputs of the display unit 28 are connected to the outputs of the blocks 18, 25-27.
Устройство работает следующим образом .The device works as follows.
Машинист совершает маневры в небольшом маневровом районе. Маневрова работа небольша . Дл того, чтобы осуществить телеуправление стрелкой, машинист предварительно запрашивает по радио де- журного по станции. В случае согласи ДСП нажимает кнопку разрешени маневров. При нажатии кнопки разрешени маневров возбуждаетс реле маневровой работы РМРК, контактами которого все стрелки, вход щие в район местного управлени , перевод тс : передаваемые на местное управление - в плюссовое, а ходочые и охранные - в соответствующее положение, определ ющее выт жку дл производстваThe driver performs maneuvers in a small maneuvering area. Maneuvering work is small. In order to carry out remote control by an arrow, the driver first requests by radio from the station attendant. In the case of agreement, the chipboard presses the maneuver resolution button. When the maneuver resolution button is pressed, the shunting operation of the RMRS is energized, with contacts of which all arrows entering the local control area translate: transferred to the local control into a positive one, and travel and security guards to the appropriate position defining the exhaust for production.
маневров. Одновременно подаетс питание на аппаратуру, расположенную в маневровой колонке 11.maneuvers. At the same time, power is supplied to the apparatus located in the maneuvering column 11.
Остановившись вблизи стрелочного перевода , например 15, машинист направл ет излучатель 5 передатчика 1 через лобовое или боковое окно кабины локомотива в сторону фотодатчика 7. Точна остановка локомотива не об зательна. Одновременно с этим он нажимает кнопку 2 маневров. При этом импульсы определенной последовательности с шифратора 3 поступают на инфракрасный излучатель 5. ИК-излучение воспринимаетс приемным комплектом данной стрелки, с помощью фотодатчика 7 формируютс импульсы блоком 9. Сформированный сигнал одновременно поступает на вход мультиплексора 12 маневровой колонки и в блок 1 индикации. Загораетс индикатор блока 10 индикации, благодар чему машинист может знать о состо вшейс св зи передатчика с приемником. Нажимать эти кнопки больше нет необходимости. Мультиплексор 12 поочередно подключает свои входы к выходу, который св зан с входом дешифратора 13.Stopping near the switch, for example 15, the driver directs the emitter 5 of the transmitter 1 through the windshield or side window of the locomotive cab towards the photo sensor 7. Accurate stopping of the locomotive is not necessary. At the same time he presses the button 2 maneuvers. In this case, pulses of a specific sequence from the encoder 3 are fed to the infrared emitter 5. IR radiation is sensed by the receiving set of this arrow, pulses are generated by the photosensor 7 by the block 9. The generated signal simultaneously arrives at the input of the multiplexer 12 of the shunting column and the display unit 1. The indicator of the display unit 10 lights up, so that the driver can be aware of the status of communication between the transmitter and receiver. Pressing these buttons is no longer necessary. Multiplexer 12 alternately connects its inputs to the output, which is connected to the input of the decoder 13.
Информаци о состо нии вторых входов дешифраторов записываетс в блок 14 пам ти и хранитс там до ее изменений.The status information of the second inputs of the decoders is recorded in memory block 14 and stored there until it is changed.
Машинист нажимает одну из кнопок положени стрелки. Шифратор 3 выдает импульсную последовательность, соответствующую данной команде, котора излучаетс ИК-излучателем 5 и попадает в приемник 6. Затем блоком 9 формируютс импульсы. О том, что команда прин та, сигнализирует индикатор блока 10. Одновре-/ менно со стрелочной колонки сигнал поступает в маневровую колонку 11 на вход мультиплексора 12. С входами мультиплексора 12 св заны входы всех приемников, но передача сигналов на вход производитс строго по пор дку. Сигнал о переводе стрелки в плюсовое положение поступает на дешифратор 13.The driver presses one of the arrow position buttons. The encoder 3 generates a pulse sequence corresponding to this command, which is emitted by the IR emitter 5 and enters the receiver 6. Then, by block 9, pulses are generated. The fact that the command is received is signaled by the indicator of the block 10. At the same time from the arrow column, the signal enters the shunting column 11 at the input of the multiplexer 12. The inputs of the multiplexer 12 are connected to the inputs of all receivers, but the signals are transmitted to the input strictly dku. The signal to transfer the arrow to the positive position is fed to the decoder 13.
С помощью демультиплексоров 15 и 16 эта информаци запишетс в блок 20, где и будет хранитьс . Блок 20 хранит информацию об управлении только соответствующей стрелки и нормальный режим записи обеспечиваетс синхронной работой мультиплексора 12 и демультиплексоров 15 и 16 с помощью блока 17.With the help of demultiplexers 15 and 16, this information will be recorded in block 20, where it will be stored. Unit 20 stores information about the management of only the corresponding arrow and the normal recording mode is provided by the synchronous operation of multiplexer 12 and demultiplexers 15 and 16 using block 17.
По окончании маневров кнопкой окончани маневров машинист передает команду в блок 18.At the end of the maneuvers with the button for ending the maneuvers, the driver sends the command to block 18
Таким образом, дежурный по станции извещаетс об окончании работы, при этом исключаетс возможность переводить стрелки с локомотива маневровой колонки.Thus, the station attendant is notified of the end of the work, thus excluding the possibility of transferring the arrows from the locomotive of the shunting column.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU884402341A SU1643274A1 (en) | 1988-04-04 | 1988-04-04 | Device for engineer-controlled switching of points |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU884402341A SU1643274A1 (en) | 1988-04-04 | 1988-04-04 | Device for engineer-controlled switching of points |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1643274A1 true SU1643274A1 (en) | 1991-04-23 |
Family
ID=21365389
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU884402341A SU1643274A1 (en) | 1988-04-04 | 1988-04-04 | Device for engineer-controlled switching of points |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1643274A1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5775647A (en) * | 1997-01-31 | 1998-07-07 | Wyatt; Michael L. | Hydraulic switch stand |
-
1988
- 1988-04-04 SU SU884402341A patent/SU1643274A1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Федоровский В. В. Телемеханические системы на промышленном транспорте. М.: Транспорт, 1977, с. 141. * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5775647A (en) * | 1997-01-31 | 1998-07-07 | Wyatt; Michael L. | Hydraulic switch stand |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US3764984A (en) | Information coding system | |
RO82133A (en) | DEVICE FOR GENERING A CONTROL SIGNAL FOR THE FINAL SINCRONIZATION FLOOR IN A TELEVISION RECEIVER | |
US4684918A (en) | Lane changing signalling device | |
EP0232898A3 (en) | Coupling device for motor vehicles (keyword: remote control for trailer couplings by contact touch switch) | |
SU1643274A1 (en) | Device for engineer-controlled switching of points | |
EP0203262A3 (en) | Anti-theft system for a vehicle | |
ES2099776T3 (en) | RECEIVER. | |
JPS5850889A (en) | Wireless remote controller | |
SU924886A1 (en) | Remote control command transmission device | |
SU1646936A1 (en) | Apparatus for centralized control of closed position of railway car doors | |
SU1332353A1 (en) | Remote control device | |
SU442506A1 (en) | Device for collecting and transmitting information from moving objects | |
SU698031A1 (en) | Device for receiving and registering television signals | |
SU1418113A1 (en) | Train motion control device | |
SU943840A1 (en) | Device for reversible magnetic tape transportation | |
JPS633493B2 (en) | ||
JPS57147392A (en) | Multiplex transmitting system of car | |
SU858063A1 (en) | Device for monitoring movable objects movement | |
SU861591A1 (en) | Device for remote control of mining machine | |
ES474137A1 (en) | Communication system for electronic transmission of information | |
SU649159A1 (en) | Start-stop synchronous system for transmitting and receiving apparatus | |
GB1406309A (en) | Multiplex systems | |
SU809306A2 (en) | Device for preventing errors in transmission system with feedback | |
JPS6332024Y2 (en) | ||
RU1794765C (en) | Device for inspecting location of locomotive |