SU1625513A1

SU1625513A1 - Filtering-ventilation apparatus for ventilating systems of a transport vehicle cab

Info

Publication number: SU1625513A1
Application number: SU884390443A
Authority: SU
Inventors: Виктор Игоревич Соловьев; Александр Сергеевич Арутюнянц; Юрий Павлович Хлебников; Виктор Иванович Олейник; Николай Георгиевич Белозеров; Александр Федорович Стецюра; Олег Александрович Диденко; Сергей Викторович Фесенко; Ольга Яковлевна Сокольникова; Игорь Владимирович Коверга
Original assignee: Краматорский Завод "Кондиционер"
Priority date: 1988-01-20
Filing date: 1988-01-20
Publication date: 1991-02-07

Abstract

Изобретение относитс к технике кондиционировани воздуха и вентил ции кабин транспортных средств, в частности к устройствам дл очистки воздуха от пыли. Его использование позволит снизить трудоемкость обслуживани , металлоемкость, повысить надежность работы и улучшить показатели фильтрации. Устройство снабжено размещенными на концах фильтрующих элементов дисками и шпильками, расположенными в элементах кронштейнами, при этом отверсти имеют отбортовку, каркас установлен с внешней стороны отбортовки и выполнен в виде пружины, шаг ее витков и длина относительно ее диаметра составл ют соответственно 0,4-0.6 и 2-3. Длина рукавов превышает длину пружины на 0,5-1,0 ее диаметра. Кра фильтрующих элементов закреплены за кра пружины. Внутренний диаметр пружин меньше наружного диаметра отверсти панели на 0,01-0,03, а рассто ние между кронштейнами и дисками составл ет 0,5-1,5 шага пружины. 4 з.п. ф-лы, 3 ил. ЁThe invention relates to air conditioning and vehicle cabin ventilation technology, in particular, to devices for cleaning air from dust. Its use will reduce the maintenance labor intensity, the metal intensity, increase the reliability of operation and improve filtration performance. The device is equipped with discs and pins placed in the elements with brackets at the ends of the filter elements, the openings have flanging, the frame is installed on the outer side of the flanging and is in the form of a spring, its pitch and length relative to its diameter are respectively 0.4-0.6 and 2-3. The length of the sleeves exceeds the length of the spring by 0.5-1.0 of its diameter. The edges of the filter elements are attached to the edges of the spring. The inner diameter of the springs is 0.01-0.03 less than the outer diameter of the panel opening, and the distance between the brackets and the discs is 0.5-1.5 spring pitch. 4 hp f-ly, 3 ill. Yo

Description

Os ЧЭ СЛ СЛOs ChE SL SL

Изобретение относитс к технике кондиционировани воздуха и вентил ции, в частности к устройствам дл очистки воздуха от пыли в системах вентил ции кабин транспортных средств.The invention relates to air conditioning and ventilation technology, in particular, to devices for cleaning air from dust in vehicle cabin ventilation systems.

Цель изобретени - снижение трудоемкости обслуживани , металлоемкости, повышение надежности работы и улучшение показателей фильтрации.The purpose of the invention is to reduce the complexity of service, metal consumption, increase reliability and improve filtration performance.

На фиг. 1 изображено устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - фильтрующий рукав до поджати пружины дисками, сечение.FIG. 1 shows a device, side view; in fig. 2 - the same, top view; in fig. 3 - filtering sleeve to preload the spring disks, section.

Фильтровально-вентил ционное устройство содержит корпус 1 (фиг. 1) с всасывающими 2 и выхлопными 3 окнами, вентил ционный агрегат 4, крышку 5, фильтрующие элементы в виде рукавов 6, установленных с одной стороны на панели 7 (фиг. 2) с отбортованными отверсти ми 8, на бортах которых расположены каркасы 9 в виде пружин, а с другой стороны материал фильтрующих элементов уплотнен дисками 10, установленными на шпильках 11 и ограничител ми в виде кронштейнов 12, все диски зафиксированы общей планкой 13,и темThe filter-ventilation device includes a housing 1 (Fig. 1) with suction 2 and exhaust 3 windows, a ventilation unit 4, a cover 5, filter elements in the form of sleeves 6 installed on one side on panel 7 (Fig. 2) with flanged the holes 8, on the sides of which the frames 9 are arranged in the form of springs, and on the other hand the material of the filtering elements are sealed with disks 10 mounted on the studs 11 and limiting elements in the form of brackets 12, all the disks are fixed with a common bar 13, and

самым вентил ционный агрегат с фильтрующими элементами представл ет собой единый съемный блок, под которым установлен лоток 14 (фиг. 1)the most ventilating unit with filter elements is a single removable unit, under which the tray 14 is installed (Fig. 1)

Устройство работает следующим образом .The device works as follows.

Устройство устанавливаетс в системе вентил ции кабин транспортных средств (над кабиной или сбоку) так, что выхлопные окна 3 соедин ютс с каналами подачи очищенного воздуха в кабины. Наружный запыленный воздух засасываетс вентил ционным агрегатом 4 через всасывающие окна 2, поступает на фильтрующие элементы в виде рукавов 6, где очищаетс от пыли, и далее уже очищенный поступает через систему вентил ции в кабину, к рабочему месту оператора. Запыленные рукава 6 через определенное врем необходимо регенерировать , дл чего необходимо сн ть крышку 5 и приложить кратковременно повтор ющуюс нагрузку в течение 4 или 5 циклов на каждый диск, при этом пружина сжимаетс и разжимаетс , а фильтрующий элемент под действием пружины вибрирует, и пыль, скопивша с на его наружной поверхности, осыпаетс в лоток 14, Замена фильтрующих элементов происходит при нарушении структуры материала и включает следующие меропри ти : извлекаетс фильтровальный блок из корпуса 1, откручиваютс гайки креплени планки и дисков, извлекаютс из блока диски 10 с рукавами 6 и каркасами 9, затем отдел етс каркас от рукава, надеваютс новые фильтрующие элементы 6 на каркас 9 таким образом, чтобы кра этих элементов были загнуты внутрь пружины, устанавливаютс эти рукава с пружинами в устройства, защемл ютс кра материала с одной стороны между пружиной и цилиндрической поверхностью отбортованных отверстий панели, а с другой - дисками 10, установленными на шпильке 11, и прижимаютс все эти диски общей планкой 13.The device is installed in the vehicle cabin ventilation system (above the cabin or on the side) so that the exhaust ports 3 are connected to the channels for supplying purified air to the cabs. External dust-laden air is sucked in by the ventilation unit 4 through the suction ports 2, enters the filter elements in the form of sleeves 6, where it is cleaned of dust, and then already cleaned enters through the ventilation system into the cabin, to the operator’s workplace. The dusty sleeves 6 need to be regenerated after a certain time, for which it is necessary to remove the cover 5 and apply a briefly repeated load for 4 or 5 cycles on each disk, while the spring is compressed and expanded, and the filter element vibrates under the action of the spring, accumulated on its outer surface, falls into the tray 14. Replacing the filter elements occurs when the material structure is disturbed and includes the following measures: the filter block is removed from the housing 1, the nuts are unscrewed the plates and discs are removed from the block by discs 10 with sleeves 6 and frames 9, then the frame is separated from the sleeve, new filter elements 6 are put on the frame 9 so that the edges of these elements are bent inside the spring, these sleeves with springs are installed the devices pinch the edges of the material on one side between the spring and the cylindrical surface of the beaded panel holes, and on the other on the disks 10 mounted on the pin 11, and all these disks are pressed against the common bar 13.

Пружина каркаса фильтрующих элементов выполнена с шагом витков в пределах 0,4-0,6, а длина ее в пределах 2-3 диаметров пружины. Шаг витков и длина пружины значительно вли ют на пылеемкость и фильтрующую поверхность рукавов. При шаге витков менее 0,4 диаметра пружины усложн етс процесс укладки материала фильтрующих элементов в спиральные гофры, так как необходимо создать большое разрежение внутри рукава или производить укладку вручную. При шаге витков более 0,6 диаметра пружины по вл етс возможность самопроизвольного перемещени материалаThe spring of the frame of the filter elements is made with a pitch of turns within 0.4-0.6, and its length is within 2-3 diameters of the spring. The pitch of the coils and the length of the spring significantly affect the dust holding capacity and the filtering surface of the sleeves. When the pitch of turns is less than 0.4 of the spring diameter, the process of laying the material of filter elements into spiral corrugations becomes more complicated, since it is necessary to create a large vacuum inside the sleeve or to do it manually. When the pitch of the coils is greater than 0.6 of the spring diameter, the possibility of spontaneous material movement appears.

рукавов во врем работы устройства относительно каркаса, что может привести к перетиранию материала и пропуску запыленного потока воздуха в обслуживаемое помещение .sleeves during operation of the device relative to the frame, which can lead to material milling and the passage of dusty air flow into the room served.

Длина пружины в свободном состо нии вли ет на ее жесткость. При длине пружины, равной менее двух диаметров, и одинаковой величине поджати ее дисками жесткостьThe length of the spring in the free state affects its rigidity. When the length of the spring is less than two diameters, and the same amount of preload its disks stiffness

0 пружины не. может обеспечить нормальной работы устройства, и при вибраци х кабины транспортного средства возможны случаи нарушени защемлени рукавов дисками, что ведет к пропуску запыленного потока0 springs not. can ensure the normal operation of the device, and when the vehicle cabin vibrates, there may be cases of disturbed pinching of the sleeves by the discs, which leads to the passage of the dusty stream

5 воздуха. При длине пружины в свободном состо нии более трех диаметров жесткость каркаса значительно увеличиваетс и осложн етс процесс монтажа и защемление рукавов дисками.5 air. With a spring length in a free state of more than three diameters, the rigidity of the frame increases significantly and the installation process and clamping of the sleeves by disks are complicated.

0 Предлагаемое соотношение выполнени пружины с шагом витков в пределах 0,4-0,6, а длина пружины в пределах 2-3 диаметров пружины вл етс оптимальным, учитыва конструктивные особенности уст5 ройства.,0 The proposed spring execution ratio with a pitch of turns within 0.4-0.6, and the spring length within 2-3 spring diameters is optimal, taking into account the design features of the device.,

Длина рукава выбрана больше длины пружины на 0,5-1,0 диаметра пружины из расчета увеличени фильтрующей поверхности материала. При длине рукава менееThe length of the sleeve is chosen greater than the length of the spring by 0.5-1.0 of the spring diameter at the rate of increasing the filtering surface of the material. With sleeve length less

0 0,5 диаметра пружины в свободном состо нии после поджати пружины дисками аэродинамическое сопротивление увеличиваетс , а при длине рукава более 1,0 диаметра пружины аэродинамическое сопротивление0 0.5 of the spring diameter in the free state after the spring is pressed by the discs, the aerodynamic resistance increases, and with a sleeve length of more than 1.0 spring diameter, the aerodynamic resistance

5 практически не измен етс , а увеличиваетс расход материала. Поэтому отношение длины рукава к длине пружины, равное 0,5- 1,0, вл етс оптимальным, так как при этом наблюдаетс наименьшее аэродинамиче0 ское сопротивление,5 practically does not change, but the material consumption increases. Therefore, the ratio of the length of the sleeve to the length of the spring, equal to 0.5-1.0, is optimal, since in this case the lowest aerodynamic resistance is observed,

С целью повышени надежности креплени фильтрующих элементов к панели внутренний диаметр пружины выполнен меньше на 0,01-0,03 наружного диаметраIn order to increase the reliability of fastening the filter elements to the panel, the inner diameter of the spring is less than 0.01-0.03 of the outer diameter.

5 отбортованного отверсти панели. При внутреннем диаметре пружины, выполненном относительно наружного диаметра отбортованного отверсти на величину меньше 0,01, может быть ослаблено защем0 ление кра материала рукава, что ведет к нарушению этого защемлени в процессе работы устройства от воздействи вибрационных нагрузок. При выполнении указанного соотношени более 0,03 значительно5 beaded panel holes. When the inner diameter of the spring is made relative to the outer diameter of the flanged hole by a value less than 0.01, the clamping of the edge of the sleeve material can be loosened, which leads to the violation of this pinch during operation of the device from vibration loads. When performing this ratio more than 0.03 significantly

5 затрудн етс процесс защемлени кра материала из-за жесткости пружинной проволоки и возможны перетирани материала о цилиндрическую поверхность отбортованных отверстий панели, поэтому выбранное соотношение вл етс оптимальным.5, the process of clamping the edges of the material due to the rigidity of the spring wire is difficult, and material may be rubbed against the cylindrical surface of the flanged panel holes, therefore the selected ratio is optimal.

Рассто ние между ограничител ми и дисками в рабочем положении устройства выбрано в пределах 0,5-1,5 шага пружины. Это рассто ние вл етс допустимым ходом дисков при регенерации рукавов. При рассто нии между ограничител ми и дисками менее 0,5 шага пружины регенераци рукавов осуществл етс хуже из-за малого хода дисков. В этом случае дл осуществлени качественной регенерации необходимо приложить более 10-20 циклов кратковременно повтор ющейс нагрузки (ударов). При рассто нии между ограничител ми и дисками более 1,5 шага пружины весь ход пружины не используетс , а дл качествен- ной регенерации в течение 4,5 циклов приложени нагрузки требуетс рассто ние менее 1,5 шага пружины.The distance between the limiters and the disks in the working position of the device is selected in the range of 0.5-1.5 spring increments. This distance is the allowable disc travel when the hoses are regenerated. When the distance between the limiters and the discs is less than 0.5 of the spring pitch, the regeneration of the sleeves is worse due to the small stroke of the discs. In this case, to achieve high-quality regeneration, it is necessary to apply more than 10-20 cycles of short-term repetitive loading (shocks). If the distance between the limiters and the discs is more than 1.5 spring steps, the entire spring stroke is not used, and for high-quality regeneration during 4.5 cycles of application of a load, an distance of less than 1.5 spring steps is required.

Использование предлагаемого устройства позвол ет снизить трудоемкость обслу- живани , металлоемкость, повысить надежность работы и улучшить показатели фильтрации.The use of the proposed device makes it possible to reduce the laboriousness of the service, the metal consumption, increase the reliability of operation and improve filtration performance.

Claims

1. A filter-ventilation device for vehicle cabin ventilation systems, comprising a housing with suction and exhaust windows, a ventilation unit, a cover and filter elements with an inner frame fixed in holes in the panel, in order to reduce the complexity of service, metal consumption, increase reliability and improve

filtering indicators, the device is equipped with discs and studs located at the ends of filter elements, brackets in the elements, a bar connecting the disks and elements hairpins, and a tray located under the filter elements, the panel holes are made with flanging, and installed on the outside The frame is made in the form of a spring.

2. The device according to claim 1, characterized in that, in order to reduce aerodynamic drag and increase dust capacity, the spring is made with a step of turns and a length relative to its diameter, respectively 0.4-0.6 and 2-3 and the length of the sleeves exceeds the length of the springs by 0.5-1.0 of the spring diameter.

3. The device according to claim 1, characterized in that, in order to improve serviceability, reduce the duration of installation and disassembly, the edge of the filter elements is fixed on both sides of the edge of the spring.

4. The device according to claim 1, characterized in that, in order to increase the reliability of fastening the filter elements to the panel, the internal diameter of the springs is 0.01-0.0.03 less than the outer diameter of the panel opening.

5. Device pop. 1, characterized in that, in order to improve the regenerating properties of the filter elements, the distance between the brackets and the disks is 0.5-1.5 of the spring pitch.

6 12 9

1

Thebes