SU1612094A1

SU1612094A1 - Crank mechanism of compressor

Info

Publication number: SU1612094A1
Application number: SU884604727A
Authority: SU
Inventors: Валентин Николаевич Бабахин; Юрий Алексеевич Краснов; Илья Иосифович Матов; Валерий Михайлович Шубякин; Серафим Анатольевич Тереховкин
Original assignee: Предприятие П/Я Р-6678
Priority date: 1988-09-26
Filing date: 1988-09-26
Publication date: 1990-12-07

Abstract

Изобретение относитс к конструкци м кривошипно-шатунного механизма герметичных хладоновых компрессоров. Целью изобретени вл етс повышение надежности работы кривошипно-шатунного механизма. Кривошипно-шатунный механизм содержит цилиндр 1 с поршнем 2, шатун 3, выполненный в виде стержн 4 со сферической головкой 5 и втулки 6, установленной на кривошипе 7, сферическа головка 5 завальцована в поршень 2. Стержень 4 и втулка 6 выполнены составными, соединены между собой при помощи резьбового соединени и закреплены контргайкой 8. 2 ил.The invention relates to the structures of a crank mechanism of sealed refrigerants compressors. The aim of the invention is to increase the reliability of the crank mechanism. The crank mechanism includes a cylinder 1 with a piston 2, a connecting rod 3, made in the form of a rod 4 with a spherical head 5 and a sleeve 6 installed on the crank 7, the spherical head 5 is rolled into a piston 2. The rod 4 and the sleeve 6 are composite, connected between by means of a threaded connection and secured with a lock nut 8. 2 Il.

Description

Фиг. 1FIG. one

Изобретение относитс к конструкци м кривошипно-шатунного механизма герметичных хладоновых компрессоров.The invention relates to the structures of a crank mechanism of sealed refrigerants compressors.

Целью изобретени вл етс повышение надежности работы кривошипно-шатунного механизма.The aim of the invention is to increase the reliability of the crank mechanism.

На фиг. 1 представлен кривошипно-ша- тунный механизм при нахождении поршн в крайней точке, разрез; на фиг. 2 - то же, при нахождении поршн в средней части цштиндра, вид сверху.FIG. 1 shows a crank mechanism when the piston is at the extreme point, a section; in fig. 2 - the same, when the piston is located in the middle part of the zshtindra, top view.

Кривошипно-шатунный механизм содержит цилиндр 1 с поршнем 2, шатун 3, выполненный в виде стержн 4 со сферической головкой 5 и втулки б, установленной на кривошипе 7, причем сферическа головка 5 шатуна 3 завальцована в поршень 2, стержень 4 и втулка 6 выполнены составными, соединены между собой при помоши резьбового соединени и закреплены контргайкой 8.The crank mechanism includes a cylinder 1 with a piston 2, a connecting rod 3, made in the form of a rod 4 with a spherical head 5 and a sleeve b installed on the crank 7, and the spherical head 5 of the connecting rod 3 is rolled into a piston 2, the rod 4 and the sleeve 6 are composite , are interconnected by means of a threaded connection and secured with a lock nut 8.

Диаметр стержн 4 определ етс по формулеThe diameter of the rod 4 is determined by the formula

sin(45°-arcsiny-), sin (45 ° -arcsiny-),

а рассто ние от центра сферической поверхности головки 5 до торца гайки 8 - по формулеand the distance from the center of the spherical surface of the head 5 to the end of the nut 8 is according to the formula

h,h,

рде /г - рассто ние от центра сферической поверхности 5 до торца гайки 8; dc - диаметр стержн 4; tit -диаметр сферической поверхностиrde / g is the distance from the center of the spherical surface 5 to the end face of the nut 8; dc is the diameter of the rod 4; tit - spherical surface diameter

головки 5;heads 5;

г - радиус кривошипа 7; /, максимально возможное рассто ние от оси кривошипа 7 до центра сферической поверхности 5. Кривошипно-шатунный механизм позвол ет устранить поломку стержн 4, усилив его диаметр в местах наибольшего изгибающего момента гайкой 8, упростить сборку и улучшить качество вальцовки шатуна 3 в поршень 2, .так как эта операци выполн етс одним неразъемным инструментом.g - the radius of the crank 7; /, the maximum possible distance from the axis of the crank 7 to the center of the spherical surface 5. The crank mechanism eliminates the breakage of the rod 4, strengthening its diameter at the places of the greatest bending moment with the nut 8, simplify the assembly and improve the quality of rolling the connecting rod 3 into the piston 2, As this operation is performed by one non-detachable tool.

имеющим по оси отверстие дл расположени стержн 4. Деформаци вальцуемой поверхности поршн 2 проводитс равномерно по окружности сферической головки 5.having an axial hole for positioning the rod 4. The deformation of the rolled surface of the piston 2 is carried out evenly around the circumference of the spherical head 5.

После завальцовки в поршень 2 стержень 4 соедин етс по резьбе с втулкой 6, надетой на кривошип 7, и контритс гайкой 8. При соединении точно выставл етс недоход поршн 2 до торца цилиндра 1 регулировкой резьбой размера /.After rolling into the piston 2, the rod 4 is threadedly connected to the sleeve 6, fitted on the crank 7, and contructed with the nut 8. When connecting, the piston 2 does not reach the end of the cylinder 1 by adjusting the thread size /.

Данный кривошипно-шатунный механизм позвол ет резьбовым соединением осуществить плавную, а следовательно,-более точную регулировку мертвого пространства (изменением размера /).This crank mechanism allows the threaded connection to make a smooth and therefore more precise adjustment of the dead space (by changing the size of /).

Claims

Invention Formula

The crank mechanism of the compressor, containing a cylinder with a piston, a rod made in the form of a rod with a spherical head and a sleeve mounted on the crank, and the spherical head of the connecting rod is rolled into the piston, characterized in that, in order to improve the reliability of the mechanism, the rod and the sleeve is made of composite, interconnected by means of a threaded connection and secured with a lock nut, the diameter of the rod is determined by the formula df

d "fc-sin {45 ° -arcsin-j-), and the distance from

jMute.

center of the spherical surface to the end of the nut - according to the formula.

-

where dc is the diameter of the rod;

diameter of spherical surface, mm;

g is the radius of the crank;

4zx is the maximum possible distance from the crank axis to the center of the spherical surface;

h is the distance from the center of the spherical surface to the end of the nut.

FIG. 2