SU1597465A1

SU1597465A1 - Shock-absorber

Info

Publication number: SU1597465A1
Application number: SU874245063A
Authority: SU
Inventors: Юрий Павлович Бусаров; Вячеслав Борисович Черкунов; Борис Владимирович Черкунов; Александр Ефимович Татарченко
Original assignee: Ю.П.Бусаров. В.Б.Черкунов, Б.В.Черкунов и А.Е.Татарченко
Priority date: 1987-05-14
Filing date: 1987-05-14
Publication date: 1990-10-07

Abstract

Изобретение относитс к машиностроению, а именно к амортизаторам, и может быть использовано дл амортизации т желонагруженных объектов. Цель изобретени - повышение амортизирующей способности за счет гашени разночастотных колебаний. Каждый тор 3 амортизатора путем подбора плотности его заполнител 4 настроен на разные гармоники колебаний и избирательно гасит их при работе амортизатора. Участки торов 3 между зажимами 5 деформируютс , вызыва дополнительное рассе ние энергии колебаний. 1 ил.The invention relates to mechanical engineering, namely to shock absorbers, and can be used to absorb amortized heavy objects. The purpose of the invention is to increase the damping ability due to damping of different frequency oscillations. Each torus 3 shock absorber by adjusting the density of its filler 4 is configured for different harmonics of oscillations and selectively dampens them when the shock absorber is operating. The portions of the tori 3 between the clips 5 are deformed, causing additional oscillation energy dissipation. 1 il.

Description

слcl

сwith

y////////////W/////////// О,y //////////// W //////// Oh,

сл о VI J о слsl o vi j o cl

Изобретение относитс к машиностроению , а именно к амортизаторам, и может быть использовано дл амортизации т желонагруженных объектов,The invention relates to mechanical engineering, namely to shock absorbers, and can be used to absorb amortized heavy objects,

Цель изобретени -повышение аморти- зирующей способности за счет гашени разночастотных колебаний.The purpose of the invention is to increase the damping ability due to damping of different-frequency oscillations.

На чертеже изображен амортизатор, общий вид с частичным вырывом.The drawing shows a shock absorber, a general view with partial tearing.

Амортизатор содержит опорный эле- мент 1 дл амортизируемого объекта (не показан ), основание 2 и размещенный между ними пакет упругих торов 3 с заполнителем 4, взаимодействующих торцами между собой . Ось Oi02 пакета упругих торов 3 пер- пендикул рна основанию 2. Упругие торы 3 соединены между собой зажимами 5.The shock absorber contains the support element 1 for a depreciable object (not shown), a base 2 and a package of elastic tori 3 placed between them with a filler 4 interacting with their ends. The axis Oi02 of the package of elastic tori 3 is perpendicular to the base 2. The elastic tori 3 are interconnected by clamps 5.

Плотность и гистерезис заполнителей 4 . торов 3 увеличиваетс от опорного элемента 1 к основанию 2. В качестве торов 3 и заполнител 4, например, могут быть применены отработанные автомобильные шины и их части. В качестве заполнител 4 могут быть применены, например, пористые материалы - стекловата, войлок, асбе-- стова крошка, пробка, крошка из отработанных автомобильных шин и т.п. Упругие торы 3 могут быть перфорированы. Каждый тор 3 путем подбора плотности его заполнител 4 настроен на разные гармони- ки колебаний и способен избирательно их гасить.Density and hysteresis of the aggregates 4. tori 3 increases from supporting member 1 to base 2. As tori 3 and placeholder 4, for example, used car tires and their parts can be used. For example, porous materials such as glass wool, felt, asbestos chips, cork, chips from used automobile tires, etc. can be used as filler 4. Elastic tori 3 can be perforated. Each torus 3 by adjusting the density of its filler 4 is tuned to different harmonics of oscillations and is able to selectively damp them.

Амортизатор .работает следующим образом .The shock absorber works as follows.

Под действием осевой нагрузки Р от амортизируемого объекта каждый тор 3 получает определенный прогиб; наибольший - с наименьшей плотностью заполнител 4 (наименьшей жесткостью), наименьший - с наибольшей плотностью. При возрастании нагрузки происходит увеличение площади контактировани торов 3. Жесткость амортизатора по мере возрастани нагрузки измен етс от величины жесткости торов 3, имеющих наименьшую плотность заполнител 4, до жесткости торов 3, имеющих наибольшую плотность заполнител 4. При этом торь) 3 избирательно гас т гармоники колебаний. Участки торов 3 между зажимами 5 деформируютс , вызыва дополнительное рассе ние энергии колебаний.Under the action of the axial load P from the depreciable object, each torus 3 receives a certain deflection; the largest - with the lowest density of the filler 4 (the smallest rigidity), the smallest - with the highest density. As the load increases, the contact area of tori 3 increases. As the load increases, the damper stiffness changes from the stiffness value of tori 3, having the lowest filler density 4, to stiffness of tori 3, which have the greatest filler density 4. At the same time,) fluctuations. The portions of the tori 3 between the clips 5 are deformed, causing additional oscillation energy dissipation.

Claims

Invention Formula

A shock absorber containing a support element, a base and a package of elastic tori with a filler arranged between them, interacting with the ends between themselves, the longitudinal axis of which is perpendicular to the base, and means for connecting the tori to each other, characterized in that, in order to increase the damping capacity by quenching different frequency oscillations, the density of the torus fillers increases from the support element to the base.