SU1629651A1 - Эксцентриковый привод - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано дл  органи- зации возвратно-поступательного движени  рабочих органов нагнетателей различных типов. Цель изобретени  - снижение уровн  шума и уменьшение осевых габаритов путем установки дополнительных подшипников. Дополнительные подшипники 9-13 одним кольцом жестко св заны с наружным кольцом подшипника 2 через проставку 14, а другим взаимодействуют с соответствующими опорами 5-8 рамок 3 и 4 Число дополнительных подшипников на единицу больше удвоенного числа рамок. 1 ил.

Description

' Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для организации возвратно-поступательного движения рабочих органов нагнетателей различных типов. 5

Целью изобретения является снижение уровня шума и уменьшение осевых габаритов путем- установки дополнительных подшипников. \

На чертеже изображен эксцентрико- 10 вый привод.

Привод состоит из приводного вала 1, эксцентрично установленного на нем подшипника 2, двух рамок 3 и 4, установленных с возможностью возвратно-поступательно- 15 го перемещения вдоль оси, перпендикулярной оси приводного вала 1. На рамке 3 имеются опоры 5 и 6, на рамке 4 - опоры 7 и 8. Дополнительные подшипники 9-13 одним кольцом жестко связаны с наружным 20 кольцом подшипника 2 через проставку 14, а другим взаимодействуют с соответствующими опорами рамок 3 и 4. Число дополнительных подшипников на единицу больше удвоенного числа рамок. В данном случае их 25 пять. При использовании привода с двумя рамками в насосе три подшипника устанавливаются на его последней ступени.

Привод работает следующим образом,

При вращении приводного вала 1 и эксцентрично установленного на нем подшипника2 проставка 14 с закрепленными на ней дополнительными подшипниками 9-13 сот вершает круговое движение. За счет взаимодействия последних с опорами 5-8 рамки 3 и 4 совершают возвратно-поступательное движение.

Claims (1)

1. Формула изобретения

   Эксцентриковый привод, содержащий приводной вал, эксцентрично установленный на нем подшипник и установленные с возможностью возвратно-поступательного перемещения вдоль оси, перпендикулярной оси приводного вала, по крайней мере две рамки с опорами, отличающийся тем, что, с целью снижения уровня шума и уменьшения осевых габаритов, он снабжен дополнительными подшипниками, количество которых на единицу больше удвоенного числа рамок, одно из колец каждого дополнительного подшипника жестко соединено с наружным кольцом основного подшипника, а другое предназначено для взаимодействия с соответствующей опорой соответствующей рамки.