SU1640229A1 - Эластичное покрытие нажимного валика пр дильных и пр дильно-крутильных машин - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к текстильной промышленности - к эластичному покрытию нажимного валика транспортирующей пары на пр дильных и пр дильно-крутиль- ных машинах, и позвол ет увеличить срок службы эластичного покрыти  и повысить стабильность зажима пр жи в паре. Эластичное покрытие содержит две выполненные из термопластичного полиуретана и установленные одна в другой втулки. Наружна  втулка имеет твердость по ТИР 85- 100 усл.ед. и коэффициент трени  по стали, равный 0,5-1,2, а твердость по ТИР внутренней втулки составл ет 70-75 усл.ед. Твердость двухслойного эластичного покрыти  меньше твердости наружной втулки и больше твердости внутренней втулки. Отношение толщины внутренней втулки к толщине наружной втулки равно отношению разности между твердостью наружной втулки и твердостью двухслойного эластичного покрыти  к разности между твердостью двух- слойного эластичного покрыти  и твердостью внутренней втулки 1 з.п ф-лы. 3 ил., 2 табл. (Л С

Description

Изобретение относитс  к текстильной промышленности и касаетс  эластичных покрытий нажимных валиков пр дильных и пр дильно-крутильных машин, предназначенных дл  транспортировани  пр жи на машине к мотальному барабанчику.

Целью изобретени   вл етс  увеличение срока службы эластичного покрыти  на- жимного валикапары дл 

транспортировани  пр жи и повышение стабильности зажима пр жи в паре.

На фиг. 1 изображено эластичное покрытие , продольный разрез; на фиг.2 - наружна  втулка эластичного покрыти ; на фиг.З - график зависимости обрывности пр жи от твердости эластичного покрыти .

Эластичное покрытие нажимного валика пары дл  транспортировани  пр жи на пр дильных и пр дильно-крутильных машинах содержит выполненные из термопластичного полиуретана и установленные одна в другой наружную 1 и внутреннюю 2 втулки. На внутренней цилиндрической поверхности наружной втулки 1 выполнена кольцева  канавка 3, в которой размещен кольцевой выступ 4, выполненный на наружной цилиндрической поверхности внут- ре-нней втулки 2 и обеспечивающий фиксацию втулок одна относительно другой в их осевом направлении.

Твердость по ТИР наружной втулки составл ет 85,-100 усл.ед., а твердость по ТИР

О

о ю ю о

внутренней втулки равна 70 - 75 усл.ед. Коэффициент трени  материала наружной втулки из стали равен 0,5-1,2. Толщина h эластичного покрыти  равна сумме толщины hi внутренней втулки и толщины ha наружной втулки. Твердость Н двухслойного эластичного покрыти  определ етс  зависимостью

Hi Н Н2, где HI - твердость внутренней втулки;

На - твердость наружной втулки.

При этом толщины втулок св заны с их твердостью следующей зависимостью: hi На -Н h2 H -Hi

Величина Н твердости двухслойного эластичного покрыти  при его фиксированном наружном диаметре задаетс  из необходимых конкретных условий эксплуатации эластичного покрыти . В соответствии с этой величиной по зависимости Hi Н На выбирают дл  изготовлени  внутренней втулки полиуретан с твердостью Hi по ТИР в пределах 70-75 усл.ед. и дл  наружной втулки полиуретан с твердостью На по ТИР в пределах 85-100 усл.ед. Затем по зависиhi На-Н

мости -гг- -гг-гт- определ ют со- па Н - М1

отношение толщин hi и ha, а по полученному значению данного соотношени  и с использованием заданного значени  толщины h двухслойного эластичного покрыти  определ ют толщины hi и ha обеих втулок.

Экспериментально установлено, что твердость двухслойного эластичного покрыти  нажимного валика транспортирующей пары должна иметь оптимальные значени  по ТИР. равные 75-90 усл.ед., а его толщина - 4-6 мм. Исход  из этих данных и предлагаемых значений твердости по ТИР каждой втулки толщины hi и ha втулок определ ютс  следующим образом.

Пример 1. h 4,0 мм, Н 75 усл.ед., Hi 70 усл.ед., На 85 усл.ед.

hi

85-75 2. 2h2.

ha 75-70 ha hi + ha 4; 2ha +ha 3ha 4; ha 1,3; hi 2,7.

Аналогично определ ютс  hi и ha в остальных примерах, результаты которых приведены в табл.1.

Втулки эластичного покрыти  изготавливают литьем под давлением на термопла- ставтомате со шнековой пластификацией.

Установлено, что если значение коэффициента трени  наружной втулки меньше нижнего предела указанного диапазона при обеспечении требуемой твердости по ТИР, то это приводит к проскальзыванию пр жи

в транспортирующей паре, по влению на ней брака и невыполнению тем самым функций покрыти  в целом.

Если значение коэффициента трени 

больше верхнего предела диапазона, то это приводит к снижению стабильности зажима пр жи в паре и повышению обрывности пр жи и снижению срока службы покрыти , поскольку износ и коэффициент трени  св заны пропорциональной зависимостью.

Диапазон твердости по ТИР материала наружной втулки, равный 85-100 усл.ед., обеспечивает высокий срок службы, низкую обрывность пр жи, требуемое усилие зажима пр жи в паре за счет небольшой деформации наружной: втулки эластичного покрыти .

Если значение твердости меньше нижнего предела диапазона, то это приводит к

уменьшению срока службы покрыти , поскольку износ и твердость св заны обратно пропорциональной зависимостью, и повышению обрывности пр жи.

Если значение твердости больше верхнего предела диапазона, то это приводит к увеличению обрывности пр жи, снижению срока службы, а также невыполнению функций эластичного покрыти .

Диапазон твердости по ТИР материала

внутренней втулки 60-75 усл.ед. обеспечивает повышенный срок службы покрыти  в период эксплуатации.

При значении твердости меньше нижнего предела диапазона надежное сцепление стаканчиков не будет обеспечено из-за резкого различи  упругих свойств материала наружной и внутренней втулок покрыти . Если значение твердости больше верхнего предела диапазона, то это приведет к

повышению усили  запрессовки из-за нат га (т.е. усложнению процесса запрессовки покрыти  на металлической втулке), по влению больших внутренних напр жений во внутренней втулке покрыти  и уменьшению

срока его службы из-за растрескивани .

Результаты испытаний эластичных покрытий на пневмомеханической пр дильной машине БД-200М69 при выработке хлопчатобумажной пр жи линейной плотности 32 текс приведены в табл.2.

Конструкци  эластичного покрыти  позвол ет повысить в 3-5 раз срок, его службы и стабильность зажима пр жи в транспортирующей паре, в результате чего обрывность

пр жи снизитс  на 30-50%.

Claims (2)

1. Формула изобретени  1. Эластичное покрытие нажимного валика пр дильных и пр дильно-крутильных машин, содержащее две установленные одна в другой и выполненные из полимерного материала втулки, наружна  из которых выполнена с твердостью, превышающей твердость внутренней втулки, отличающее- с   тем, что, с целью увеличени  срока службы эластичного покрыти  нажимного валика пары дл  транспортировани  пр жи и повышени  стабильности зажима пр жи в паре, втулки выполнены из термопластичного полиуретана, наружна  втулка имеет твердость по ТИР 85-100 усл.ед. и коэффициент трени  по стали, равный 0,5-1,2, а внутренн   втулка имеет твердость по ТИР 70-75 усл.ед., при этом толщины втулок св заны с их твердостью следующей зависимо- hi На - Н

   П2H-Hi

   стью:

   где hi - толщина внутренней втулки; h2 - толщина наружной втулки; Hi - твердость по ТИР внутренней втулки; 5Н2 твердость по ТИР наружной втулки;

   Н - твердость двухслойного эластичного покрыти , определ ема  зависимостью1 ,
2. 2. Покрытие поп.1,отличающее- с   тем, что на внутренней цилиндрической поверхности наружной втулки выполнена кольцева  канавка, а внутренн   втулка имеет на наружной цилиндрической поверхности кольцевой выступ, размещенный в кольцевой канавке наружной втулки

   Таблица 1

   Фиг.1

   (Риг. г

   Обрывность пр жи, о5р. на юоо покр. за 1ч.. испь/тани 

   100

   Фиг.З

   Твердость по TUP, дел. ед.