SU1606777A1 - Toothed gearing - Google Patents
Toothed gearing Download PDFInfo
- Publication number
- SU1606777A1 SU1606777A1 SU854001698A SU4001698A SU1606777A1 SU 1606777 A1 SU1606777 A1 SU 1606777A1 SU 854001698 A SU854001698 A SU 854001698A SU 4001698 A SU4001698 A SU 4001698A SU 1606777 A1 SU1606777 A1 SU 1606777A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- wheels
- shafts
- parallel
- halves
- shaft
- Prior art date
Links
Landscapes
- Gear Transmission (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к машиностроению, а именно к шарнирным передачам непрерывного вращени . Цель - расширение кинематических возможностей зубчатой передачи за счет передачи непрерывного вращени . Консольно закрепленные на валах 5 и 6 сферические зубчатые колеса 7 и 8 размещены в шарнирно соединенных половинах 1 и 2 корпуса, вл ющихс опорами скольжени дл колес 7, 8. Валы 5 и 6 размещены в секторных прорез х 3 и 4 половин 1 и 2 корпуса. Зубь 11 колес 7, 8 выполнены круговыми с образующими (кругами), параллельными диаметральной плоскости 10. В плоскости, перпендикул рной плоскости 10, зубь 11 колес 7 и 8 имеют симметричный периодический профиль. Вращающий момент передаетс от вала 5 валу 6 при зацеплении колес 7 и 8. Валы 5 и 6 устанавливаютс перед работой в одном из следующих положений: параллельно и однонаправленно, соосно,параллельно и разнонаправленно. Относительный разворот валов 5 и 6 осуществл етс при параллельных либо совмещенных диаметральных плоскост х колес 7 и 8 перемещением валов 5, 6 в прорез х 3, 4 либо разворотом половин 1, 2 корпуса. 5 ил.FIELD OF THE INVENTION The invention relates to mechanical engineering, namely, to hinged gears of continuous rotation. The goal is to expand the kinematic capabilities of gears by transmitting continuous rotation. The spherical gears 7 and 8, which cantileverly mounted on shafts 5 and 6, are housed in the articulated half halves 1 and 2 of the housing, which are sliding supports for the wheels 7, 8. The shafts 5 and 6 are placed in the sector slots x 3 and 4 of the halves 1 and 2 of the housing . The teeth 11 of the wheels 7, 8 are made circular with generators (circles) parallel to the median plane 10. In a plane perpendicular to the plane 10, the teeth 11 of the wheels 7 and 8 have a symmetric periodic profile. The torque is transmitted from the shaft 5 to the shaft 6 when the wheels 7 and 8 are engaged. Shafts 5 and 6 are installed before operation in one of the following positions: parallel and unidirectional, coaxial, parallel and multidirectional. The relative rotation of the shafts 5 and 6 is carried out with parallel or aligned diametrical planes of the wheels 7 and 8 by moving the shafts 5, 6 into slots x 3, 4 or by turning the halves 1, 2 of the body. 5 il.
Description
фиг 1fig 1
toto
16067771606777
Изобретение относитс к машиностроению и может быть использовано в шарнирных передачах непрерывного вращени .This invention relates to mechanical engineering and can be used in continuous rotation articulated gears.
Целью изобретени вл етс расширение кинематических возможностей зубчатой передачи за счет передачи непрерывного вращени при переменном относительном расположении осей вращени „The aim of the invention is to expand the kinematic capabilities of a gear transmission due to the transmission of continuous rotation with a variable relative position of the axes of rotation.
На фиго 1 изображена зубчата передача; на фиг о 2 - вал с закрепленным на нем колесом; на фиг с 3 - вид А на фигс 2; на фиг„4 и 5 - зацепл ю- 5 шдес колеса при различных относительных расположени х валовFigo 1 shows a gear transmission; Fig 2 shows a shaft with a wheel fixed on it; FIG. 3 is a view A of FIG. 2; FIGS. 4 and 5 show hooks of wheels 5-5 shdes with different relative locations of shafts
Зубчата передача содержит корпус, выполненньш в виде двух половин 1.и 2 с обращенными друг к другу сферичес- 0 кими углублени ми с общей осью и секторными прорез ми 3 и 4 в них. На ведущем валу 5 и ведомом валу 6 кон- сопьно закреплены колеса 7 и 8, деительные поверхности 9 которых вьшол- 5 иены в-виде тел вращени - сфер.Оси валов 5 и 6 размещены в диаметральных плоскост х 10 сфер делительных поверхностей 9 колес 7 и 8, а зубь 11 последних выполнены круговыми с образующими (кругами), параллельными иаметральным плоскост м 10. Колеса 7 и 8. размещены в сферических углубени х половин 1 и 2 корпуса, а валы 5 и б - в соответх;твующих секторных прорез х 3 и 4.Половины 1 и 2 корпуса соединены шарнирно с возможностью относительного поворота вокруг оси х сферических углублений. Роль шарнира выполн ет втулка 12 с телами 13 14 качени . В плоскости, перпендикул рной плоскости 10, зубь колес 7 8 имеют симмет ричтй периодический рофиль (фиг 2),,The gearing gear comprises a housing made in the form of two halves 1. and 2 with spherical recesses facing each other with a common axis and sector slits 3 and 4 in them. On the drive shaft 5 and the driven shaft 6 wheels 7 and 8 are fixed, the decoupling surfaces 9 of which are 5 yen in the form of rotation bodies - spheres. The axes of the shafts 5 and 6 are located in the diametrical planes of 10 spheres of the dividing surfaces 9 of the wheels 7 and 8, and the teeth of the latter 11 are made circular with generators (circles) parallel to the met- al planes 10. Wheels 7 and 8. are placed in the spherical depressions of the halves 1 and 2 of the housing, and the shafts 5 and b are in the corresponding sector slots x 3 and 4. The halves 1 and 2 of the body are connected pivotally with the possibility of relative rotation. around the x axis and spherical recesses. The hinge 12 performs the role of the sleeve 12 with the bodies 13 14 rolling. In the plane, perpendicular to the plane 10, the teeth of the wheels 7 8 have a symmetrical periodic profile (FIG. 2),
Передача работает следующим обазом .Transmission works as follows.
30thirty
3535
4040
45 45
,7 п ,, 7 p,
пу и в нь др на вы ва ко не ле о це мо но ва сф по сф ос ко ва виpoo and n d dr on you all
Вращающий момент передаетс от ведущего вала 5 ведомому валу 6 при зацеплении аубчатых колес 7 и 8. Поло„„„ ., . „ ., . вины соединены шарнирно с возможноThe torque is transmitted from the drive shaft 5 to the driven shaft 6 when the gear wheels 7 and 8 engage. Polo „„.,. „.,. guilt pivotally connected with maybe
вины 1 и 2 корпуса вьшолн ют функции 50 относительного поворота вокруг осиfault 1 and 2 shells perform the functions of 50 relative rotation around the axis
ОПОП Г.КП.ПШЖРНьгп rrVrcr , 7 „ О тт .wi/w л о. иСИOPOP G.KP.PShZhZHRNyrp rrVrcr, 7 "O tt .wi / w l about. ICI
Зубчата цередача, содержаща пус, размещенные в нем с возможно изменени положени в пространств ведущий к ведомый валы.с закрепле ньв-ш на них и зацепленными друг с другом зубчатыми колесами, делител на поверхность каждого из колес выполнена в виде тела вращешй, ос валов размещены в диаметральных пл кост х этих тел, а зубь колес вып нены круговыми с образующими, пара лельными диаметральным плоскост м, отличающа с тем, что, целью расширени кинематически во можностей за счет передачи непреры ного вращени , колеса закреплены н валах консольно, тела вращени - сферы, корпус вьшолнен в виде двух половин с обращенными друг к другу сферическими углублени ми с общей осью и секторными прорез ми в них, колеса размещены в углублени х, валь - в секторных прорез х, а пол вины соединены шарнирно с возможноA gear cage containing the cousin placed in it from possibly changing its position in the spaces leading to the driven shaft. With the cogwheels fixed on them and the gears hooked to each other, the divider to the surface of each of the wheels is made in the form of a rotated body; in the diametral plates of these bodies, and the teeth of the wheels are circular with generatrix, parallel diametral planes, characterized in that, in order to expand kinematically possibilities due to the transmission of continuous rotation, the wheels are fixed on solo, rotation bodies, spheres, the body is made in the form of two halves with spherical recesses facing each other with a common axis and sector slits in them, the wheels are placed in the recesses, the shaft in the sector slits, and the half of the fault are connected possibly
опор скольжени д5: колес 7 и 8 „ПередSlide Bearings E5: Wheels 7 and 8 "Before
углубленийrecesses
oo
5 0 5 5 0 5
работой валы 5 и 6 могут быть установ- | лены в различные положени друг относительно друга: параллельно и одно- направленно (фиг, 1)- соосно (фиг. 4); параллельно и разнонаправленно (фиг.5). гthe work of the shafts 5 and 6 can be installed- | flaxes in different positions relative to each other: parallel and unidirectionally (FIG. 1) - coaxially (FIG. 4); parallel and multidirectional (figure 5). g
Валы 5 и б разворачиваютс относительно друг друга в положени х, когда диаметральные плоскости 10 колес ,7 и 8 napaj-шельны .или совпадают. В первом случае разворот возможен как |за счет перемещени их в прорез х 3 и4,так-иза счет поворот половин 1 и , 2 корпуса вокруг оси их сферических углублений. Во втором случае разворот возможен только за счпт перемещени валов 5 и 6 в прорез х 3 и 4. , Благодар симметричности и периодичности ПРОФИЛЯ зубьев 11 в плоскости .The shafts 5 and b are turned relative to each other in the positions when the diametral planes of the 10 wheels, 7 and 8 napaj-slone ones, or the same. In the first case, the reversal is possible as | due to their movement into the notches x 3 and 4, so the rotation of the halves 1 and 2 of the body around the axis of their spherical recesses. In the second case, the reversal is possible only due to the movement of the shafts 5 and 6 into slots 3 and 4. Due to the symmetry and periodicity of the PROFILE of the teeth 11 in the plane.
перпен,пдкул рной плоскости 10,perpen, pdkul rny plane 10,
разворот валог 5 к 6 в прорез х 3 и 4 в случае параллельности плоскостей 10 колес 7 и 8 происходит синхронно.The turn of the valogue 5 to 6 into the slot x 3 and 4 in the case of parallelism of the planes 10 of the wheels 7 and 8 occurs synchronously.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU854001698A SU1606777A1 (en) | 1985-11-29 | 1985-11-29 | Toothed gearing |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU854001698A SU1606777A1 (en) | 1985-11-29 | 1985-11-29 | Toothed gearing |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1606777A1 true SU1606777A1 (en) | 1990-11-15 |
Family
ID=21214232
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU854001698A SU1606777A1 (en) | 1985-11-29 | 1985-11-29 | Toothed gearing |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1606777A1 (en) |
-
1985
- 1985-11-29 SU SU854001698A patent/SU1606777A1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Патент US К 2397003,кл.74-380, 1946. Авторское свидетельство СССР № 191300, кл F 16 Н 1/18, 1969. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP0077490B1 (en) | Gearing mechanism | |
US4117746A (en) | Orbital drive mechanism | |
US4452102A (en) | Epicycloidal gearing | |
EP0207206B1 (en) | Gearless differential speed reducer | |
US3998112A (en) | Mechanical drives | |
US3472097A (en) | Reversible speed reducer | |
US4271726A (en) | Planetary transmission | |
US4620456A (en) | Nutating drive mechanisms having spherical ball driving elements | |
RU2506477C1 (en) | Planetary cycloidal reduction gear with preliminary stage | |
KR930007003B1 (en) | Mechanical recuder | |
SU1606777A1 (en) | Toothed gearing | |
US4620457A (en) | Nutating drive mechanisms having roller driving elements | |
RU133578U1 (en) | TRANSMISSION SIDE-CONICAL PLANETARY | |
EP0048593A1 (en) | Motion transmitting devices | |
GB2085994A (en) | Device for Transmitting Rotary Motion at Changed Speed | |
RU2733447C1 (en) | Two-stage cycloidal reducer | |
RU2244181C2 (en) | Planet gear | |
EP0078168A1 (en) | Motion transmitting apparatus | |
RU2153612C2 (en) | Differential gearing | |
US7357746B2 (en) | Eccentric gearbox | |
RU2198330C2 (en) | Differential speed transducer (versions) | |
RU2722737C1 (en) | Drive | |
RU2154759C1 (en) | Mechanical transmission by engagement at variable gear ratios | |
JP2018071577A (en) | Speed reducer | |
JPH0546458B2 (en) |