SU161345A1

SU161345A1 - DEVICE LINKING UNIT OF CONTROL OF FREEDOM OF THE SWITCHING PLOT WITH PINE-MOUNTED AUTOMATIC

Info

Publication number: SU161345A1
Application number: SU822784A
Authority: SU
Inventors: Ю. К. Черевычник Ю. В. Морозов С. Г. Загородских Л. А. Умецка С. И. Елсуков Г. А. Красовский
Original assignee: Всесоюзный научно исследовательский институт железнодорожного

Description

В известных устройствах горочной автоматической централизации свободность горочных стрелок контролируют с помощью рельсовых цепей. В р де случаев при потере щунта , т. е. при нарушении электрического контакта между колесом и рельсом возможна нодача в схему горочной автоматической централизации ложного сигнала о свободности стрелочного участка. Это приводит к самонроизвольному переводу стрелки под движущимс вагоном.In the known devices of the hump automatic centralization, the freeness of the hump arrows is controlled by means of track circuits. In a number of cases with the loss of shunt, i.e., if the electrical contact between the wheel and the rail is broken, it is possible to add a false signal about the freeness of the switch section to the hump circuit. This leads to a spontaneous transfer of the arrow under the moving car.

Известны блоки контрол свободности стрелочного участка, дополнительно защищающие этот участок. Однако в известных устройствах горочной автоматической централизации не предусмотрены схемы, ув зывающие ее контрольные и исполнительные цепи с блоками.Known blocks of control of the freeness of the switch section, additionally protecting this section. However, in the known devices of the hump automatic centralization, there are no schemes linking its control and actuating circuits with blocks.

Предлагаема схема ув зки в литературе не описана и вл етс новой. Она авто.матически включает блок контрол свободности стрелки на врем роспуска составов с горки , приводит этот блок в исходное положение , поддерживает дополнительный контрольThe proposed linkage scheme is not described in the literature and is new. It automatically turns on the control unit of the arrow's freeness for the time of the dissolution of the trains from the slide, brings this block to the initial position, supports additional control

в моменты кратковременного перекрыти сигнала на горочном светофоре, своевременно налаживает и снимает дополнительный контроль в схеме управлени стрелкой.at the moments of short-term overlap of the signal at the hill traffic lights, timely adjusts and removes additional control in the arrow control circuit.

На чертеже изображено устройство ув зки блока контрол свободности стрелочного участка с горочной автоматической централизацией .The drawing shows the device of the unit for monitoring the control of the freeness of the switch section with the hump automatic centralization.

В устройстве предусмотрены две цепи про .кождени тока при работе блоков: цепь автоматического и ручного режимов горочной автоматической централизации. При открытии горочного светофора и зан тии поездом участка надвига реле приведени в исходное положение (реле /) возбуждаетс через контакт 2 обесточенного путевого реле и обесточенного повторител огневого реле 3 горочного светофора. При этом в блоки контрол свободности стрелочного участка подаетс питание (в точку а); контактом реле У в схе .му блока (в точку б) посылаетс импульс установки дл исходного положени .The device has two circuits for current generation during operation of the units: the circuit of the automatic and manual modes of the hump automatic interlocking. When the hill traffic light is opened and the overrun of the resetting relay site (relay /) is zoned by the train, it is excited via contact 2 of the de-energized track relay and de-energized repeater of the fire relay 3 of the hump traffic light. At the same time, power is supplied to the control units for the freeness of the switch section (to point a); a relay contact Y in the block circuit (at point b) sends a setting pulse for the initial position.

При зан том стрелочном участке (реле 4 этого участка обесточено) и кратковременном перекрытии горочного светофора (реле его возбуждено) реле / останетс возбужденным по цепи самоблокировки через контакты обесточенных соответствующих реле.When the switch section is occupied (the relay 4 of this section is de-energized) and a brief overlap of the hill traffic light (its relay is energized), the relay / will remain excited along the self-locking circuit through the contacts of de-energized corresponding relays.

Контактом 5 реле автоматического режима создаетс цепь самоблокировки дл реле /, независимо от состо ни участка надвига и стрелочного участка. Дл каждого блока предусмотрено отдельное реле.Contact 5 of the automatic mode relay creates a self-blocking circuit for the relay, irrespective of the state of the thrust section and the switch section. A separate relay is provided for each unit.

На чертел е показаны цепи ув зки дл п блоков (реле /, 1-2, /„).The drawing shows the connection circuit for n blocks (relay /, 1-2, / „).

Снимают дополнительный контроль в схеме управлени стрелкой с помощью контакта 6 повторител реле свободности стрелки, защунтированного контактами реле /. При выключении блока контрол свободности стрелочного участка реле 1 обесточено, и цепь перевода стрелки замкнута независимо от состо ни реле свободности стрелки.The additional control is removed in the control circuit of the arrow with the help of contact 6 of the repeater of the free-motion relay, which is grounded by the contacts of the relay /. When the control unit for the free switch switch is turned off, the relay 1 is de-energized, and the arrow transfer circuit is closed regardless of the state of the arrow free switch.

При включении данного устройства (реле 1 возбуждено и контакт его разомкнут) стрелка переводитс лишь при наличии дополнительного контрол свободности стрелки (повторитель реле свободности стрелки возбужден).When this device is turned on (the relay 1 is energized and its contact is open) the arrow is transferred only if there is an additional control of the arrow freeness (the repeater of the arrow freeness relay is excited).

Предмет изобретен и The subject is invented and

1.Устройство ув зки блока контрол свободности стрелочного участка с горочной автоматической централизацией, отличающеес тем, что, с- целью дополнительного контрол свободности стрелки при роспуске составов с горки в нем установлено реле дл приведени устройства в исходное положение, об.мотка которого соединена с источииком нргтаии через нормально разомкнутый контакт путевого реле рельсовой цепи участка надвига и нормально разомкнутый контакт повторител огневого реле горочного светофора .1. The device for connecting the control unit for the freeness of the switch section with the hump automatic centralization, characterized in that, in order to control the freeness of the arrow during the dissolution of the trains from the slide, a relay is installed in it to bring the device back to its original position. through the normally open contact of the track relay of the track circuit of the thrust section and the normally open contact of the repeater of the fire relay of the hill traffic light.

2.Устройство но н. 1, о т л и ч а ю щ с е с 5 тем, что, с целью защиты зан той стрелки от самопроизвольного перевода при потере шунта в режиме работы горочной автоматической централизации и сн ти защиты при выключении блока контрол свободиости стрелочного участка, устройство управлени стрелкой соединено с источником питани через контакты повторител реле свободности стрелки, нарал.че.льно которым включены контакты реле ИСХОДН01-0 положени стрелки.2. Device but n. 1, that is, in order to protect the occupied arrow from spontaneous transfer when the shunt is lost in the operation mode of the hump automatic centralization and the protection is removed when the control unit of the freedom of the switch section is turned off, the control unit the arrow is connected to the power source through the contacts of the repeater of the arrow free relay, which ultimately includes the contacts of the relay of the SOURCE position of the arrow.