SU1611240A1 - Jointed tractor unit - Google Patents
Jointed tractor unit Download PDFInfo
- Publication number
- SU1611240A1 SU1611240A1 SU894641506A SU4641506A SU1611240A1 SU 1611240 A1 SU1611240 A1 SU 1611240A1 SU 894641506 A SU894641506 A SU 894641506A SU 4641506 A SU4641506 A SU 4641506A SU 1611240 A1 SU1611240 A1 SU 1611240A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- frame
- tractor
- equalizing
- longitudinal axis
- closed
- Prior art date
Links
Landscapes
- Agricultural Machines (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к транспорту и может быть использовано дл транспортировани полуприцепов большой грузоподъемности в трудных дорожных услови х. Цель изобретени - повышение эксплуатационной надежности путем стабилизации уравнительной рамы в направлении продольной оси. Сочлененный транспортный агрегат содержит уравнительную раму 1 со сферической цапфой 16 посредине рамы, закрепленной в опорном гнезде 17 полуприцепа 19, а концы уравнительной рамы 1 соединены с корпусами тракторов 12 и 14. Каждый трактор снабжен замкнутой рамой 2 или 3, соединенной посредством продольных цилиндрических шарниров с уравнительной рамой. Одна замкнута рама соединена с корпусом одного трактора соосными цилиндрическими шарнирами с ос ми, перпендикул рными продольной оси агрегата и расположенными в вертикальной поперечной плоскости, проход щей через ось сферической цапфы. Друга рама жестко соединена с корпусом другого трактора. 2 ил.The invention relates to transport and can be used to transport heavy duty semi-trailers in difficult driving conditions. The purpose of the invention is to increase the operational reliability by stabilizing the equalizing frame in the direction of the longitudinal axis. The articulated transport unit contains an equalizing frame 1 with a spherical pin 16 in the middle of the frame, fixed in the support slot 17 of the semi-trailer 19, and the ends of the equalizing frame 1 are connected to the tractor bodies 12 and 14. Each tractor is equipped with a closed frame 2 or 3, connected by means of longitudinal cylindrical hinges with equalizing frame. One closed frame is connected to the casing of one tractor by coaxial cylindrical hinges with axes perpendicular to the longitudinal axis of the unit and located in a vertical transverse plane passing through the axis of the spherical trunnion. Another frame is rigidly connected to the body of another tractor. 2 Il.
Description
дольных цилиндрических шарниров с уравнительной рамой. Одна замкнута рама соединена с корпусом одного трактора со- осными цилиндрическими шарнирами с ос ми, перпендикул рными продольной осиlongitudinal cylindrical hinges with equalizing frame. One closed frame is connected to the casing of one tractor by axial cylindrical hinges with axes perpendicular to the longitudinal axis
агрегата и расположенными в вертикальной поперечной плоскости, проход щей через ось сферической цапфы. Друга рама жестко соединена с корпусом другого трактора 2 ил.г- к .unit and located in a vertical transverse plane passing through the axis of the spherical pin. The other frame is rigidly connected to the body of another tractor 2, silt.
Изобретение относитс к транспорту и может быть использовано дл транспортировани полуприцепов большой грузоподъемности в трудных дорожных услови х.The invention relates to transport and can be used to transport heavy duty semi-trailers in difficult driving conditions.
Цель изобретени - повышение эксплуатационной надежности путем стабилизации уравнительной рамы в направлении продольной оси.The purpose of the invention is to increase the operational reliability by stabilizing the equalizing frame in the direction of the longitudinal axis.
На фиг. 1 изображен сочлененный тракторный агрегат, вид сбоку; на фиг. 2 - то же вид сверху.FIG. 1 shows an articulated tractor unit, side view; in fig. 2 - the same top view.
Сочлененный тракторный агрегат состоит из уравнительной рамы 1, двух замкнутых рам 2 и 3. На рамах 2 и 3 болтами А закреплены цилиндрические цапфы 5, концы которых образуют с втулками 6 четыре продольных шарнира 7, соосных попарно. Втулки 8 замкнутой рамы 2 образуют с цапфами 9 двух кронштейнов 10 два поперечных соосных шарнира 11. Кронштейны 10 закреплены сбоку на корпусе первого трактора 12 бoлtaми 13. Замкнута рама 3 жестко закреплена на корпусе второго трактора 14 болтами 15.м MCIThe articulated tractor unit consists of an equalizing frame 1, two closed frames 2 and 3. On frames 2 and 3, bolts A secure cylindrical pins 5, the ends of which form four longitudinal hinges 7 coaxially in pairs with bushings 6. The sleeves 8 of the closed frame 2 form with the trunnions 9 of two brackets 10 two transverse coaxial hinges 11. The brackets 10 are fixed on the side of the body of the first tractor by 12 bolts 13. The frame 3 is closed is rigidly fixed on the body of the second tractor 14 by bolts 15.m MCI
В центре уравнительной рамы 1 закреплена сферическа цапфа 16. Последн помещена в опорное гнездо 17 с крышкой 18 Опорное гнездо 17 жестко соединено с передней частью полуприцепа 19.A spherical pin 16 is fastened in the center of the equalizing frame 1. The latter is placed in the support seat 17 with the cover 18. The support socket 17 is rigidly connected to the front part of the semi-trailer 19.
Агрегат работает следующим образом При движении агрегата т говые усили от тракторов 12и 14, суммиру сь, передаютс на сферическую цапфу 16, перемеща влево через опорное гнездо 17 с крышкой 18 переднюю часть полуприцепа 19 При преодолении агрегатом дороги с поперечным уклоном замкнута рама 3 вместе с корпусом трактора 14 поворачиваетс на двух продольных шарнирах 7, а замкнута рама 2 поворачиваетс на продольных шарThe unit works as follows. When the unit is moving, traction forces from tractors 12 and 14, being summed, are transmitted to the spherical trunnion 16, moving to the left through the support seat 17 with cover 18 the front part of the semi-trailer 19 When the aggregate overcomes the road with a cross slope, the frame 3 is closed together with the body the tractor 14 rotates on two longitudinal hinges 7, and the closed frame 2 rotates on the longitudinal balls
нирах 7 от воздействи на нее корпуса первого трактора 12 и поперечных шарниров 11.7 holes from the impact of the hull of the first tractor 12 and the transverse joints 11.
При преодолении агрегатом дороги с продольным уклоном рама 3 поворачиваетWhen the unit overcomes the road with a longitudinal slope, the frame 3 turns
через эти два шарнира уравнительную раму 1. При зтом сферическа цапфа 16 поворачиваетс в опорном гнезде 17 полуприцепа 19, а первый трактор 12 поворачиваетс на цилиндрических шарнирах 11.through these two hinges, the equalizing frame 1. At this point, the spherical pin 16 is rotated in the support seat 17 of the semi-trailer 19, and the first tractor 12 is rotated on cylindrical hinges 11.
На комбинированных уклонах дороги происходит поворот замкнутых рам 2 и 3 на четырех шарнирах 7, поворот уравнительной рамы 1 относительно опорного гнезда 17 и поборот первого трактора 12 на двухOn the combined slopes of the road, the closed frames 2 and 3 are rotated on four hinges 7, the equalization frame 1 rotates relative to the support slot 17 and the first tractor 12 is twisted on two
шарнирах 11. hinges 11.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU894641506A SU1611240A1 (en) | 1989-01-25 | 1989-01-25 | Jointed tractor unit |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU894641506A SU1611240A1 (en) | 1989-01-25 | 1989-01-25 | Jointed tractor unit |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU1611240A1 true SU1611240A1 (en) | 1990-12-07 |
Family
ID=21424680
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU894641506A SU1611240A1 (en) | 1989-01-25 | 1989-01-25 | Jointed tractor unit |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU1611240A1 (en) |
-
1989
- 1989-01-25 SU SU894641506A patent/SU1611240A1/en active
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| Патент Германии Мг 745077,. кл. 63с, 30.. 1943. * |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4775021A (en) | Automotive vehicle having four wheels in a rhomboidal configuration | |
| US3473821A (en) | Axle arrangement for automotive vehicles | |
| US3471166A (en) | Heavy-duty multiple axle vehicle | |
| MX166075B (en) | SELF-STEERING TREE ASSEMBLY FOR VEHICLES | |
| GB2154966A (en) | Suspension arrangement for driven wheels | |
| US3353618A (en) | Articulated vehicle | |
| US4579182A (en) | Steerable, track-type vehicle for bulky loads | |
| PL134266B1 (en) | Articulated coupling assembly for articulated vehicles | |
| RU2347707C2 (en) | Driven running gear with steering gear | |
| US2172177A (en) | Frame and wheel axle of motor and other vehicles | |
| SU1611240A1 (en) | Jointed tractor unit | |
| US3410571A (en) | Four-wheel steering torsion-bar | |
| JPS61226301A (en) | Track-control device for vehicles | |
| US4154456A (en) | Articulated vehicle with movable joint | |
| US3827721A (en) | Articulated haulage vehicle | |
| GB894063A (en) | Steering mechanism for an articulated shuttle car | |
| US3527471A (en) | Heavy duty multiple axle vehicle | |
| US3880303A (en) | Articulated haulage vehicle | |
| GB1012078A (en) | Improvements in or relating to axle suspensions for motor vehicles | |
| US3177961A (en) | Suspension system for track type vehicles | |
| SU1066873A1 (en) | Single=axle power module of articulated vehicle | |
| US3865206A (en) | Articulated haulage vehicle | |
| SU1279900A2 (en) | Coupling device of articulated vehicle | |
| US4447072A (en) | Suspension for pivotally mounting a rigid axle assembly | |
| US3860082A (en) | Transmission system for driving wheels of heavy motor vehicles |