SU1639992A1 - Ventilation device for transport vehicle cab - Google Patents
Ventilation device for transport vehicle cab Download PDFInfo
- Publication number
- SU1639992A1 SU1639992A1 SU894671807A SU4671807A SU1639992A1 SU 1639992 A1 SU1639992 A1 SU 1639992A1 SU 894671807 A SU894671807 A SU 894671807A SU 4671807 A SU4671807 A SU 4671807A SU 1639992 A1 SU1639992 A1 SU 1639992A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- air
- heat exchanger
- electric motor
- wheel
- gap
- Prior art date
Links
Landscapes
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к области вентил ции и кондиционировани и может быть использовано преимущественно в кабинах транспортных средств легковых и грузовых автомобилей, тракторов, самоходных комбайнов, строительно-дорожных машин. Цель изобретени - повышение эффективности вентил ции кабины транспортного средства путем обеспечени распределени воздуха по дефлекторам и автоматизаци процесса регулировани расхода воздуха . На выходе из теплообменника установлен двухконсольный радиальный вентил тор , каждое рабочее колесо которого разделено на две части 18 и 19. Часть 19 устаноааена на . 22, закрепленной на электродвигателе 17 соосно с ватом 23, Часть 18 колеса установлена ка втулке 2, прикрепленной к спиральному корпусу 27. На открытых торцах втулок размещены катуш/7 Фиг 3The invention relates to the field of ventilation and air conditioning and can be used mainly in the cabs of vehicles of cars and trucks, tractors, self-propelled combines, road construction machines. The purpose of the invention is to increase the efficiency of the vehicle cabin ventilation by ensuring the distribution of air through the deflectors and automating the process of controlling the flow of air. A dual-console radial fan is installed at the outlet of the heat exchanger, each impeller of which is divided into two parts 18 and 19. Part 19 is installed. 22 mounted on the electric motor 17 coaxially with cotton 23, the Wheel part 18 is mounted to the hub 2 attached to the spiral casing 27. At the open end of the sleeves there is a coil / 7 FIG. 3
Description
ки 28 и 29 электромагнитных муфт, К торцам несущего диска 20 в разъеме прикреплены магнитопровод щиё диски 30 и 31, а на валу 23 установлены 5 фрикционные диски 32 и 33 электромагнитных муфт. Спиральный корпус 27 разделен перегородкой 34 на две полости 35 и 36 , а кажда полость имеет28 and 29 electromagnetic clutches, magnetic discs 30 and 31 are attached to the ends of the carrier disk 20 in the connector, and 5 friction disks 32 and 33 electromagnetic clutches are mounted on the shaft 23. The spiral housing 27 is divided by a partition 34 into two cavities 35 and 36, and each cavity has
дополнительный выходной патрубок, параллельный основному выходному патрубку . Указанные патрубки соединены с дефлекторами. Включение электромагнитных муфт осуществл етс автоматически через микропроцессор в зависимости от параметров микроклимата в кабине. 1 з.п.ф-лы, 5 ил.additional outlet parallel to the main outlet. These nozzles are connected to the baffles. The inclusion of electromagnetic clutches is carried out automatically through a microprocessor, depending on the parameters of the microclimate in the cabin. 1 hp ff, 5 ill.
Изобретение относитс к вентил ции и кондиционированию и может быть использовано преимущественно в кабинах транспортных средств - легковых и грузовых автомобилей, тракторов, самоходных комбайнов, строительно-дорожных машин и др .The invention relates to ventilation and air conditioning and can be used primarily in the cabs of vehicles — cars and trucks, tractors, self-propelled combines, road-building machines, etc.
Цель изобретени - повышение эффективности вентил ции кабины транспортного средства путем обеспечени распределени воздуха по дефлекторам и автоматизации процесса регулировани расхода воздуха.The purpose of the invention is to increase the efficiency of the vehicle cabin ventilation by ensuring the distribution of air through the deflectors and automating the process of controlling the flow of air.
На фиг. 1 представлена установка устройства в передней части кабины транспортного средства, общий вид; на фиг. 2 - то же, на крыше кабины; на фиг. 3 - рабочее колесо и спираль ный корпус вентил тора устройства, общий вид; на фиг. 4 - вид А на фиг. 3; на фиг. 5 - вентил тор,аксонометри .FIG. 1 shows the installation of the device in the front of the vehicle cabin, a general view; in fig. 2 - the same, on the roof of the cabin; in fig. 3 — impeller and spiral device casing of the device fan, general view; in fig. 4 is a view A of FIG. 3; in fig. 5 - fan, axonometrics.
Устройство содержит теплообменник 1, установленный на выходе из теплообменника двухконсольный радиальный вентил тор 2 с основным выходным патрубком 3 и дополнительными патрубками 4 и 5, смещенными один относительно другого на угол, определ емый услови ми конструкции и компоновки устройства . С выходным патрубком 4 соедин етс центральный дефлектор 6 дл подачи воздуха в рабочую зону оператора , с выходным патрубком 3 - дефлектор 7 дл подачи воздуха в ноги опе- ратора, а с выходным патрубком 5 соедин етс дефлектор 8 дл подачи воздуха к стеклу кабины. На входе в теплообменник 1 установлен воздухозаборник 9.The device comprises a heat exchanger 1, a dual console radial fan 2 installed at the outlet of the heat exchanger with a main outlet pipe 3 and additional pipes 4 and 5 displaced from each other by an angle determined by the design and layout conditions of the device. A central deflector 6 is connected to the outlet nozzle 4 for supplying air to the operator's working area, an deflector 7 is supplied with the output nozzle 3 to supply air to the operator's feet, and an deflector 8 is connected to the output nozzle 5 to supply air to the cabin glass. At the entrance to the heat exchanger 1 is installed air intake 9.
При установке устройства на крыше кабины (фиг. 2).с выходным патрубком 3 соединены дефлекторы 10 дл подачи воздуха в рабочую зону -оператора, с выходным патрубком 4 соедин ютс дефлекторы 11 дл подачи воздуха к стекWhen installing the device on the cab roof (Fig. 2). Deflectors 10 are connected to the outlet nozzle 3 to supply air to the working area of the operator, deflectors 11 are connected to the outlet nozzle 4 to supply air to the stack
5five
00
5five
00
00
5five
00
5five
лу кабины, а с выходным патрубком 5 - дефлекторы 12 дл подачи воздуха в холодильник 13, содержащий корпус 14, ложный потолок 15 со щел ми дл рас™ (пред еле ни охлажденного потока воздуха в холодильнике и патрубок 16, соедин ющий внутреннюю полость холодильника с дефлектором 11.The cab and, with the outlet nozzle 5, the deflectors 12 for supplying air to the refrigerator 13, comprising a housing 14, a false ceiling 15 with slots for opening ™ (prior to cooling the airflow in the refrigerator and a pipe 16 connecting the internal cavity of the refrigerator with deflector 11.
С каждой стороны электродвигател 17 вентил тора 2 смонтировано рабочее колесо, состо щее из двух частей 18 и 19, разделенных по несущему диску 20, Часть рабочего колеса 19 установлена подвижно на подшипниках 21 на втулке 22, прикрепленной к электродвигателю 17 соосно валу 23. Друга часть рабочего колеса 38 также установлена подвижно на втулке 24 через подшипники 25. Втулка 24 прикреплена соосно валу 23 к торцу 26 спирального корпуса 27. На открытых торцах втулок 22 и 24 закреплены катушки 28 и 29 электромагнитных муфт. На торцах разъема несущего диска 20 закреплены магнитопровод щиё диски 30 и 31, а на валу 23 электродвигател 17 установлены фрикционные диски 32 и 33 электромагнитных муфт. В спиральном корпусе установлена перегородка 34, раздел юща корпус на две полости 35 и .36, Электр о про в оды 37 и 38 катушек электромагнитных муфт выведены за пределы вентил тора и соединены с блоком автоматического включени катушек (не показано) в бортовую сеть транспортного средства.On each side of the motor 17 of the fan 2, there is mounted an impeller consisting of two parts 18 and 19 divided by a bearing disk 20, a part of the impeller 19 is movably mounted on bearings 21 on a sleeve 22 attached to the motor 17 coaxially to the shaft 23. Other part the impeller 38 is also mounted movably on the sleeve 24 through bearings 25. The sleeve 24 is attached coaxially to the shaft 23 to the end face 26 of the spiral casing 27. At the open ends of the sleeves 22 and 24, the coils 28 and 29 of the electromagnetic couplings are fixed. At the ends of the carrier disk connector 20, magnetic conductor disks 30 and 31 are fixed, and on the shaft 23 of the electric motor 17 there are mounted friction disks 32 and 33 of electromagnetic clutches. In the spiral casing, a partition 34 is installed, dividing the casing into two cavities 35 and .36, Electrically in 37 and 38 coils of electromagnetic clutches are led outside the fan and connected to an automatic switching unit of the coils (not shown) in the vehicle’s on-board network .
Устройство работает следующим образом .The device works as follows.
Наружный воздух забираетс вентил тором 2 через теплообменник 1 и подаетс в кабину через дефлекторы 8, 7 и 6 или 10 и 11 при установке устройства на крыше кабины. При этом в зависимости от периода года (теплый или холодный), скорости транспортного средства, параметров микроклимата в кабине (температуры, скорости возду5163The outside air is taken in by the fan 2 through the heat exchanger 1 and is supplied to the cabin through the deflectors 8, 7 and 6 or 10 and 11 when the device is installed on the roof of the cabin. At the same time, depending on the period of the year (warm or cold), vehicle speed, microclimate parameters in the cabin (temperatures, air speeds).
ха ) включаютс в цепь питани те или иные электромагнитные муфты. В теплый период года при установке устройства, например, в передней части кабины и отключении теплообменника 1 от системы кондиционировани дл поддержки в кабине приемлемого микроклимата необходимо обеспечить максимальную производительность вентил тора. В этом слу чае подаетс напр жение на катушки 28 и 29, и диски 30 и 31 прижимаютс к дискам 32 и 33, т.е. включаютс все электромагнитные муфты рабочих колес, и вентил тор обеспечивает расход воз- ha) one or other electromagnetic clutches are included in the power supply circuit. During the warm period of the year, when installing the device, for example, in the front part of the cabin and disconnecting the heat exchanger 1 from the air conditioning system, it is necessary to ensure maximum fan performance in order to maintain an acceptable microclimate in the cabin. In this case, the voltage is applied to the coils 28 and 29, and the disks 30 and 31 are pressed against the disks 32 and 33, i.e. all the electromagnetic clutches of the impellers are turned on, and the fan provides the flow of air
духа более 1000 .spirit more than 1000.
При включении теплообменника 1 в систему кондиционировани необходимо снизить расход воздуха и подать его только в рабочую зону оператора. В этом случае включаютс только электромагнитные муфты, расположенные в тех част х рабочих колес, которые установлены вблизи электродвигател , и воздух в кабину поступает только через дефлекторы 6 и 7, В холодный период года, когда |теплообменник 1 включен в систему охлаждени двигател внутреннего сгорани и служит дл подогрева наружного воздуха, забираемого в кабину, включаютс электромагнитные муфты -тех частей рабочих колес, которые расположены по кра м вентил тора. В этом случае нагретый воздух поступает через дефлекторы 7 и 8 дл обогрева стекла кабины и зоны ног оператора.When the heat exchanger 1 is turned on in the air conditioning system, it is necessary to reduce the air flow and feed it only to the operator's working area. In this case, only electromagnetic clutches located in those parts of the impellers that are installed near the electric motor are turned on, and air is only supplied to the cabin through the deflectors 6 and 7. In the cold period of the year when heat exchanger 1 is included in the cooling system of the internal combustion engine and It is used to heat the outside air drawn into the cabin, including electromagnetic clutches - those of the impeller parts, which are located along the edges of the fan. In this case, the heated air enters through the deflectors 7 and 8 for heating the glass of the cabin and the legs of the operator.
При установке устройства на крыше кабины в теплый период года и включении теплообменника в систему кондиционировани часть охлажденного воздуха через патрубок 5 и ложный потолок 15 поступает в холодильник 3 дл охлаждени продуктов питани оператора .When the device is installed on the cab roof during the warm period of the year and the heat exchanger is included in the air conditioning system, a part of the cooled air through pipe 5 and the false ceiling 15 enters the refrigerator 3 to cool the operator’s food products.
Из холодильника отработанный воздух через патрубок 16 и дефлектор 1 1 поступает в кабину,From the refrigerator exhaust air through the pipe 16 and the deflector 1 1 enters the cabin,
Включение и выключение электромагнитных муфт рабочих колес производит с автоматически через микропроцессор на который поступают сигналы от термодатчиков воздуха, поверхностей кабины датчиков скорости воздуха, В микропроцессоре производитс сравнение поступивших сигналов с заданными параметTurning on and off the electromagnetic clutches of the impellers makes it automatically through the microprocessor which receives signals from the air temperature sensors, cab surfaces of the air velocity sensors. The microprocessor compares the incoming signals with the given parameters
рами и выдаетс сигнал на включение той или иной электромагнитной муфты.and a signal is given to turn on this or that electromagnetic clutch.
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU894671807A SU1639992A1 (en) | 1989-04-04 | 1989-04-04 | Ventilation device for transport vehicle cab |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU894671807A SU1639992A1 (en) | 1989-04-04 | 1989-04-04 | Ventilation device for transport vehicle cab |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1639992A1 true SU1639992A1 (en) | 1991-04-07 |
Family
ID=21438509
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU894671807A SU1639992A1 (en) | 1989-04-04 | 1989-04-04 | Ventilation device for transport vehicle cab |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1639992A1 (en) |
-
1989
- 1989-04-04 SU SU894671807A patent/SU1639992A1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Авторское свидетельство СССР № 1081010, кл. В 60 Н 1/00, 1984, * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR100386066B1 (en) | Total cooling assembly for i.c. engine-powered vehicles | |
US3934644A (en) | Remote engine water cooler | |
US5172753A (en) | Automobile heating system | |
CN108397273B (en) | Cooling fan for engine cooling system | |
MX2007000172A (en) | Modular bus air conditioning system. | |
US20030121638A1 (en) | Vehicle with heat exchanger unit arranged near the passenger compartment | |
US10900499B2 (en) | Cooling fans for engine cooling system | |
CA1324931C (en) | Non-ram cooling system | |
SU1639992A1 (en) | Ventilation device for transport vehicle cab | |
US4366783A (en) | Hydraulically operated fan assembly for a heat exchanger assembly | |
US9777681B2 (en) | Cold air intake circulating air jacket | |
US5193609A (en) | Low profile heating and colling unit for vehicles | |
US5172656A (en) | Auxiliary system for heating/cooling internal combustion engine | |
JPH09287451A (en) | Radiator cooling system | |
US6837194B2 (en) | Motor vehicle cooling system and motor vehicle embodying same | |
EP2212530A2 (en) | Cooling arrangement for a utility vehicle | |
US4499865A (en) | Integral engine cooling system | |
CA1219751A (en) | Integral engine air conditioning system | |
CN113022255B (en) | Air conditioner | |
US2383640A (en) | Heating and ventilating apparatus for motor vehicles | |
RU2115566C1 (en) | Thermoelectric air conditioner | |
US20200122546A1 (en) | Vehicle hvac airflow system | |
WO2015038087A2 (en) | An engine cooling system | |
US2787205A (en) | Device for heating and ventilation, particularly of motor vehicles | |
JP3225200B2 (en) | Cooling system for power unit for railway vehicles |