SU1624224A1 - Регулирующа задвижка - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к трубопроводной арматуре и м.б. использовано на атомных и тепловых электрических станци х. Цель изобретени  - повышение надежности регулирующей задвижки за счет равномерного износа опор качени . В цилиндрических расточках корпуса 1 соосно А-А установлены подвижные седла 2. Опоры 7 качени  установлены между шибером (Ш) 4 и направл ющими в дорожках качени . Ш 4 снабжен блоком 10, установленным с возможностью вращени  относительно него. Опоры 7 размещены в торцах Ш 4. Опоры 7, расположенные в одном из торцов, размещены в блоке 10. Длина дорожки качени  каждой из опор 7 не больше половины полного хода Ш 4. В процессе перемещени  Ш 4 из одного крайнего положени  в другое происходит полный обмен телами качени  между рабочими и холостыми ветв ми дорожек. Подвижное сочленение с Ш 4 блока 10 обеспечивает их самоустановку и наилучшее прилегание к направл ющим. 4 ил. Ј Ох ю Јь го N3 4

Description

7

Фиг. 2

h

Изобретение относитс  к трубопроводной арматуре и может быть использовано на атомных и тепловых электрических станци х .

Цель изобретени  - повышение надежности регулирующей задвижки за счет равномерного износа опор качени .

На фиг.1 изображена регулирующа  задвижка в положении частичного открыти , общий вид в разрезе; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.З - разрез Б-Б на фиг.2; на фиг.4 - разрез В-В на фиг.2;

Регулирующа  задвижка содержит корпус 1. В цилиндрических расточках корпуса 1 регулирующей задвижки соосно установлены два седла 2. уплотненные относительно корпуса уплотнительными кольцами 3. Между седлами, которые имеют возможность перемещатьс  вдоль своей оси, расположен плоский запорно-регулирующий элемент-шибер 4 с проходным окном 5. взаимодействующий с седлами 2 по плоским взаимно параллельным поверхност м. Посредством шпиндел  6, уплотненного относительно крышки задвижки, шибер 4 сочленен с сервоприводом (крышка с сервопривод не показаны). Между боковыми част ми шибера 4 и плоскими поверхност ми корпуса 1. играющими роль направл ющих шибера, установлены опоры 7 качени  (на чертежах показаны четыре такие опоры, по две с каждой стороны шибера). При этом опоры 7 качени  содержат тела 8 качени , размещенные в замкнутых сепараторах 9. Величину дорожек опор 7 качени  принимают из услови , чтобы полна  длина замкнутой дорожки качени  каждой из них была меньше .или равна половине полного хода шибера 4 от одного крайнего положени  до другого.

Сепараторы 9 с телами качени  размещены в боковых торцах шибера 4, причем сепараторы 9, расположенные в одном из торцов,размещены в блоке 10 опор 7 качени , установленном на оси 11 с возможностью поворота относительно шибера 4. Опоры 7 качени  закрыты крышками 12.

Дл  трубопроводов с односторонним течением жидкости задвижка может быть выполнена с одним подвижным седлом 2.

Регулирующа  задвижка работает следующим образом.

Регулируема  среда под давлением Р1 поступает из напорного трубопровода внутрь корпуса задвижки и выходит в сливной трубопровод с давлением Рг через отверстие , открываемое во внутренней полости 2 проходным окном 5 и нижним краем i ибера 4. Перемещением шибера 4 перпендикул рно оси седел с помощью шпиндел  6 можно измен ть площадь этого

отверсти , чем осуществл етс  регулирование расхода, Профиль окна 5 определ ет расходную характеристику затвора.

В закрытом положении шибер 4 полностью замыкает подвижное седло 2, расположенное в напорной полости задвижки. Плотность задвижки обеспечиваетс  прижатием седла 2 к шиберу 4 за счет перепада давлений на задвижке и притиркой рабочих поверхностей, а также благодар  уплотнению седла относительно корпуса.

Перепадом давлений шибер 4 с большой силой прижимаетс  к корпусу 1. Опоры 7 качени , воспринимающие это усилие, существенно облегчают движение шибера.

Так как длина замкнутой дорожки качени  каждой из опор качени  меньше или равна половине полного хода шибера, то в процессе перемещени  шибера из одного крайнего положени  в другое происходит полный обмен телами качени  между рабочими и холостыми ветв ми дорожек опор 7 качени . Подвижное сочленение с шибером 4 блока 10 опор 7 качени  обеспечивает их самоустановку и наилучшее прилегание к направл ющим .

Claims (1)

1. Формула изобретени  Регулирующа  задвижка, содержаща  корпус, подвижные седла, шибер с направл ющими , опоры качени , установленные между шибером и направл ющими в дорож- кэх качени , отличающа с  тем, что, с целью повышени  надежности за счет равномерного износа опор качени , шибер

   снабжен блоком, установленным с возможностью вращени  относительно него, а опоры качени  размещены в торцах шибера, причем опоры, расположенные в одном из торцов, размещены в блоке, при этом длина

   дорожки качени  каждой из опор не больше половины полного хода шибера.

   1624224

   Фиг.З

   ФигЛ