SU1641657A1 - Нижнее подвижное соединение сдвижной двери - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к строительству и касаетс  конструкций сдвижных дверей промышленных зданий и транспортных средств. Целью изобретени   вл етс  упрощение конструкции, уменьшение массы и габаритов. Нижнее подвижное соединение сдвижной двери содержит направл ющую в виде открытого вниз паза с двум  боковыми рабочими плоскост ми, одна из которых расположена выше другой, закрепленные на дверных створках Г-образные кронштейны , на ос х которых, расположенных под острым углом к рабочей плоскости направл ющей , размещены подшипники с возможностью взаимодейгтви  кромками торцов с каждой из рабочих плоскостей направл ющей . При этом верхний торец взаимодействует с рабочей плоскостью, расположенной выше, а нижний торец - с рабочей плоскостью , расположенной ниже 4 ил

Description

Изобретение относитс  к строительству и касаетс  конструкции сдвижных дверных систем промышленных зданий и транспортных средств.

Целью изобретени   вл етс  упрощение конструкции, уменьшение массы и габаритов .

На фиг,1 представлено нижнее подвижное соединение сдвижной двери (вертикальное поперечное сечение по кронштейну креплени  дверной створки металлосварно- го соединени ); на фиг.2 - сечение А-А на фиг.1 (сечение по подшипнику); на фиг.З - сечение Б-Б на фиг.1 (горизонтальное сечение по кронштейну креплени  дверной створки при открытых двер х), на фиг.4 - то же при закрытых двер х).

Нижнее подвижное соединение сдвижной двери представл ет собой нижнюю часть двери с нижними направл ющими. Металлосварное соединение содержит

сварной трубчатый каркас, приваренные к нему металлические листы крыши, потолка, пола, прикрепленные к поверхност м каркаса листы сплошного остеклени .

Каркас выполнен из нижних продольных 1 и поперечных 2 трубчатых балок, вертикальных трубчатых стоек 3, к балкам 1 и 2 приварены листы пола 4. Сплошное остекление состоит из стекол 5, вклеенных периметрами посредством термопластичных композиций б в междверные простенки. Места дл  приклейки стекол 5 образованы, во- первых, наружными полост ми стоек 3, выполненных выступами 7, во-вторых, планками 8 (нижними и верхними), приваренными к стойкам 3. к полу, потолку Дверные проемы образованы стойками 3, балкой 1 внизу и продольной балкой верхней рамы.

Сдвижные двери состо т из дверных створок, из верхних и нижних креплений, ручек, замков, уплотнительных элементов.

(Л

С

О

Ь

СП VJ

Дверные створки могут представл ть из себ  сплошные стекла 9, обклеенные по периметру уплотнител ми 10-12 из резины или полиуретана. Верхнее крепление сдвижных дверей содержит трубчатую направл ющую с продольной щелью и закрепленные на створках кронштейны с подшипниками.

Нижнее подвижное соединение сдвижной двери содержит направл ющую в виде открытого вниз паза с двум  боковыми рабочими плоскост ми, одна из которых расположена выше другой, закрепленные на дверных створках Г-образные кронштейны 13 и на их нижних концах подшипники 14. На ос х 15 кронштейнов 13 размещены подшипники 14. Полость дл  шариков 16 подшипников 14 образована поверхностью кронштейна 13, головкой 17 винта и внутренней канавкой кольца 18. Закрепление винтов осуществл етс  гайками 19, которые в гнездах 20 можно заливать термопластической массой.

Крепление каждого кронштейна 13 к дверной створке содержит винты 21 с потайными головками, планки 22 с коническими гнездами и резиновые пластины 23 и 24 под планками 22 и кронштейнами 13 {дл  уменьшени  передачи вибрации на дверные стекла). Направл юща  имеет две боковые рабочие плоскости 25 и 26, одна из которых (25) расположена выше другой (26), полости 25 и 26 охватывают подшипник 14.

Направл юща  образована вертикальной наружной стенкой балки 1 и Г-образным загибом, который  вл етс  продолжением верхней трубчатой балки 1 (рабоча  плоскость 25), при этом у балки 1 бокова  наружна  стенка (рабоча  плоскость 26) выполнена с верхним Г-образ ым загибом. Вместо балки 1 возможно использование составной труб- чатрй балки, сваренной из двух трубчатых профилей.

Ось кронштейна 13 наклонена под острым углом к рабочим плоскост м 25 и 26 направл ющей таким образом, что плоскость циркул ции шариков подшипника 14 располагаетс  в монтажном положении каретки под углом 10-20° к вертикали, Кольцо 18 выполнено в форме усеченного конуса, и в монтажном положении основание конуса обращено к кронштейну 13. Подшипник 14 установлен с возможностью взаимодействи  кромками кольца 18, образованными пересечением наружной и боковых поверхностей кольца 18 подшипника 14, верхней частью с плоскостью 25 и нижней частью с плоскостью 26.

Уменьшение износа плоскости 25 в местах его контакта с кольцом 18 обеспечиваетс  использованием густой незамерзающей смэзки, окружающей кольцо, дл  этого подшипник 14 окружают с трех сторон резиновой пластиной 27, закрепленной на кронштейне двум  винтами 28. Смазкой 29 заполн ют по крайней мере нижнюю половину пространства между пластиной 27 и подшипником 14.

Каждый подшипник собираетс  непосредственно на кронштейне 13. Зазоры между шариками заполн ютс  такой же густой смазкой (например, солидолом), как и смазка 29. Каждый кронштейн 13 вместе с подшипником 14 может быть закреплен на

дверной створке до навешивани  ее на верхнюю направл ющую.

Нижнее подвижное соединение двери работает следующим образом.

В собранном виде т жесть каждой дверной створки воспринимаетс  двум  верхними роликовыми каретками, назначение нижних шарикоподшипников - обеспечить перемещение дверных створок с трением качени  относительно направл ющей с двум  боковыми рабочими плоскост ми. При качении шарикоподшипника в пазу между плоскост ми 25 и 26 кольцо 18 контактирует с плоскостью 25, если горизонтальна  поперечна  нагрузка прикладываетс  изнутри

помещени , или с плоскостью 26, если нагрузка , например ветрова , прикладываетс  к дверной створке снаружи.

Наличие смазки 29 уменьшает износ трущихс  поверхностей и шум. Резинова 

пластина 27 скользит по поверхност м направл ющей и соскребает с них пыль, одновременно удержива  смазку 29 вокруг кольца 18, не допуска  попадани  гр зи на подшипник 14. Смачивание поверхностей

направл ющей смазкой 29 уменьшает тре- ние и износ пластин 27.

Claims (1)

1. Формула изобретен и, 

   Нижнее подвижное соединение сдвижной двери, содержащее направл ющую с двум  боковыми рабочими плоскост ми, одна из которых расположена выше другой, охватывающими подшипник, кронштейн с

   осью, на которой установлен подшипник с возможностью взаимодействи  с каждой из рабочих плоскостей направл ющей, отличающеес  тем, что, с целью упрощени  конструкции, уменьшени  массы и габаритов , ось кронштейна расположена под острым углом к рабочей плоскости направл ющей, при этом подшипник установлен с возможностью взаимодействи  кромками, образованными пересечением наружной и боковых поверхностей кольца

   подшипника, верхней частью с рабочей плоскостью , расположенной выше, и нижней

   частью - с рабочей плоскостью, расположенной ниже.

   viaii

   фиг.1

   I

   ,и

   22

   13

   2В

   27

   фиг. 2

   6-6

   фиг.З

   фиг. 4