SU1602553A1

SU1602553A1 - Пожарна плавуча установка

Info

Publication number: SU1602553A1
Application number: SU884605306A
Authority: SU
Inventors: Юрий Максимович Лукашов; Андрей Григорьевич Оханов; Владимир Дмитриевич Белаш
Original assignee: Ленинградский филиал Всесоюзного научно-исследовательского института противопожарной обороны
Priority date: 1988-11-14
Filing date: 1988-11-14
Publication date: 1990-10-30

Abstract

Изобретение относитс к устройствам предотвращени воспламенени и тушени нефтегазовых фонтанов на объектах морской нефтегазоразведки и добычи. Целью изобретени вл етс повышение транспортабельности пожарных плавучих установок. Техническа сущность изобретени заключаетс в том, что в известной установке, включающей в себ понтон с балластной цистерной, установленную на нем опорную колонну, поддерживающую рабочую площадку с лафетным стволом, насосный агрегат с приводом от двигател внутреннего сгорани и систему трубопроводов, насосный агрегат закреплен на платформе, установленной внутри понтона с возможностью вращени в плоскости, параллельной оси опорной колонны. При этом шарнирные звень трубопроводов, соедин ющих насосный агрегат с различными узлами установки, выполнены в виде концентрично расположенных отрезков труб, одним торцом жестко св занных с насосным агрегатом, продольные оси которых совпадают с осью вращени платформы. 1 з.п.ф-лы, 3 ил.

Description

Изобретение относитс к противопожарной технике, а именно к устройствам предотвращени воспламенени и тущени нефтегазовых фонтанов на объектах морской газонефтеразведки и добычи, и может быть использовано дл противопожарной защиты плавучих буровых установок и морских стационарных платформ на точках бурени континентального щельфа.

Целью изобретени вл етс повышение транспортабельности установки.

На фиг. 1 схематически представлена предлагаема установка; на фиг. 2 - узел I на фиг. 1 (шарнирное звено трубопроводов); на фиг. 3 - схемы, по сн ющие работу установки.

Пожарна плавуча установка содержит понтон 1 с жестко закрепленной на нем опорной колонной 2, поддерживающей рабочую площадку 3 с лафетным стволом 4. Внутри понтона на шарнирах 5 подвешена вращающа с в вертикальной плоскости, параллельной оси опорной колонны 2, платформа 6 с жестко закрепленным на ней насосным агрегатом с приводом от двигател 7 внутреннего сгорани . Двигатель 7 внутреннего сгорани насосного агрегата трубопроводами 8 и 9 с шарнирным звеном 10 соединен с воздухозаборным и выхлопным устройствами 11 и 12, размещенными на опорной колонне 2 выше ватерлинии. Насосный агрегат 7 с помощью напорного трубопровода 13 с шарнирным звеном 14 св зан с лафетным стволом 4, а с помощью всасывающего трубопровода 15 с шарнирным звеном 14 - с окружающей средой.

Под понтоном 1 расположена балластна цистерна 16, св занна с насосным

СУ5

о го

СП СП

со

агрегатом 7 трубопроводом 17 с шарнирным звеном 14. Трубопроводы 13 и 17 снабжены задвижками 18 и 19. Пульт дистанционного управлени работы установки расположен на рабочей площадке 3.

, Шарнирные звень 14 трубопроводов 13, 15 и 17 выполнены в виде двух отрезков труб 20 и 21, расположенных концентрично, продольна ось которых совпадает с осью вращени платформы 6 в щарнирах 5. При этом одним концом трубы 20 и 21 жестко св заны с соответствующими узлами насэс- ного агрегата 7, а противоположный конец снабжен уплотнителем и установлен с з- можностью вращени в трубопроводах 3, 15 и 17. Аналогичным образом устроено шарнирное звено 10 на трубопроводах 8 и 9.

Работа установки заключаетс в следующем . В транспортном положении установка с опорожненной балластной цистерной 16 укладываетс в горизонтальной плоскости на палубе вспомогательного судна. При этом под воздействием гравитационных сил вращающа с платформа 6 с насосным агрегатом 7, враща сь в шарнирах 5, сохран ет свое вертикальное положение внутри горизонтально уложенного понтона 1 (положение 1 на фиг. 3).

В непосредственной близости от аварийного объекта установка с помощью грузоподъемных механизмов судна спускаетс на воду. За счет избыточной плавучести понтона 1, а также пустой балластной цистерны 16 и опорной колонны 2 установка находитс на плаву с дифферентом на понтон 1 (положение 2 на фиг. 3). При этом вращающа с платформа 6 с насосным агрегатом 7 сохран ет .свое вертикальное положение, чем обеспечиваетс возможность запуска двигател внутреннего сгорани насосного агрегата 7.

При включении насосного агрегата 7 при закрытой задвижке 18 через Tpy6v,проводы 15 и 17 производитс заполнение вод и балластной цистерны 16, вследствие чего установка погружаетс в воду, занима вертикальное положение (положение 3 на фиг. 3). Глубина погружени понтона 1 определ етс количеством ПРИНЯТОЙ в балластную цистерну 16 воды, о становка переходит из горизонтального транспортного положени в рабочее вертикальное, при этом вертикальное положение насосного агрегата 7 посто нно обеспечиваетс автоматически за счет вращени платформы 6 в шарнирах 5 под действием силы т жести закрепленных на платформе 6 узлов и механизмов . Беспреп тственное вращение платформы 6 обеспечиваетс за счет совпадени осей шарниров 5 и концентрических отрезков труб 20 и 21 шарниров 10 и 14.

Забор воздуха, необходимого дл работы двигател насосного агрегата 7, а также удаление выхлопных газов в атмосферу осуществл етс по трубопроводам 8 и 9 через соответствующие устройства 11 и 12, расположение которых на опорной колонне 2 исключает возможность затоплени насосного агрегата 7 водой.

После заполнени заданного объема балластной цистерны 16 водой задвижка 19 закрываетс , а задвижка 18 открываетс , вследствие чего насосный агрегат 7 переключаетс на подачу воды по трубопроводу 13 в лафетный ствол 4, после чего установка готова к работе. Управление работой установки может осуществл тьс вручную с пульта, расположенного на рабочей площадке 3, или дистанционно со вспомогательного судна.

Перемещение установки вблизи аварийного объекта осуществл етс с помощью буксировки.

На акватории р дом с аварийным объектом установка фиксируетс известными способами , например за кориванием или швартованием к объекту.

5 Откачка воды иэ балластной цистерны 16 может осуществл тьс насосным агрегатом 7 через лафетный ствол 4, дл чего должна быть предусмотрена перемычка между всасывающим трубопроводом 15 и трубопроводом 17 (на фиг. 1 не показано). 0 После откачки воды и всплыти установки она может быть погружена на вспомогательное судно дл дальшейней транспортировки .

0

35

Claims

1.Пожарна плавуча установка, содержаща понтон с балластной цистерной и закрепленную на нем опорную колонну с рабочей площадкой, несущей лафетный ствол,

св занный трубопроводами с насосной установкой , отличающа с тем, что, с целью повышени транспортабельности установки, насосный агрегат закреплен на платформе, установленной внутри понтона с возможностью вращени в плоскости, параллельной плоскости оси опорной колонны, причем трубопроводы насосной установки установлены в шарнирных звень х.

2.Установка по п. 1, отличающа с тем, что шарнирные звень трубопроводов выполнены в виде концентрично расположенных отрезков труб, одним торцом жестко св занных с насосным агрегатом, продольные оси которых совпадают с осью вращени платформы, а другие концы установлены с возможностью вращени внутри соответствующих трубопроводов и снабжены уплотнител ми.

Фиг. 2

Положение 2

Ю

Фиг.З