SU1601441A1 - Способ изготовлени уплотнени вала - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к уплотнени м приводных валов различных объемных гидромашин, примен емых в гидросистемах тракторов, как общего, так и промышленного назначени , экскаваторов, сельскохоз йственных, дорожно-строительных и других машин. Цель изобретени  - повышение надежности работы уплотнени . Изготавливают два полукольца 10 и 11, у которых внешн   поверхность коническа , а-внутренн   18 цилиндрическа . Далее полукольца соедин ют по поверхност м 12 и растачивают внутреннюю цилиндрическую поверхность до диаметра несколько меньшего, чем диаметр вала, после чего полукольца устанавливают на вал, подают давление пор дка 100 атм и прирабатывают полукольца вращением вала до прекращени  утечек. В результате доработки исчезают серповидные зазоры 15, а полукольца соприкасаютс  по поверхност м 12. По этой причине при увеличении давлени  уплотн емой среды удельное давление по поверхности трени  не будет увеличиватьс . 6 ил.

Description

Фиг.г

Изобретение относитс  к области уплотнений , в частности к уплотнению приводных валов объемных гидромашин, примен емых в гидросистемах тракторов как общего, так и промышленного назначени , экскаваторов , сельскохоз йственных, дорожно-строи тельных и других машин.

Цель изобретени  - повышение надежности в работе уплотнени .

На фиг. 1 показано уплотнение, продольный разрез; на фиг. 2 - полукольцо, изо- метри ; на фиг. 3-5 - схемы выполнени  уплотнени  предлагаемым способом; на фиг. б - установленное в корпусе окончательно изготовленное уплотнение.

Уплотнение приводного вала объемных гидромашин содержит установленную в корпусе 1 гидромашины манжету 2, имеюш,ую кольцевую эластичную губку 3, котора  соединена конической ножкой 4 с посадочным кольцом 5. Расточка в корпусе гидромашины , где находитс  манжета, закрыта крышкой 6. Губка 3, ножка 4 и посадочное кольцо 5 манжеты 2 образуют подманжетную полость 7, сообщенную с внутренней полостью гидромашины посредством зазора. Ножка 4 и губка 3 до уплотн ющей кромки 8 оперты на наружную коническую поверхность 9 жесткого опорного элемента. Со стороны, обратной подманжетной полости 7, уплотнение имеет два жестких упорных полукольца 10 и 11, которые имеют наружную коническую 9 и внутреннюю цилиндрическую 13 поверхности.

Способ изготовлени  заключаетс  в установке на вал 14 в корпус 1 устройства манжеты 2, обращенной своей подманжетной полостью 7 в сторону уплотн емой среды, и двух опорных полуколец 10 и 11, которые перед установкой в уплотнение соприкасаютс  по поверхности 12 разъема и совместно растачивают их внутреннюю цилиндрическую поверхность 13 на диаметр d, меньший чем диаметр d уплотн емого вала 14 (фиг. 3).

При этом диаметр d внутренней цилиндрической поверхности полуколец 10 и 11 выбираетс  из соотнощени 

d(0,995-0,998)di, где di - диаметр вала.

Так, например, диаметр вала c(,99 мм а диаметр внутренней поверхности полуколец ,91 мм.

После установки в уплотнение между внутренней поверхностью 13 полуколец 10 и

11и поверхностью вала 14 образуютс  два серповидных зазора 15 (фиг. 4). Далее в подманжетную полость 7 подают под давлением , например, 100 кгс/см уплотн емую

среду и провод т приработку уплотнени  путем вращени  вала 14 до прекращени  утечек уплотн емой среды из подманжетной полости. При этом приработка происходит вначале по кромкам 17 полуколец, по окончании которой внутренн   поверхность 13 плотно беззазорно облегает вал 14, а полукольца соприкасаютс  по плоскости

12разъема. Далее приработка прекращаетс  (фиг. 5). В результате этого устран ютс  все зазоры, в которые может под давлением выдавливатьс  губка эластичной манжеты 2, полностью устран ютс  утечки рабочей жидкости, что повышает надежность и долговечность работы уплотнени .

В качестве антифрикционного материала дл  полуколец 10 и 11 могут быть использованы различные самосмазывающиес  полимерные композиционные материалы, в которых в качестве-матрицы примен етс , например , фторопласт или полиамид, а в качестве наполнител  - порошки кокса, графита , дисульфида молибдена или волокнистые материалы, которые могут работать без смазки или с частичной смазкой. В этом случае происходит минимальное трение между ними и валом, а при повышении температуры в зоне контакта такие составл ющие

материала как кокс и дисульфид молибдена преп тствуют «схватыванию трущихс  по- поверхностей и повышают надежность в работе .

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Способ изготовлени  уплотнени  вала, включающий установку на вал манжеты с эластичной кольцевой губкой, соединенной конической ножкой с посадочным кольцом, и жесткого упорного элемента, состо щего из двух полуколец, отличающийс  тем, что, с целью повышени  надежности в работе уплотнени , перед установкой полукольца соедин ют по поверхност м разъема и растачивают их внутреннюю цилиндрическую поверхность на диаметр меньший, чем диаметр уплотн емого вала, после чего в подманжетную полость подают под давлением уплотн емую среду и производ т приработку уплотнени  путем вращени  вала до прекращени  утечек уплотн емой среды.

   72

   Фиг.5

   /2

   10

   ;/

   Фиг. 6