SU1622667A1 - Подшипниковый узел ходового винта - Google Patents

Description

Изобретение относится к обляг и; м.пш,

построения и может быть ис .

точном приборостроении для оГеГ'гнЧ'Чн’·, равномерного перемещения ме/ч-я _:.чо( '

помощью винтовой пары Целью изобретения является повышение точности винтового механизма. Подшипниковый узел содержит механизм настройки перпендикулярности опорной поверхности пластика относительно оси радиального подшипника, выполненного в виде двух сопрягающихся между собой по сферической поверхности деталей, втулки 4 и оправки 9 со средствами регулирования и*· взаимного относительно' О НОС ' О-ЛО : . . ! Г '-.О· (О й

ν ¹ юб НН ’ ' .4..)1 СПС -ι ι.·)''.·ι Ό' ι о .··'(;

'С

3

1622667

4

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в точном приборостроении для обеспечения равномерного перемещения механизмов с помощью винтовой пары.

Цель изобретения - повышение точности винтового механизма путем уменьшения осевых перемещений ходового винта.

На чертеже изображен узел, общий вид.

Подшипниковый узел содержит ходовой винт 1, установленный в радиальном подшипнике 2 корпуса 3. На конце ходового винта, на его шейке, установлена втулка 4 со сферической вогнутой поверхностью в торцовой части. К корпусу 3 примыкает стакан 5. в котором закреплена втулка 6 с конусным отверстием, в котором установлен соосно с радиальным подшипником упорный шар 7. закрепленный с помощью прижимной шайбы 8. В пространстве между упорным шаром и втулкой размещена оправа 9 с закрепленным на ней с одной стороны шаровым сегментом 10, установленным в сферической вогнутой поверхности горца втулки 4, и опорной пластиной 11 из твердого материала, например рубина,закреплен ной с другой стороны и установленной с кон гак гом с упорным шаром 7. Втулка 4 и оправа соединены между собой с помощью грех регулировочных болтов 12, расположенных по окружности через 120°. резьбовая часть каждого из которых установлена в резьбовом отверстии втулки, а головка на сферической шайбе 13, установлен ной в сферическом отверстии оправы 9, причем между стержнем болта и отверстием под болг и в шайбе 13, и в оправе 9 предусмотрен радиальный зазор.

Изобретение обеспечивает регулирование опорной поверхности пластины 11 и ее установку в положение, перпендикулярное оси вращения ходового винта. При регулировании путем завинчивания или отвинчивания винтов 12 контактирующие между собой сферические поверхности втулки 4 и сегмента 10 смещаются одна относительно другой, и таким образом производится изменение взаимного углового положения гыулки 4 и оправы 9 с закрепленной на последней опорной пластиной 11. Регулирование производится в пределах ±1 минуты, поэтому предусмотренные радиальные зазоры между стержнем болта 12 и отверстиями в сферической шайбе 13 и оправе 9 обеспечивают работоспособность устройства, Контроль установки опорной поверхности пластины осуществляется с помощью

авгоколлиматора. Установка центра упорного шара соосно с радиальным подшипником осуществляется за счет расточки с одного установа внутренней поверхности радиального подшипника 2 и конической поверхности втулки 6, в которой устанавливается шар.

Узел работает следующим образом.

Опорная пластина постоянно прижимается осевым усилием, например с помощью пружины, к опорному шару. В случае отклонения от перпендикулярности опорной поверхности пластины и оси вращения и /в случае несоосности установки шара и оси вращения, винт в процессе вращения будет испытывать циклические осевые колебания. Изобретение обеспечивает установку опорной поверхности в строго перпендикулярное относительно оси положение, что ведет к работе винта без осевого биения, что в свою очередь влияет на повышение точности всего винтового механизма.

Claims (2)

1. Формула изобретения

   1. Подшипниковый узел ходового винта, содержащий корпус, размещенный в нем радиальный подшипник, установленный в радиальном подшипнике ходовой винт, осевую опорную пластину из высокопрочного материала, шар, закрепленный неподвижно относительно корпуса и установленный в контакте с опорной пластиной, отличающийся тем. что, с целью повышения точности перемещения винтового механизма путем уменьшения осевых колебаний хо дового винта, узел снабжен втулкой вогнутой сферической поверхностью на торце, смонтированной на конце ходового винта, оправкой с шаровым сегментом, установленным в контакте с вогнутой сферической поверхностью на торце втулки с одной стороны, и с пластинкой из высокопрочного материала, закрепленной с друг ой стороны, втулкой с конусным отверстием, установленной соосно с радиальным подшипником и средством для регулирования перпендикулярности опорной поверхности пластины относительно оси радиального подшипника, при этом шар закреплен с упомянутом конусном отверстии.
2. 2. Узел поп. 1,отличающийся тем. что средство для регулирования перпендикулярности опорной поверхности пластины относительно оси радиального подшипника выполнено в виде болтов со сферической шайбой на каждом из них, соединяющих втулку с оправкой.