SU1622825A1

SU1622825A1 - Threshold voltmeter

Info

Publication number: SU1622825A1
Application number: SU894655983A
Authority: SU
Inventors: Любовь Наумовна Лазарева; Леонид Лазаревич Лазарев
Original assignee: Научно-Производственное Объединение По Электротехнике И Автотракторному Электрооборудованию
Priority date: 1989-02-27
Filing date: 1989-02-27
Publication date: 1991-01-23

Description

Изобретение относитс к релейной контрольно-измерительной технике и средствам повышени комфортабельности пассажирских транспортных средств и предназначено дл использовани в качестве щиткового автомобильного устройства бортовой диагностики и прикуривател .The invention relates to a relay monitoring and measuring technique and means of increasing the comfort of passenger vehicles and is intended for use as a panel-type automotive on-board diagnostics device and cigarette lighter.

Цель изобретени - расширение функциональных возможностей.The purpose of the invention is to expand the functionality.

На фиг.1 показана конструкци порогового вольтметра-прикуривател ; на фиг.2 - принципиальна электрическа схема устройства.Figure 1 shows the construction of a threshold cigarette lighter voltmeter; Fig. 2 is a circuit diagram of the device.

Пороговый вольтметр состоит из корпуса 1, выполненного по форме и размерам гнезда прикуривател на автомобил х ВАЗ, ГАЗ, АЗЛК, ЗАЗ, и толчкового включател 2, подпружиненного в корпусе 1 пружиной 3.Корпус 1 содержит электрический нагреватель 4, например, спирально-ленточного типа, питающую 5 и общую 6 клем (ЛThe threshold voltmeter consists of body 1, made in the shape and dimensions of a cigarette lighter socket on cars VAZ, GAZ, AZLK, ZAZ, and jog switch 2, spring-loaded in case 1 by spring 3. Case 1 contains an electric heater 4, for example, of a spiral-ribbon type supplying 5 and total 6 Clem (L

мы, через которые замыкаютс электрические цепи порогового вольтметра, керамический изол тор 7, помещенный между питающей 5 и общей 6 клеммами корпуса 1, и вывод 8 электрического нагревател 4, имеющий форму латунного стержн с шаровым наконечником и припа нный к нагревателю.we, through which the electrical circuits of the threshold voltmeter are closed, a ceramic insulator 7 placed between the supply 5 and the common 6 terminals of the housing 1, and the output 8 of the electric heater 4, having the form of a brass rod with a ball-tip and soldered to the heater.

Толчковый включатель 2 содержит компаратор 9 с пороговыми цеп ми и цветроптическими индикаторами 10 и 11 красного и зеленого свечени .Перва 12 и втора 13 пороговые цепи компаратора 9 соединены электронным ключом 14. Включатель 2 также содержит нормально разомкнутые контакты 15 и 16, которые выполнены из пружин щей бронзовой ленты и в замкнутом состо нии образуют цепь соответственно с выводом 8 и общей клеммой 6. Компаратор 9 имеет посто нную электрическую св зь с питающей клеммой 5 через проводник 17 и с общей клеммойJog switch 2 contains a comparator 9 with threshold circuits and red and green light indicators 10 and 11. First and second 13 threshold circuits of comparator 9 are connected with an electronic key 14. Switch 2 also contains normally open contacts 15 and 16, which are made of springs in a closed state, they form a circuit, respectively, with terminal 8 and common terminal 6. Comparator 9 has a permanent electrical connection to power terminal 5 through conductor 17 and with common terminal

СПSP

6 через проводник 18, контакт 15 и пружину 3, имеющую провод щее покрытие . Контакт 16 также имеет электрическую св зь с компаратором 9 через проводник 19 на общий провод компаратора - проводник 20. Перва порогова цепь 12 компаратора 9 состоит из стабилитрона 21, цветооптического индикатора 11 зеленого свечени и ре- зистора 22. Она включена между проводниками 17 и 20. Втора порогова цепь 13 компаратора 9 состоит из цветооптического индикатора 10 красного свечени , стабилитрона 23 и резисто- ра 24. Ключ 4 содержит управл ющую цепь, состо щую из контакта резистора 25 и резистора 26, подключенного выходом к общей точке 27 индикатора 11 и резистора 22. Обща точка 28 индикатора 10 и стабилитрона 23 образует вход второй пороговой цепи 13.6 through conductor 18, pin 15 and spring 3 having a conductive coating. Pin 16 also has an electrical connection to comparator 9 via conductor 19 to a common comparator wire - conductor 20. The first threshold circuit 12 of comparator 9 consists of a zener diode 21, a green glow indicator 11 and a resistor 22. It is connected between conductors 17 and 20 The second threshold circuit 13 of the comparator 9 consists of a red-light optic indicator 10, a zener diode 23 and a resistor 24. The key 4 contains a control circuit consisting of a contact of a resistor 25 and a resistor 26 connected by an output to a common point 27 of the indicator torus 11 and resistor 22. Common point 28 of the indicator 10 and Zener diode 23 forms the input of the second threshold circuit 13.

Пороговый вольтметр работает следующим образом.The threshold voltmeter works as follows.

В исходном положении, когда устройство просто вставлено в гнездо прикуривател на щитке приборов автомобил , т.е. питающа клемма 5 соедидвигателе , это сигнал о таких неисправност х , как отказ генератора или реле-регул тора, обрыв или ослабление ремн привода генератора,короткое замыкание в цепи и др.In the initial position, when the device is simply inserted into the cigarette lighter socket on the dashboard of the car, i.e. The supply terminal 5 of the motor connector is a signal of such faults as a generator or relay regulator failure, an open or weakening of the generator drive belt, a short circuit in the circuit, etc.

При пуске двигател на весь период пуска имеет место красное свечение , так как при этом напр жение на клеммах сети падает до 10 В. Как только двигатель запущен и начала работать генераторна установка,напр жение на клеммах бортовой сети превышает 12,6 В, стабилитрон 21 пробиваетс , и его полный ток проходит через индикатор 11 зеленого свечени и резистор 22. Падение напр жени на последнем надежно запирает ключ 14, и красный светодиод 10 перестает светитьс . На режиме напр жений 12,6-13,0 В зеленый индикатор 11 может практически не светитьс вследствие очень малого тока стабилитрона 21. Это второй порог диагностической информации вольтметра,характеризующий недостаточный зар дный ток (баланс) генераторной установки. По мере повышени напр жени на зажимах сети сверч указанных минимальныхWhen starting the engine for the entire start-up period there is a red glow, since the voltage at the network terminals drops to 10 V. As soon as the engine is started and the generator installation starts working, the voltage at the on-board network terminals exceeds 12.6 V, Zener diode 21 it breaks through, and its total current passes through the green light indicator 11 and the resistor 22. The voltage drop on the latter reliably locks the key 14, and the red LED 10 stops to shine. In the voltage mode of 12.6-13.0 V, the green indicator 11 may hardly be illuminated due to the very low current of the Zener diode 21. This is the second diagnostic information threshold of the voltmeter, which characterizes the insufficient charging current (balance) of the generator set. As the voltage at the terminals of the network increases, the minimum

нена с положительной клеммой бортовой JQ значений ркость зеленого свечени Nena with a positive terminal onboard JQ values of the brightness of the green glow

сети, а клемма 6 соединена с общим проводом сети, и при этом напр жение в бортовой сети меньше напр жени стабилизации первой ступени компаратора 9, оба стабилитрона 21 и 23 заперты . В этом случае ключ 14 открыт, так как существует его базовый ток от клеммы 5 через индикатор 10,резисторы 26 и 22 на клемму 6. Через индикатор 10 красного свечени протекает полный ток открытого ключа 14, тогда как через диод 11 тока нет. Если перва порогова цепь 12 компаратора 9 настроена, например, на 12,6 В, что характерно дл полностью зар женной аккумул торной батареи, то свечение красного индикатора 10 означает, что напр жение бортовой сети ниже этой нормы. Любое включение достаточно мощного потребител при работающем двигателе вызывает проблеск красного свечени , а при неработающем двигателе красное свечение по вл етс на врем питани мощного потребител , например стартерного электродвигател . Это происходит вследствие значительного падени напр жени на зажимах сети. Если посто нное красное свечение возникает при работающемnetwork, and terminal 6 is connected to the common wire network, and the voltage in the on-board network is less than the voltage stabilizing the first stage of the comparator 9, both zener diodes 21 and 23 are locked. In this case, the key 14 is open, since its base current exists from the terminal 5 through the indicator 10, resistors 26 and 22 to the terminal 6. The full current of the public key 14 flows through the red indicator 10, while there is no current through the diode 11. If the first threshold circuit 12 of the comparator 9 is set, for example, to 12.6 V, which is typical of a fully charged battery, the red indicator 10 indicates that the on-board network voltage is below this norm. Any inclusion of a sufficiently powerful consumer while the engine is running causes a glimmer of red light, and when the engine is not working, a red light appears for the power supply time of a powerful user, such as a starter motor. This is due to a significant voltage drop at the terminals of the network. If a permanent red glow occurs when the

5 five

00

5five

возрастает, свидетельству о достаточном зар дном балансе. Этот третий порог вольтметра характеризует напр жение в сети от 13,2 до 15,2 В, т.е. нормальный режим. Если напр жение в сети превышает 15,2 В, то срабатывает втора порогова цепь 13 компаратора 9, и пробиваетс стабилитрон 23. Тогда нар ду с зеленым свечением индикатора 11 при запертом ключе 14 светитс и красный индикатор 10, цепь которого замыкаетс через стабилитрон 23 и резистор 24. Это четвертый порог диагностической информации вольтметра, который характеризует избыточный баланс , перезар д батареи, выкипание электролита и перегрузку включенных потребителей, что означает нарушение правильной регулировки реле-регул тора .increases, evidence of sufficient charge balance. This third voltmeter threshold characterizes the network voltage from 13.2 to 15.2 V, i.e. normal mode. If the network voltage exceeds 15.2 V, then the second threshold circuit 13 of the comparator 9 is triggered, and the zener diode 23 is punched. Then along with the green light of the indicator 11, when the key 14 is locked, the red indicator 10 also lights up, the circuit of which is closed through the zener diode 23 and resistor 24. This is the fourth threshold of the voltmeter's diagnostic information, which characterizes excessive balance, battery recharging, electrolyte boiling over, and consumers turned on overloading, which means a violation of the correct adjustment of the relay-regulator.

В режиме прикуривател толчковый включатель 2 перемещают вперед,пружина 3 сжимаетс , лепестки контакта 15 сход тс с шаровым наконечником вывода 8, тем самым фиксиру это положение , контакт 15 надвигаетс на общую клемму 6. В результате замыкаютс параллельные цепи электрического нагревател 4 и красного индика- In the cigarette lighter mode, the jog switch 2 is moved forward, the spring 3 is compressed, the petals of contact 15 converge with the ball tip of output 8, thereby fixing this position, contact 15 advances on common terminal 6. As a result, parallel circuits of electric heater 4 and the red indicator close

5151

тора 10 на общую клемму 6 бортовой сети. При любом напр жении сети индикатор 10 красного свечени светитс до тех пор, пока нагревательный элемент прикуривател проводит ток. Это п тый информационный порог вольтметра-прикуривател . Однако при достаточном прогревании нагревател 4 и, соответственно, вывода 8 лепестки контакта слегка отгибаютс от тепловой деформации, и пружина выталкивает включатель 2 в исходное положение . При этом энерги возвратного перемещени включател 2 передаетс через соответствующий буртик корпусу 1, и последний отрываетс своей клеммой 5 от положительного зажима бортовой сети, выдвинув все устройство от исходного положени в сторону водител : прикуриватель готов к использованию , а цепь вольтметра разомкнута . устройство возвраггаtorus 10 to common terminal 6 of the on-board network. At any grid voltage, the red light indicator 10 lights up as long as the heating element of the cigarette lighter conducts current. This is the fifth information threshold of the cigarette lighter voltmeter. However, with sufficient heating of the heater 4 and, accordingly, the output 8, the contact lobes slightly unbend from thermal deformation, and the spring pushes the switch 2 to the initial position. In this case, the energy of the return movement of the switch 2 is transmitted through the corresponding shoulder of the housing 1, and the latter is detached by its terminal 5 from the positive clamp of the on-board network, pushing the entire device from its original position towards the driver: the cigarette lighter is ready for use, and the voltmeter circuit is open. device returned

oo

5five

00

етс водителем в гнездо в позициюIs the driver in the nest in the position

вольтметра.voltmeter.

Claims

Invention Formula

A threshold voltmeter, containing a cylindrical case with power and common terminals, inserted into the cigarette lighter socket on the car dashboard, and at least two electrical threshold circuits with color-optic indicators, which are designed to expand functionality, it is equipped with a switching circuit of an electric heater and a jog switch connected in parallel with the threshold circuits, an electric heater is mounted on the housing, and the jog switch is equipped with two ereklyuchaemymi normally open contacts, and electronic key, shunting the first electrical circuit threshold.

eight

/I

FIG. I